【觀點(diǎn)】小挖價格觸底，中大挖價格持續(xù)下降，二手挖掘機(jī)將何去何從？

【鐵甲網(wǎng) 原創(chuàng)】挖掘機(jī)是工程機(jī)械行業(yè)晴雨表，新機(jī)的銷量表現(xiàn)是整個行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。翻開歷史畫卷，近10年的挖機(jī)市場可謂跌宕起伏，經(jīng)過5年的低迷期，2016年中開始復(fù)蘇邁進(jìn)第二輪上行周期，根據(jù)中國工程機(jī)械協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2017年~2019年國內(nèi)挖機(jī)銷量迎來了井噴式增長，2020年即使受疫情影響也表現(xiàn)不俗。

協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2020年1-9月納入統(tǒng)計(jì)的25家主機(jī)制造企業(yè)，共計(jì)銷售各類挖掘機(jī)械產(chǎn)品236508臺，同比漲幅32.0%。其中國內(nèi)市場銷量212820臺，同比漲幅33.2%，出口銷量23688臺，同比漲幅22.2%。

然而，市場銷量一路向好的背后其實(shí)是一場優(yōu)勝劣汰的大洗牌，市場競爭一刻都沒有停息，價格戰(zhàn)已經(jīng)成為挖掘機(jī)市場不可回避的話題。價格戰(zhàn)其實(shí)一直存在，只是2019年進(jìn)入了白熱化階段，雖然主流國產(chǎn)品牌在2020年4月相繼公布了漲價通知，但從終端市場看，一些品牌的實(shí)際成交價比價格戰(zhàn)最為火熱的2019年下半年還要低，一些外資品牌在2020年中也頂不住壓力以新品的形式加入了價格戰(zhàn)，

從噸位上看，小挖無疑是價格戰(zhàn)的切入口，尤其是5噸、6噸、7噸、13噸等噸位的挖掘機(jī)價格降幅明顯。小挖單價低、技術(shù)壁壘低，并非很多廠家利潤空間的大頭，其主要還是體現(xiàn)在銷量數(shù)字上，更多作為搶占市場份額的指標(biāo)，因此以小挖為價格戰(zhàn)主戰(zhàn)場就不足為奇。

在新機(jī)價格變動影響下，二手挖掘機(jī)價格出現(xiàn)明顯下降。根據(jù)鐵甲估價中心數(shù)據(jù)，二手挖掘機(jī)均價2018年至2019年降幅為14.7%，2019年至2020年降幅為9.6%。

分噸級看，小挖均價2018年至2019年降幅為10.8%，2019年至2020年降幅為15.5%，中挖均價降幅分別為9.6%、10.2%，大挖均價降幅分別為15.5%、8.1%。鐵甲估價中心預(yù)測二手挖掘機(jī)總體價格持續(xù)走低，小挖價格基本觸底，中大挖價格會繼續(xù)下降。

近3年成交價格變化趨勢

從整體看，近3年成交價格變化呈波動下降的趨勢，2018年、2019年、2020年均價依次為27.9萬元、23.8萬元、21.5萬元。11月二手挖掘機(jī)均價為19.1萬元，預(yù)測12月價格持續(xù)走低。（受疫情影響，2020年1、2月價格波動較大，僅供參考。）

近3年各噸位成交價格變化趨勢

注：小挖：＜20噸 中挖：20噸~30噸 大挖：≥30噸

細(xì)分到不同噸級看，大、中、小挖趨勢與整體趨勢高度相關(guān)，價格均呈波動下降趨勢。其中小挖均價由2018年的15.8萬下降到2020年的11.9萬，中挖由29.2萬下降到23.7萬，大挖由65.7萬下降到51萬。

近期來看，小挖價格趨勢平穩(wěn)，大挖降幅最大，受到中挖新機(jī)市場競爭影響，預(yù)計(jì)中挖均價依然走低。

十年前，一場裝載機(jī)價格戰(zhàn)改變了中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑，今天的裝載機(jī)行業(yè)基本形成了一個穩(wěn)固的市場競爭格局。如今，工程機(jī)械行業(yè)的主力軍挖掘機(jī)似乎也走入了這樣的困境，這場價格戰(zhàn)其實(shí)也是市場的一次洗牌，挖掘機(jī)競爭鏈中實(shí)力雄厚的強(qiáng)者會進(jìn)一步增大市場占有率，而那些相對較弱的，只能在夾縫中生存，與前方強(qiáng)者的差距越拉越遠(yuǎn)，也讓人想到的一句話物競天擇適者生存，這一定律同樣適合挖掘機(jī)市場。

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