通知已下發(fā)，執(zhí)行落實(shí)待觀察——挖機(jī)漲價(jià)背后的幾個(gè)大猜想

【鐵甲網(wǎng) 原創(chuàng)】4月2日中聯(lián)重科泵車全面上調(diào)價(jià)格5%和10%不等；4月9日三一重工泵車價(jià)格全面上調(diào)5-10%不等；4月10日，徐工小挖提價(jià)10%、中大挖提價(jià)5%；4月11日三一小挖提價(jià)10%、中大挖提價(jià)5%；柳工營(yíng)銷人員確認(rèn)其挖機(jī)產(chǎn)品在4月上旬已執(zhí)行提價(jià)5%左右。截止記者發(fā)稿，部分企業(yè)表示會(huì)跟漲。

從泵車到挖掘機(jī)，三一成為此次漲價(jià)的焦點(diǎn)，后續(xù)跟漲的企業(yè)會(huì)有多少？執(zhí)行層面誰(shuí)來(lái)監(jiān)控？受全球供應(yīng)鏈影響是否站得住腳？此次漲價(jià)是否可以終結(jié)“價(jià)格戰(zhàn)”，我們不妨做幾個(gè)大猜想！

1、從泵車到挖掘機(jī)，三一成為此次漲價(jià)的焦點(diǎn)?，后續(xù)跟漲的企業(yè)還有多少？漲價(jià)欲何為？

猜測(cè)：目前下通知、執(zhí)行漲價(jià)的企業(yè)多達(dá)6家，為什么三一挖機(jī)成為此次漲價(jià)的焦點(diǎn)？2020年2月，三一市值超過(guò)小松位居全球工程機(jī)械行業(yè)市值第二，這某種程度是否也是資金實(shí)力的體現(xiàn)。漲價(jià)不適合所有企業(yè)，漲多少也不一定。其他跟漲的企業(yè)，如果出現(xiàn)資金鏈斷裂，不但起不到提高市場(chǎng)占有率的目的，可能會(huì)適得其反。

2、近幾年，大家都在宣傳挖機(jī)的國(guó)產(chǎn)化替代，國(guó)產(chǎn)件居多的話，全球供應(yīng)鏈之說(shuō)是否站得住腳？

猜測(cè)：小挖的國(guó)產(chǎn)化替代度較高，然而，發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓件里面的零件仍依賴進(jìn)口；大型機(jī)的國(guó)產(chǎn)替代更是有限。關(guān)于此次漲價(jià)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，三一漲價(jià)的需求或許并不是特別迫切。因?yàn)椋辉谕跈C(jī)零配件的話語(yǔ)權(quán)更高，即便真切受到全球供應(yīng)鏈影響，價(jià)格/付款條件/需求量等三個(gè)硬指標(biāo)，獲得零配件的機(jī)會(huì)仍然很高。借疫情影響&供應(yīng)鏈問(wèn)題，三一此次漲價(jià)或許還是一次鞏固其挖機(jī)江湖地位的機(jī)會(huì)。

3、為什么中大挖更需要進(jìn)口件，反而漲價(jià)5%，更低呢 ，排除總價(jià)高，大家認(rèn)為還有什么原因？

猜測(cè)：據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士透露，其實(shí)外資品牌在大型挖機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)漲價(jià)的現(xiàn)象，只是并未公開(kāi)而已。從這個(gè)層面看，國(guó)產(chǎn)大型機(jī)受到的波及在所難免，它的漲價(jià)可能更迫切。眾所周知，單從技術(shù)層面來(lái)說(shuō)，挖機(jī)的噸位越大，相對(duì)應(yīng)的對(duì)配件的要求更高，整機(jī)匹配能力要求更高，對(duì)進(jìn)口件的依賴更高，然而，此次漲價(jià)，中大挖的漲價(jià)幅度為5%，排除單價(jià)高的因素之外，小編認(rèn)為，還有其他尚未公開(kāi)的原因。

4、領(lǐng)漲、跟漲，具體執(zhí)行，誰(shuí)來(lái)監(jiān)控？如果執(zhí)行不到位，漲價(jià)的意義何在？

猜測(cè)：2019年挖機(jī)年會(huì)上，工程機(jī)械協(xié)會(huì)提倡的“避免價(jià)格戰(zhàn)”“理性競(jìng)爭(zhēng)”，終于在2020年得到了回應(yīng)。然而，在此之前，挖機(jī)的價(jià)格戰(zhàn)絲毫沒(méi)有受到這些“呼吁”“倡導(dǎo)”的影響，依舊愈演愈烈。所以，此次漲價(jià)想要實(shí)現(xiàn)終結(jié)價(jià)格戰(zhàn)的目的，執(zhí)行到位才是關(guān)鍵。

之前價(jià)格戰(zhàn)主要是市場(chǎng)份額之爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)依然激烈，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，行業(yè)排名格局還沒(méi)有穩(wěn)固的時(shí)候，價(jià)格戰(zhàn)真的能停下來(lái)嗎？如果此次漲價(jià)缺少?gòu)?qiáng)有力的行業(yè)約束、企業(yè)自律，即便有跟漲，落到執(zhí)行面的恐怕難遂人愿。

5、經(jīng)過(guò)2011年上一輪不理性的用戶入場(chǎng)，目前漲價(jià)是否會(huì)打壓部分真正需要挖機(jī)的用戶？

猜測(cè)：經(jīng)過(guò)上一輪挖機(jī)“泡沫”洗禮后的用戶已經(jīng)更加成熟，目前市場(chǎng)上以“低價(jià)格+付款條件”贏得用戶的策略已經(jīng)不會(huì)吸引專業(yè)用戶。此次漲價(jià)如果不是供應(yīng)端的提價(jià)，那么漲價(jià)一定會(huì)施加在用戶身上。

鐵甲網(wǎng)發(fā)布的“三一、徐工挖機(jī)價(jià)格上漲消息”之后，引發(fā)熱烈討論，用戶支持的聲音蓋過(guò)了反對(duì)聲。支持者認(rèn)為，廠家之前的價(jià)格戰(zhàn)給用戶帶來(lái)的優(yōu)惠是短暫的，“羊毛出在羊身上”，價(jià)格戰(zhàn)的危害基本等同降低服務(wù)質(zhì)量、產(chǎn)品減配。目前一臺(tái)挖機(jī)的回本周期基本是4年，考慮到4年之后的殘值，相信專業(yè)用戶會(huì)有更正確的選擇。同時(shí)，用戶希望提價(jià)的同時(shí)質(zhì)量也要同步提高，另外，司機(jī)、臺(tái)班也需要同步漲價(jià)了。

6、之于行業(yè)，對(duì)之前的價(jià)格戰(zhàn)有什么實(shí)質(zhì)的作用？

猜測(cè)：本輪漲價(jià)除了面對(duì)現(xiàn)實(shí)供應(yīng)鏈問(wèn)題之外，于價(jià)格戰(zhàn)來(lái)講，確實(shí)也起到一個(gè)抑制作用，同時(shí)也是對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)行業(yè)負(fù)責(zé)。為健康可持續(xù)發(fā)展這是一個(gè)積極的信號(hào)。之于行業(yè)，國(guó)內(nèi)挖機(jī)銷量前三名的上調(diào)價(jià)格行為，希望能夠帶動(dòng)行業(yè)整體回歸品質(zhì)和價(jià)值的競(jìng)爭(zhēng)，從后市場(chǎng)，綜合實(shí)力和全生命周期進(jìn)行更良性競(jìng)爭(zhēng)。也希望工程機(jī)械的首先價(jià)格回歸，也能給中國(guó)制造業(yè)帶來(lái)提示和指引如果達(dá)到這個(gè)效果，此次行為意義重大。

原創(chuàng)文章，作者：王玉衛(wèi)。轉(zhuǎn)載或內(nèi)容合作請(qǐng)點(diǎn)擊 轉(zhuǎn)載說(shuō)明，違規(guī)轉(zhuǎn)載法律必究。

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