【深度】后疫情時(shí)代，用戶開工如何？

【鐵甲網(wǎng) 原創(chuàng)】工程機(jī)械行業(yè)受疫情沖擊，許多行業(yè)人士處于停工“曬鐵”的狀態(tài)。在疫情得到有效控制后，全國各大中小型工程逐漸陸續(xù)開工，各大主機(jī)廠商也借此機(jī)會(huì)大力促銷，二季度銷量火爆。根據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)-挖掘機(jī)械分會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，2020年6月共計(jì)銷售各類挖掘機(jī)械產(chǎn)品24625臺(tái)，同比漲幅62.9%。國內(nèi)市場銷量21724臺(tái)，同比漲幅74.8%。出口銷量2901臺(tái)，同比漲幅7.6%。工程機(jī)械行業(yè)的春天已然來臨？

高峰過后必有低谷，挖機(jī)銷量的熱度取決于養(yǎng)車人是否有活干。那么后疫情時(shí)代，社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)恢復(fù)正常，兩會(huì)的召開、工程設(shè)備飽和、人員外出打工、環(huán)保政策、南方雨季等因素的影響，從業(yè)用戶的開工情況究竟如何呢？

6月底，鐵甲發(fā)起了用戶調(diào)研，本次調(diào)研覆蓋了全國11個(gè)省市自治區(qū)，近百名用戶參與了此次調(diào)研，其中南方用戶占比73%，北方用戶占比27%。

當(dāng)前用戶開工情況如何？

用戶總體反饋當(dāng)前開工情況良好，設(shè)備屬于正常經(jīng)營運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，個(gè)別地區(qū)的用戶因?yàn)橥跈C(jī)飽和度高，現(xiàn)階段暫時(shí)還未找到合適的工程。

用戶承接工程的情況如何？

在已經(jīng)開工的用戶中，通過下圖數(shù)據(jù)可以看出，工地包月還是養(yǎng)車?yán)习鍌兊氖走x，占47%。也有相當(dāng)一部分的養(yǎng)車?yán)习澹驗(yàn)槭苜Y質(zhì)等原因無法進(jìn)入工地，會(huì)選擇一些零散小活進(jìn)行游擊戰(zhàn)。

通過用戶電話調(diào)研了解到，當(dāng)前南方正值雨季，找一個(gè)長期穩(wěn)定的工程進(jìn)行包月或計(jì)時(shí)，是他們現(xiàn)階段很看重的。如果設(shè)備閑置，那么包括日常開銷、挖機(jī)還款等在內(nèi)的花費(fèi)，對養(yǎng)車?yán)习鍟?huì)造成較大的壓力。

當(dāng)前工地完工后，有新的工地直接轉(zhuǎn)場嗎？

想要設(shè)備轉(zhuǎn)不停，那么一定就要有充足的“活源”，根據(jù)調(diào)研的結(jié)果顯示，87%的用戶表示暫時(shí)沒有找到新的工程，另有13%的用戶表示當(dāng)前工程周期較長，暫時(shí)不考慮新工地轉(zhuǎn)場的問題。此類較長周期的工程，不乏“常益長鐵路、平益高速、九峰山隧道、天津地鐵11號線”等中大型工程。

針對沒有找到新工程的用戶，我們了解到：“工地所需的設(shè)備已經(jīng)飽和，暫時(shí)還未找到合適的工地，期待著國家基建、鐵路建設(shè)方面能有較大動(dòng)作”。

第三季度還會(huì)考慮采購新的設(shè)備嗎？

關(guān)于在7-9月會(huì)不會(huì)采購新設(shè)備的問題上，意外地出現(xiàn)了一邊倒的局面。參與本次調(diào)研的所有用戶均表示，在今年第三季度不會(huì)額外進(jìn)行設(shè)備采購。

那么具體原因都有哪些呢？我們對用戶的回復(fù)進(jìn)行了整理，基本可以分為以下5大類。

47%的用戶一致表示，由于下階段的工程未確認(rèn)，他們不會(huì)盲目的進(jìn)行設(shè)備采購，還是按照工程大小來評估自己是否需要采購設(shè)備。

27%的用戶表示 “貸款壓力大”，這部分用戶在19年下半年的“價(jià)格戰(zhàn)”期間進(jìn)行購機(jī)，因疫情影響沒有工程可做，當(dāng)前還貸的壓力非常大，有些用戶甚至已經(jīng)出現(xiàn)了轉(zhuǎn)讓設(shè)備的情況。

還有一個(gè)導(dǎo)致用戶不會(huì)購機(jī)的原因就是“臺(tái)班費(fèi)”。調(diào)研中我們了解到，疫情過后各地區(qū)的臺(tái)班費(fèi)價(jià)格一直沒有變動(dòng)，按照往年的情況來看多多少少會(huì)有一些增長。但根據(jù)今年的情況來看，73%的用戶表示臺(tái)班費(fèi)和去年相比基本持平。也有13%的用戶表示受疫情的影響臺(tái)班價(jià)格降低了，相比去年同期每小時(shí)的臺(tái)班費(fèi)會(huì)降低10-20元左右。這種只降不漲的情況讓很多想添置設(shè)備的老板選擇了觀望。

預(yù)計(jì)新項(xiàng)目將加快落地開工，下半年挖機(jī)銷量韌性仍然較強(qiáng)

海通-鐵甲全景觀察第12期報(bào)告顯示，2020年4月份開始基建投資及新開工項(xiàng)目計(jì)劃總投資同比增速逐步向上，社融數(shù)據(jù)也出現(xiàn)較明顯的向上變化，2020年上半年專項(xiàng)債發(fā)行也明顯快于以往。而從房地產(chǎn)跟蹤數(shù)據(jù)來看，從3月份以來房地產(chǎn)開發(fā)投資明顯加快，截止到6月28日，全國100大中城市累計(jì)土地供應(yīng)面積同比增長11%。我們認(rèn)為對應(yīng)的新開工項(xiàng)目在加快落地，預(yù)計(jì)2020年下半年挖機(jī)需求依然有很強(qiáng)的韌性。

調(diào)研報(bào)告總結(jié)

現(xiàn)階段，各地區(qū)開工率基本較高。三季度來臨之前，用戶對于長期可以干2-3個(gè)月的工程需求量較大。尤其是南方地區(qū)的用戶更是迫切找到這種長期的工程，這和雨季的到來不無關(guān)系。

購機(jī)方面，雖然主機(jī)廠商大力宣傳來刺激用戶購機(jī)消費(fèi)，但按照調(diào)研的實(shí)際結(jié)果來看，絕大部分機(jī)主還是理性購機(jī)，盲目添置設(shè)備會(huì)增加自身經(jīng)營壓力。

結(jié)合上述調(diào)研結(jié)果，三季度開始，挖機(jī)銷量是否會(huì)延續(xù)二季度的增長，很大程度取決于各地新增項(xiàng)目的啟動(dòng)時(shí)間。

原創(chuàng)文章，作者：肖景彬。本文系鐵甲網(wǎng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請注明出處，感謝您的閱讀與關(guān)注。歡迎大家積極投稿，審核通過后署名發(fā)布，投稿郵箱：market@cehome.com