【評(píng)測(cè)】神鋼-8VS神鋼-10，新款30噸級(jí)挖機(jī)除了油耗低，還有哪些優(yōu)點(diǎn)？

（神鋼SK350LC-10在江西某工地）

【鐵甲網(wǎng) 原創(chuàng)】“感覺(jué)最耐造的就是-8和超8，省油神鋼沒(méi)得說(shuō)……”“以前-8型液壓系統(tǒng)比現(xiàn)在更好！”據(jù)鐵甲網(wǎng)觀察，神鋼的用戶還停留在-8系列產(chǎn)品的印象里，提起神鋼-10必然會(huì)跟神鋼-8做對(duì)比。

據(jù)了解，2014年寶馬展，神鋼首次推出Generation10系列產(chǎn)品。2015年，神鋼-10系列產(chǎn)品全面上市，經(jīng)過(guò)幾年積淀，該系列產(chǎn)品已經(jīng)贏得市場(chǎng)和用戶的認(rèn)可，其中SK330-10、SK350LC-10和SK380XD-10幾款30噸級(jí)的挖機(jī)以省油、超強(qiáng)耐久力，在中國(guó)挖機(jī)礦山表現(xiàn)不凡。

本文就油耗、結(jié)構(gòu)件、液壓系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)等幾個(gè)方面數(shù)據(jù)分析，嘗試反駁一下“神鋼-10除了省油，沒(méi)有什么其他優(yōu)點(diǎn)”這一論斷。

（SK350LC-10和SK350-8參數(shù)和配置對(duì)比）

三項(xiàng)黑科技，讓神鋼-10油耗更低

神鋼-10油耗比-8更低，同時(shí)裝車量更大。通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試，神鋼公布上面一組數(shù)據(jù)。SK350-10挖掘機(jī)在H、S、ECO模式下，油耗均降低明顯，其中新增的ECO模式，讓挖機(jī)保持作業(yè)效率的同時(shí)，可削減約19％*2的油耗。新增環(huán)保模式，最大可削減約24％*1的油耗。

究其原因，神鋼技術(shù)人員解釋說(shuō)，通過(guò)革新技術(shù)，讓神鋼-10產(chǎn)品的耗油更低。黑科技有這三點(diǎn)：

小臂合流系統(tǒng)：放下大臂時(shí)，利用大臂自重下降，大幅削減能耗。
減少壓力損失的回路：通過(guò)減少摩擦阻力的配管設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)閥門(mén)阻力最小化等，努力減少壓損阻力，以削減油耗。

環(huán)保模式：新設(shè)定可在作業(yè)負(fù)荷小的情況下選擇，低油耗、優(yōu)先作業(yè)的環(huán)保模式。

值得一提的是，油耗降低的同時(shí)，產(chǎn)量并沒(méi)有降低，據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，神鋼-10和神鋼-8的H模式和S模式產(chǎn)量數(shù)據(jù)相當(dāng)，也就是說(shuō)這匹馬吃的少，產(chǎn)量卻沒(méi)有打折。

特別說(shuō)明：*該數(shù)據(jù)為滿油門(mén)連續(xù)工作條件下的結(jié)果。其中ECO模式與原機(jī)型的S模式對(duì)比，在不同的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和轉(zhuǎn)運(yùn)條件下可能會(huì)產(chǎn)生差異，僅供甲友參考。

強(qiáng)化結(jié)構(gòu)件，整體耐久性更強(qiáng)，礦山作業(yè)更加安全

（神鋼-10新款外形更加強(qiáng)壯）

對(duì)比神鋼-8，在全新一代神鋼-10整車結(jié)構(gòu)件進(jìn)行多處強(qiáng)化，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就開(kāi)始強(qiáng)化，大臂變得更粗更有力，加厚鐵板，軸座也向一體化結(jié)構(gòu)進(jìn)化，有效提升機(jī)器強(qiáng)度，適用于礦山等各類嚴(yán)酷工況環(huán)境。通過(guò)兩代產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)件對(duì)比，我們可以看到：

1、大截面結(jié)構(gòu)：提升大臂應(yīng)力負(fù)荷重的部分的截面高度。

2、厚板結(jié)構(gòu)：替代以往的增強(qiáng)板，加厚板自身的厚度。

3、帶耳底部軸套：在應(yīng)力集中的軸套部分采取帶耳的一體化結(jié)構(gòu)，分散最大應(yīng)力，提高耐久性（注：耐久性約增1.5倍）。

操作省力38%，駕駛室增大4%，液壓系統(tǒng)讓作業(yè)更舒適、高效

（用戶評(píng)價(jià)駕駛室右側(cè)整塊玻璃設(shè)置讓視野開(kāi)闊）

對(duì)比神鋼-8，甲友@尾號(hào)7000的試車報(bào)告提出，神鋼SK350LC-10外觀最明顯的變化是，駕駛室空間比上一代大，右邊玻璃是整塊玻璃，視野更開(kāi)闊。其次是操縱桿改進(jìn)之后，駕駛室的空間顯得更大。第三，顯示屏改為全屏顯示，小時(shí)油耗數(shù)據(jù)清晰顯示。

（顯示屏上數(shù)據(jù)顯示S模式下平均油耗24.1升）

據(jù)神鋼技術(shù)人員介紹，神鋼-10在保證低耗油、高耐久的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)力高效的作業(yè)。駕駛員可通過(guò)工作裝置開(kāi)關(guān)進(jìn)行簡(jiǎn)單切換，提高更換工作裝置的效率。其操縱桿約削減38%的操作用力，令操作更舒適，減輕連續(xù)作業(yè)、長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)的疲勞。不僅如此，該機(jī)型還具備強(qiáng)大的行走牽引力，無(wú)論坡道還是坑洼道路，都無(wú)需減速順暢行走，轉(zhuǎn)向自如。

探望系統(tǒng)：施工狀態(tài)、故障第一時(shí)間知道，保養(yǎng)更安心

（神鋼GPS探望系統(tǒng)）

神鋼挖機(jī)機(jī)主都知道車身自帶的“探望系統(tǒng)”，想知道施工情況，打開(kāi)這個(gè)系統(tǒng)，可以遠(yuǎn)程監(jiān)控機(jī)器的工作狀態(tài)，定位、油耗、斗數(shù)、水位、工作時(shí)間等等神鋼挖掘機(jī)的一切開(kāi)工情況，全都掌握在自己手上。維修故障信息第一時(shí)間通過(guò)探望系統(tǒng)通知機(jī)主，并且還能將挖掘機(jī)的工作信息直接傳達(dá)給售后服務(wù)人員，以便對(duì)客戶提供更快速、更周到的服務(wù)。

（液壓泵的空間很大，柴油濾芯、機(jī)油濾芯集中布置）

（點(diǎn)煙器位置設(shè)置了無(wú)線藍(lán)牙充電器，豐富駕駛員休閑生活）

甲友@尾號(hào)7000試機(jī)報(bào)告：

1、對(duì)比超8，新款350LC的油箱設(shè)置在駕駛室后面，整體外觀更加緊湊。工作時(shí)駕駛室溫度有可能上升，不過(guò)1～2度還是可以接受的。
2、液壓泵的空間很大，柴油濾芯、機(jī)油濾芯都在一起，保養(yǎng)不用爬上爬下。
3、駕駛室視野更加好，駕駛室右邊改為整塊玻璃，周邊工作環(huán)境盡收眼底，操作手柄改觀也很明顯，整個(gè)駕駛室空間更大。
4、顯示屏改為高大上的全屏，看著每小時(shí)的油耗走勢(shì)圖，跟看股票走勢(shì)一樣。
5、原來(lái)點(diǎn)煙器的位置設(shè)置了無(wú)線藍(lán)牙充電器，可以直接打電話，空閑時(shí)候看電影，聲音可以直接從收音機(jī)的喇叭中傳出，感覺(jué)666。