5噸重載之王，比肩6噸機(jī)，誰(shuí)是裝載機(jī)里的“中國(guó)大力神”？

【鐵甲網(wǎng)】伴隨著購(gòu)車旺季到來(lái)，工程機(jī)械新機(jī)市場(chǎng)銷量呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2019年第一季度裝載機(jī)累計(jì)總銷量31358臺(tái)，同比增長(zhǎng)2.51%，5噸裝載機(jī)共銷售22247臺(tái)，占總銷量70.95%。由此可見(jiàn)，5噸機(jī)在裝載機(jī)市場(chǎng)的霸主地位，那當(dāng)今市場(chǎng)上都有哪些5噸機(jī)？國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)誰(shuí)才是真正的王者？

5噸級(jí)肥肉 選購(gòu)需要再三斟酌

需求越大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈激烈。面對(duì)5噸級(jí)裝載機(jī)這塊肥肉，廠家之間的競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)多年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)早已涌現(xiàn)出一大批實(shí)力派機(jī)型。以國(guó)內(nèi)5噸級(jí)裝載機(jī)市場(chǎng)為例，出現(xiàn)了柳工856H、龍工850、臨工956、山工656等等，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入了白熱化階段。

從用戶角度出發(fā)，市場(chǎng)機(jī)型眾多，選購(gòu)裝載機(jī)時(shí)當(dāng)然需要再三斟酌。筆者采訪多位論壇的裝載機(jī)甲友，老司機(jī)“鏟車一哥”說(shuō)到：“選購(gòu)裝載機(jī)要求就是耐操反應(yīng)快，大臂操作靈活靈敏度正好，小臂輕，容易推平地，力氣大又省油，駕駛室視野寬敞又靜音，空調(diào)制冷給力座椅要舒服。”

筆者在鐵甲論壇上發(fā)現(xiàn)有很多甲友最終選擇了柳工的5噸機(jī)，為了讓用戶更加了解5噸機(jī)裝載機(jī)市場(chǎng)，今天鐵甲網(wǎng)就以柳工裝載機(jī)為例，說(shuō)說(shuō)其為何能在5噸機(jī)市場(chǎng)占據(jù)一席之地？

代代都是經(jīng)典 甲友眼中柳工5噸機(jī)怎么樣？

要想贏得用戶的芳心絕非易事。有著60余年歷史的柳工，推出了ZL50C、ZL50CN、CLG856、CLG850H、CLG856H等等一代代經(jīng)典之作，其中ZL50C更是裝載機(jī)業(yè)內(nèi)的“神話”。柳工為何代代是經(jīng)典？來(lái)聽(tīng)聽(tīng)論壇甲友的真實(shí)聲音。

甲友“柳工50CNzhang ”：曾養(yǎng)過(guò)3年的柳工50CN裝載機(jī)，2019開(kāi)年添丁記，對(duì)比了柳工、徐工、臨工、龍工之后，由于入行以來(lái)一直和柳工接觸，而且柳工裝載機(jī)累計(jì)銷量超過(guò)40萬(wàn)臺(tái)排第一，于是果斷的將大柳工855H提回家！

甲友“ 小伍鏟車”：“就裝載機(jī)而言，柳工還是一個(gè)值得信賴的品牌。從1960年的第一臺(tái)柳工裝載機(jī)下線到現(xiàn)在，經(jīng)歷幾十年的沉淀，無(wú)論是產(chǎn)品的質(zhì)量，還是其它的什么都很不錯(cuò)。我愿意給柳工ZL50CN一個(gè)90分。”

甲友“小鏟很忙”：“柳工856H配備廣康發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱采埃夫，柳工自制橋。外觀尾部大氣，前部車架用料實(shí)在。整體設(shè)計(jì)新穎，代表新一代的典范。是一款不錯(cuò)的機(jī)子。沙場(chǎng)料場(chǎng)等的掙錢好手，居家必備，泡妞必備。”

從重載痛點(diǎn)出發(fā) “大力神”顛覆傳統(tǒng)

經(jīng)典并非口頭說(shuō)說(shuō)而已，來(lái)自于用戶的認(rèn)可才是對(duì)其產(chǎn)品最大的肯定，柳工穩(wěn)扎穩(wěn)打，每一代5噸裝載機(jī)都成為行業(yè)的標(biāo)桿，市場(chǎng)占有率也在不斷提升。柳工并沒(méi)有因此而驕傲，而是繼續(xù)進(jìn)行深耕5噸機(jī)裝載機(jī)市場(chǎng)，抓住用戶在重載工況的痛點(diǎn)，在2019年3月份，推出了全新一代升級(jí)產(chǎn)品柳工856H MAX，巔峰之上再造巔峰，彰顯王者本色，不斷進(jìn)行自我突破，外界更是稱它為“中國(guó)大力神”，鐵甲網(wǎng)接下來(lái)就帶大家揭曉工程機(jī)械大力神為何是它？

眾所周知，在煤礦、采石場(chǎng)、高原等等重載工況就對(duì)裝載機(jī)提出嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，那重載對(duì)機(jī)子有哪些要求呢？論壇資深裝載機(jī)甲友“五零武林”說(shuō)到：“既然是重載，驅(qū)動(dòng)力丶掘起力、車架鋼材厚度強(qiáng)度丶車輛自重、散熱（冷卻系統(tǒng)容量）能力、液壓系統(tǒng)額定壓力和流量都要大。重載情況下，輪胎愛(ài)破、車架易變形甚至斷裂丶發(fā)動(dòng)機(jī)易高溫、傳動(dòng)系易出現(xiàn)齒輪車橋的裂紋以至斷裂，各處緊固件易松動(dòng)。”

柳工856H MAX就充分考慮到了重載工況下用戶的切身需求，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)將“重”放在首位。

王者就是王者！柳工856H MAX何德何能？

有了之前多款5噸級(jí)成功的經(jīng)驗(yàn)，柳工856H MAX上市以來(lái)就備受關(guān)注。柳工856H MAX已經(jīng)超越了5噸的概念，額定載重5.5噸，作業(yè)能力近乎6噸機(jī)，具有顛覆性的重載能力，生產(chǎn)效率提升30%，油耗降低20%，最大限度的為客戶降低成本和時(shí)間。

為何柳工856H MAX會(huì)有這樣的表現(xiàn)？帶著這樣的疑問(wèn)，筆者詳細(xì)研究了這款5噸級(jí)裝載機(jī)，發(fā)現(xiàn)“中國(guó)大力神”絕非浪得虛名，總結(jié)了其四大神力。

神力一：滿身重載設(shè)計(jì) 

（1）同級(jí)最大的牽引力180kN、提升能力79kN、超強(qiáng)崛起力178kN，體驗(yàn)前所未有的順暢有力；

（2）車架、工作裝置等結(jié)構(gòu)優(yōu)化，承載能力提升15%-30%；

（3）新型耐磨斗齒，耐磨性提升300%，使用壽命更長(zhǎng)；

（4）工作裝置銷軸、軸套熱處理新工藝，銷軸、軸套硬度提升10%-15%；新型銷軸密封材料，潤(rùn)滑間隔時(shí)間延長(zhǎng)5倍；

（5）3320mm同級(jí)最長(zhǎng)軸距，高11200kg同級(jí)最大傾翻載荷，確保重載作業(yè)穩(wěn)定性。

（6）世界一流的ZF全自動(dòng)變速箱，提高作業(yè)效率，降低操作強(qiáng)度。

（7）柳工重載型驅(qū)動(dòng)橋，輪邊及主傳動(dòng)強(qiáng)化處理，承載能力提高15%。

神力二：比肩6噸的產(chǎn)出能力

明明是5噸級(jí)的裝載機(jī)，卻有著近乎6噸的產(chǎn)出能力，工作效率高于同類產(chǎn)品30%。變形金剛里“大力神”處處體現(xiàn)硬漢的暴力之美，而856H MAX則將重載設(shè)計(jì)發(fā)揮的淋漓盡致。

（1）同級(jí)最大的3.5m³標(biāo)配鏟斗；

（2）同級(jí)最大的5500kg額定載重；

（3）同級(jí)最大的168kW發(fā)動(dòng)機(jī)功率；

（4）單斗鏟裝量比同類產(chǎn)品高17%，工作效率高于同類產(chǎn)品30%。

神力三：油耗比5噸機(jī)更優(yōu)20%

（1）定變量液壓系統(tǒng)：節(jié)能高效的新型液壓系統(tǒng)（專利技術(shù)），契合了裝載機(jī)挖掘和鏟裝過(guò)程，對(duì)力和速度的迥異要求，整機(jī)表現(xiàn)出力量大、效率高、能耗低等特點(diǎn)。在重載負(fù)荷時(shí)液壓系統(tǒng)消耗的功率恒定，發(fā)動(dòng)機(jī)掉速少，作業(yè)效率高。

（2）康明斯動(dòng)力：更低的油耗離不開(kāi)一顆出色的“心臟”，該車配備了QSL9.3發(fā)動(dòng)機(jī)，先進(jìn)的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)及整機(jī)匹配技術(shù)，基于裝載機(jī)載荷優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)特性，專利技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)節(jié)技術(shù)的應(yīng)用，使得動(dòng)力強(qiáng)勁、抗負(fù)荷能力更強(qiáng)，油耗更低。

神力四：舒適駕駛體驗(yàn) 維修保養(yǎng)更方便

（1）全景視野微增壓駕駛室，有效阻止外部粉塵進(jìn)入，保持駕駛環(huán)境清潔，噪音更低，保障司機(jī)健康。

（2）先進(jìn)的全自動(dòng)變速（選配）+FNR控制系統(tǒng)（專利技術(shù)），實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)換擋，大幅降低操作強(qiáng)度，提高作業(yè)效率；同時(shí)通過(guò)先導(dǎo)手柄上的FNR功能鍵實(shí)現(xiàn)“前進(jìn)-空擋-后退”切換，操控更輕松便捷。

（3）柴變懸置技術(shù)，司機(jī)座椅處的振動(dòng)加速度綜合值降低70%，駕駛室的振動(dòng)加速度值降低40%，大幅提高駕駛體驗(yàn)，更舒適。

（4）維修保養(yǎng)方便：整體前翻式機(jī)罩維護(hù)點(diǎn)充分暴露，維護(hù)空間更大，地面可維護(hù)；單層橫置式散熱器（專利技術(shù)），工作環(huán)境溫度可達(dá)50℃。

（5）采用全新配重布置設(shè)計(jì)，離去角更大， 堆垛作業(yè)及爬坡時(shí)有效防止刮蹭地面。

總結(jié)：

5噸級(jí)裝載機(jī)市場(chǎng)，更像是一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)役。有競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)有動(dòng)力，只有不斷突破自我才能不被淘汰。一款5噸級(jí)裝載機(jī)要想成為爆款，需要一步一個(gè)腳印，柳工作為國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)里的佼佼者，就穩(wěn)扎穩(wěn)打從用戶切身需求出發(fā)，才有之后眾多的經(jīng)典機(jī)型，柳工856H MAX就是站在巔峰的升級(jí)之作，其誕生順理成章，憑借了血液里流淌的重載元素，彰顯了硬漢的本質(zhì)，工程機(jī)械領(lǐng)域的“中國(guó)大力神”非他莫屬。