維修案例：50裝載機(jī)變速箱操縱閥維修實(shí)拍

【鐵甲網(wǎng)原創(chuàng)】一臺(tái)50裝載機(jī)，空負(fù)荷各個(gè)檔位能正常行駛，變速壓力偏低，整車帶負(fù)荷工作無力，發(fā)動(dòng)機(jī)加大油門鏟斗能插入料堆。然后繼續(xù)加油門，裝載機(jī)本應(yīng)正常推進(jìn)，可就在這時(shí)整車突然發(fā)生劇烈抖動(dòng)，車輛停止推進(jìn)，變速箱輸出法蘭處發(fā)出“當(dāng)當(dāng)”的金屬撞擊聲，然后松開油門踏板抖動(dòng)異響消失，

此車配置的是行星動(dòng)力換擋變速箱，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，主要由殼體、變矩器、超越離合器(俗稱二軸)、三個(gè)檔位油缸和摩擦片部分構(gòu)成。殼體外部安裝有變速泵、變速操縱閥，變速泵為變矩器、換擋和內(nèi)部各個(gè)部位提供壓力油，其中變速閥不僅負(fù)責(zé)兩進(jìn)一退三個(gè)檔位切換，還負(fù)責(zé)檔位切換時(shí)的壓力均勻緩慢升高。從而保證整車換擋動(dòng)作柔和無沖擊，并保證變速壓力最終保持在1.1—1.5MPA之間，保證三個(gè)檔位離合器摩擦片結(jié)合緊密良好，又不至壓力過高損壞檔位油缸。

本著先易后難的順序，首先查看變速箱傳動(dòng)油達(dá)到了規(guī)定油位，但發(fā)現(xiàn)限位開關(guān)放出的傳動(dòng)油似乎變質(zhì)，接著啟動(dòng)車輛觀察變速壓力，此車使用的是直感帶指針的壓力表(有的裝載機(jī)不配直感壓力表，當(dāng)壓力偏低或過高時(shí)儀表盤會(huì)有一個(gè)紅色特定標(biāo)志指示燈常亮)，在換檔過程中無論發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速怎樣變化指針顯示壓力最高只接近0.8MPA，根本達(dá)不到變速箱摩擦片接合要求，造成鏟料大負(fù)荷時(shí)摩擦片發(fā)生打滑，車輛抖動(dòng)。

由于變速壓力偏低，但整車行駛速度未見異常，決定先拆解清洗變速操縱閥，首先用開口扳手卸下調(diào)壓閥部分兩側(cè)堵頭，依次取出負(fù)責(zé)壓力調(diào)整的所有組件，包括減壓閥桿、調(diào)壓彈簧、壓力緩沖滑塊。截?cái)嚅y與檔位切換部分可不必拆卸，清洗干凈即可。

仔細(xì)檢查各零件，兩調(diào)壓彈簧沒有缺損折斷，但發(fā)現(xiàn)減壓閥桿和緩沖滑塊上有很多樅向劃痕，應(yīng)是傳動(dòng)油中雜質(zhì)顆粒進(jìn)入了滑塊內(nèi)腔配合面，阻礙滑塊動(dòng)作，如果滑塊卡滯無法被壓力油推動(dòng)，肯定會(huì)造成變速壓力低或發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)沒有壓力。接著查看閥體緩沖滑塊一側(cè)一小節(jié)流孔，發(fā)現(xiàn)小孔已經(jīng)被異物堵塞，此孔非常關(guān)鍵，換擋時(shí)變速泵提供的壓力油由此孔進(jìn)入閥體內(nèi)腔推動(dòng)滑塊移動(dòng)壓縮調(diào)壓彈簧，變速壓力才會(huì)逐漸升高，并達(dá)到規(guī)定壓力，這應(yīng)該就是變速壓力偏低的原因。

用鐵絲疏通節(jié)流孔，用砂紙將緩沖滑塊和減壓閥桿表面打磨光滑，然后將所有零件清洗干凈，開始組裝變速閥

在截?cái)嚅y一側(cè)放入粗彈簧

推入緩沖滑塊

在另一側(cè)放入細(xì)彈簧

放入減壓閥桿

裝上兩側(cè)堵頭

更換變矩器濾芯

最后將變速閥裝到箱體上，更換了液力傳動(dòng)油，油底濾網(wǎng)和變矩器濾芯，啟動(dòng)試車變速壓力達(dá)到規(guī)定范圍，鏟料時(shí)也不再抖動(dòng)異響消失。

總結(jié)：此種變速箱名為行星式液力換擋，變速壓力偏低對(duì)變速箱性能影響很大，其實(shí)涉及到液壓方面看似嚴(yán)重的故障，只要懂得一些診斷維修技巧就可以快速處理，避免盲目大拆大卸造成不必要的損失。