【解讀】小挖成重災(zāi)區(qū)，大挖震蕩劇烈，二手機(jī)價(jià)格指數(shù)跌破50，2021年11月二手挖掘機(jī)互聯(lián)網(wǎng)交易報(bào)告出爐！

【鐵甲網(wǎng) 原創(chuàng)】近日，二手挖掘機(jī)互聯(lián)網(wǎng)交易報(bào)告2021年11月數(shù)據(jù)出爐，令人吃驚的是二手機(jī)價(jià)格指數(shù)（UEPI）對(duì)比2018年降幅超過50%已經(jīng)跌至48.1，也就是說，2018年需要100萬才能買的挖機(jī)，在2021年大家僅需要48.1萬就可收入囊中。（注：價(jià)格指數(shù)UEPI：Used Excavator Price Index，該數(shù)據(jù)以2018年1月二手機(jī)價(jià)格為基數(shù)，借以反映二手機(jī)價(jià)格變化趨勢(shì)）

沒有意外，小挖降幅最大，已經(jīng)跌至57.1

中挖二手機(jī)價(jià)格指數(shù)為67.8最堅(jiān)挺。

上圖是2021年10月大挖UEPI，當(dāng)月激增33.7%一度到達(dá)74.6

上圖是2021年11月大挖UEPI數(shù)據(jù)，環(huán)比10月下降11%至66.4。受煤炭開采需求影響，大挖數(shù)據(jù)近期起伏較劇。

再看小挖，數(shù)據(jù)卻一路走低，2021年11月滑至57.1.

據(jù)某視頻平臺(tái)流出的信息顯示，某國產(chǎn)品牌7噸挖機(jī)已經(jīng)從16.5萬降至13萬。甲友分析道，“這是年底沖量的行為，拿銷量來主導(dǎo)市場(chǎng)，拿低價(jià)來占領(lǐng)榜單”。另據(jù)消息人士介紹，“部分新挖機(jī)批發(fā)給車商，被當(dāng)作二手機(jī)銷售。”此舉無疑將已經(jīng)水深火熱的二手挖機(jī)市場(chǎng)更深不見底。

從二手挖掘機(jī)互聯(lián)網(wǎng)交易數(shù)據(jù)報(bào)告中可以清晰地看到，在11月成交設(shè)備品牌排名中，三一以15.5%的份額繼續(xù)霸榜；在用戶關(guān)注型號(hào)TOP15中，三一穩(wěn)占7席，徐工站4席，這11席中，5噸～7.5噸小挖有5款。

再看用戶關(guān)注設(shè)備的年份分布，除了2017～2018價(jià)格戰(zhàn)之前的、簡(jiǎn)配尚未成風(fēng)之時(shí)的挖機(jī)外，2019年至2021年準(zhǔn)新機(jī)也成為二手挖機(jī)市場(chǎng)的寵兒。

如果價(jià)格持續(xù)走低，可以想見的未來一定如甲友所言：“國產(chǎn)巨頭值得反思，低價(jià)讓挖機(jī)走進(jìn)千家萬戶，是害了自己，也是害了行業(yè)、更害了養(yǎng)車戶。”

另外，一組外資品牌的Q3財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)被各大媒體解讀，和他們亮眼的成績(jī)對(duì)比，國產(chǎn)品牌則跌跌不休，盈利者寥寥無幾。

受國內(nèi)外大環(huán)境影響，無論是原材料的上漲，還是疫情的反復(fù)，以高利潤(rùn)、高售價(jià)、高質(zhì)量為代表的外資&合資品牌，在市場(chǎng)起伏中依舊能活得滋潤(rùn)，反觀部分國產(chǎn)品牌正“步入價(jià)格戰(zhàn)的深淵”。

2021年僅有20余天，二手挖掘機(jī)市場(chǎng)走向如何，我們拭目以待。

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