如何操作一臺發(fā)電機組？這里有一份詳細(xì)指引!

發(fā)電機組的操作本身并不難，不過，一個簡單操作背后有一套它自己的邏輯。清晰地了解這套邏輯，對正確地操作發(fā)電機組相當(dāng)重要。下面，我們簡單地介紹一下這些必要的操作知識。

儀表和指示器：

卡特彼勒EMCP 4 控制屏提供了一組數(shù)字式的儀表，用于檢測發(fā)動機工作狀況。在 EMCP 4 上按一下“發(fā)動機儀表”快捷鍵，可以顯示發(fā)動機的一組主要運行參數(shù)。通過一段時間觀察儀表的讀數(shù)，可以確定某臺特定的發(fā)動機在各種工況下正常的運行范圍。

如果儀表讀數(shù)在短時間內(nèi)發(fā)生顯著改變，則表明儀表或發(fā)動機有潛在的問題。即使讀數(shù)保持在正常范圍內(nèi)，儀表讀數(shù)突然改變也可能表明存在問題。

機油壓力表：

指示發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的壓力，可以認(rèn)為是發(fā)動機運行時最重要的參數(shù)。在額定轉(zhuǎn)速下，機油壓力一般在 275 到 606 kPa 之間。

水溫表：

即水套水冷卻液溫度表。典型的溫度范圍是 87℃至 98℃。隨著負(fù)載的不同，冷卻液溫度讀數(shù)有所不同。

轉(zhuǎn)速表：

反映發(fā)動機飛輪的轉(zhuǎn)速。

蓄電池系統(tǒng)電壓：

表示 ECM 測量的蓄電池當(dāng)前電壓。

工作小時計：

表示發(fā)動機累計運轉(zhuǎn)的總小時數(shù)。發(fā)動機的運轉(zhuǎn)小時數(shù)是保留在 ECM 內(nèi)存中的。

發(fā)動機預(yù)報警和故障停機：

預(yù)報警，用于在偏離正常工作狀況時向操作者發(fā)出警告，報警指示燈開始閃爍。即使在有報警的情況下，發(fā)動機也將繼續(xù)運轉(zhuǎn)。

故障停機，用于在發(fā)生不正常緊急工作狀況下，出于保護的目的而自動停機。如果發(fā)動機因為保護裝置工作而停機，則必須查明停機的原因。在試圖再次啟動之前，先進(jìn)行必要的修理，并在控制屏上執(zhí)行復(fù)位程序。

發(fā)動機啟動：

發(fā)動機的啟動分為自動啟動和手動啟動兩種方式。當(dāng)控制屏處于自動模式時，發(fā)動機可以由它的上級控制設(shè)備例如 ATS 發(fā)出信號而啟動。手動啟動是指操作者在控制屏上通過啟動按鍵直接啟動發(fā)動機，類似于新型小汽車的一鍵啟動。

發(fā)動機暖機：

是指讓發(fā)動機空載運轉(zhuǎn)，等待發(fā)動機溫度上升。當(dāng)水溫升至 60℃時，發(fā)動機即可在額定轉(zhuǎn)速下滿負(fù)荷運行。如果發(fā)動機配有水加熱器，將有助于縮短暖機時間。

發(fā)動機停機：

緊急停機

當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時，可以按下緊急停機按鈕 (ESPB)，發(fā)動機將立即停機。不過，只有在緊急情況下才使用緊急停機方式，每次緊急停機動作都會被 ECM 記錄下來。

手動停機

停機前先卸掉負(fù)荷，按下停機按鍵，發(fā)動機將經(jīng)過設(shè)定的冷卻停機時間之后自動停下來。冷卻的目的是讓渦輪增壓器等高溫部位的溫度降下來，以防止機油燒結(jié)。

跳過冷卻停機

如果僅僅是試機而沒有帶負(fù)載，則可以通過“長按”停機鍵六秒以上，跳過冷卻時間而直接停下來。

自動停機

如果發(fā)動機被上級設(shè)備控制停機，它所經(jīng)過的停機程序與手動停機一樣，也是冷卻停機而不是立即停機。

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