季度分析：旺季不旺或成常態(tài)，工程機(jī)械基層用戶獲取基建紅利將越來越難，“兩極化”現(xiàn)象值得重視

【鐵甲網(wǎng) 原創(chuàng)】走過心情忐忑的2021下半年，走進(jìn)2022年，很多基層用戶曾經(jīng)寄希望于在新的一年里，從工程機(jī)械行業(yè)整體到個人層面能夠迎來比較紅火的一個上半年，讓已經(jīng)在去年曬了好幾個月太陽的設(shè)備，能夠去工地“動動胳膊，動動腿兒”，使已經(jīng)日漸干涸的個人錢包或銀行卡能夠有些進(jìn)項。但是，很多人盼來的局面，就還是那句話，“理想很豐滿，但是現(xiàn)實很骨感！”尤其對于大多數(shù)基層從業(yè)者來講，雖然他們不寄希望這個3月能夠像去年的3月那樣火爆，但是三月“旺季不旺”的現(xiàn)狀，讓所有人都有些意外。

（一）不是年輕人改變了消費(fèi)方式，只是他們真的沒錢了！

最近一段時間以來，曾經(jīng)很多熱衷于購買超過萬元新手機(jī)的年輕人，他們好像忽然改變了追求，更傾向于購買兩三千或頂多不超過4千元的手機(jī)，看來他們改變了原來的消費(fèi)方式，現(xiàn)在都在追求性價比了。然而“真相”真的是這樣的嗎？很多年輕人在這樣的視頻調(diào)查節(jié)目下方留言，“我消費(fèi)觀念和方式?jīng)]有改變，只是我真的沒錢了！”

通過以上年輕人回復(fù)的話語，我們能夠更加清醒地認(rèn)識到，在當(dāng)前疫情時有反復(fù)的影響下，人們的日常生活都受到了很大的影響。和以上這些年輕人處境相同的，還有工程機(jī)械行業(yè)的絕大多數(shù)基層個人用戶。進(jìn)入2022年之后，作為行業(yè)媒體從業(yè)者，筆者先后采訪了近20多位居住于全國各地的工程機(jī)械基層個人機(jī)主，他們向筆者表達(dá)的看法大體是一致的。那就是雖然進(jìn)入2022年，行業(yè)并沒有太大的改善，無論是擁有一臺設(shè)備，還是多臺設(shè)備，作為行業(yè)里最基層的一個用戶單位，他們都說今年的活兒比較少，而且因為疫情的影響，很多項目的開展都不穩(wěn)定。可以干幾天，就得停下來。在筆者采訪的這些基層客戶中，起碼已經(jīng)有四五個人將自己的第二臺或第三臺設(shè)備賣了，只留一臺設(shè)備，勉勉強(qiáng)強(qiáng)地維持著，甚至是有的客戶，把原來的設(shè)備都賣了，購買了小挖或微挖，“這年頭，也就是小挖或者微挖，還能找到活兒做。”有的客戶對記者這樣說。

其實，對比一開頭所講的買便宜手機(jī)的年輕人，筆者覺得在這個疫情反復(fù)的當(dāng)下，很多基層的挖機(jī)機(jī)手和那些年輕人的遭遇本質(zhì)上是一樣的。誰不愿意擁有大挖或中挖，多干工程，多賺錢，但是現(xiàn)實情況是，他們真的養(yǎng)不起稍微大點的挖機(jī)了，更別說礦山的那種真正大挖，“我真的沒錢了”，所以很多基層的從業(yè)者都是咬著牙維持著，甚至消耗原來積攢的財富。這就是真正基層普遍存在一種現(xiàn)狀。

（二）旺季不旺或?qū)⒊沙B(tài)，這種狀況或許要維持相當(dāng)長的時間，直到下一個大周期的到來

往年的三月，對于工程機(jī)械行業(yè)來講，是傳統(tǒng)的銷售旺季。畢竟對于中國人和中國社會來講，三月意味著春節(jié)的真正過去，也是一個人從心理上要開始一年勞作的時間節(jié)點所在。不過對于工程機(jī)械行業(yè)人士來講，今年的三月各項銷售數(shù)據(jù)同比去年這個時期，都是呈現(xiàn)腰斬的狀態(tài)。

眾所周知，去年三月是一個神奇的月份，在那個月創(chuàng)造了挖掘機(jī)銷售的最高峰，2021年3月中國挖掘機(jī)銷量達(dá)到了7.9萬臺。這是一個非常高的銷售基數(shù)，在這個高基數(shù)的對比下，2022年3月的挖機(jī)銷售，甚至二手機(jī)銷售都呈現(xiàn)腰斬的狀態(tài)。據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會對26家挖掘機(jī)制造企業(yè)統(tǒng)計，2022年3月銷售各類挖掘機(jī)37085臺，同比下降53.1%；據(jù)鐵甲二手機(jī)統(tǒng)計的2022年3月二手挖掘機(jī)互聯(lián)網(wǎng)交易報告數(shù)據(jù)顯示，3月份二手挖掘機(jī)交易量與2021年3月份的同期交易量相比，同比也是下降了51.5%。

雖然與今年1月和2月的挖機(jī)銷量相比，甚至自去年5月以來，今年3月的挖機(jī)銷量37085臺都是最多的一個月份，也是一個旺季的存在，但是確實和去年同期的三月的7.9萬臺相比，今年3月的挖機(jī)銷售狀況因為各種原因的影響，無法再達(dá)到曾經(jīng)的高度。

正如大家給出的分析一樣，所謂旺季不旺，主要是受到以下幾個方面的背景因素。首先自2020年下半年開始，行業(yè)由增量市場進(jìn)入現(xiàn)在的存量市場，保有量的增加，自然導(dǎo)致市場需求乏力。第二還是在于當(dāng)下疫情時有反復(fù)的影響，它導(dǎo)致了兩方面的后果，一個是疫情本身就限制了很多建設(shè)項目動工及從業(yè)者的自由流動性，再者因為受到疫情的影響，近來國內(nèi)多地的高速公路和工地采取封閉式管理，由于運(yùn)力不足，建筑材料運(yùn)輸周期較長，工地出現(xiàn)施工緩慢，甚至停工的現(xiàn)象，工程機(jī)械需求難以釋放。

在筆者看來，今年的3月挖機(jī)銷售量雖然也是近幾個月來最高的，但是無法達(dá)到類似去年同期7.9萬的那樣的一個高度，這就是一個信號，是一個全新發(fā)展階段的開始。從今年3月開始，旺季不旺的狀態(tài)或許會一直持續(xù)下去，行業(yè)從業(yè)者都需要接受這樣的一種發(fā)展態(tài)勢。就像中國GDP的增速一樣，之前從1991年開始，直到2015年，我們國家每年的GDP增速都保持在高位，從2016年才降到了7%以下，2020年更是開始進(jìn)入了低速增長階段。筆者認(rèn)為，這樣相對低速和非超高銷量的狀態(tài)，才是一種更加成熟和理性的狀態(tài)。

旺季不旺的這種狀態(tài)要持續(xù)到什么時候才能結(jié)束，或許真的要延續(xù)到行業(yè)下一個大周期的來臨。

（三）基層用戶獲取基建紅利將越來越難，“兩極化”現(xiàn)象值得重視

不可否認(rèn)的是，從長期來看，基建仍然是工程機(jī)械的需求增長點，而且今年已發(fā)的新增專項債有近七成也是投向基建領(lǐng)域的。當(dāng)下雖有疫情的影響，但是全國各地基建的步伐依然是在有條不紊的推進(jìn)中。據(jù)央視財經(jīng)挖掘機(jī)指數(shù)最新相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，在搶抓國家適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施投資的“窗口期”，多個省份工程機(jī)械平均作業(yè)量創(chuàng)下近三年來同期最佳。其中，西部地區(qū)表現(xiàn)突出，特別是寧夏、新疆、青海等地，成績亮眼。

具體而言，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計顯示，2022年一季度，在適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施投資等政策的帶動下，全國各地重大工程項目建設(shè)開足馬力。汽車起重機(jī)、正面吊、挖掘機(jī)整體開工率遙遙領(lǐng)先其它設(shè)備，開工率整體超過55%。其中，汽車起重機(jī)一季度平均開工率創(chuàng)下近三年來最佳數(shù)據(jù)。

央視財經(jīng)發(fā)布的這份挖掘機(jī)指數(shù)，可謂是“虎”力全開，多省份開工數(shù)據(jù)亮眼，創(chuàng)三年來最佳。但是筆者從中又看出一種隱憂。一邊是各省基建的風(fēng)起云涌，一邊是筆者親自采訪過的基層客戶口中“活兒少、行業(yè)不景氣”，到底哪個才是真相呢？其實兩種現(xiàn)象都是合理存在的，之所以會有對比的差距，那是因為我們雙方報道的群體是不一樣。相對而言，央視財經(jīng)制作類似節(jié)目能夠拿到的數(shù)目和走訪的單位，多數(shù)是那些成建制的建設(shè)機(jī)構(gòu)或集團(tuán)單位，肯定其中以中字頭的建設(shè)單位居多，而筆者作為工程機(jī)械行業(yè)垂直媒體，我們能夠最直接、最深入接觸到的就是行業(yè)最基層的以個人為單位的工程機(jī)械個人機(jī)手或機(jī)主。在發(fā)布的挖掘機(jī)指數(shù)數(shù)據(jù)中所涉及到的很多省份的工程，多以相對規(guī)模比較大的國家重點及區(qū)域重要工程為主，這些項目也只有那些成建制的建設(shè)單位集團(tuán)才能夠承接，如果是作為個人用戶是無法承接到這些工程的。當(dāng)然，這些基建工程的開工，無論如何也會惠及到基層用戶，但是我們想要說的一個重點，也是目前行業(yè)的里的一個存在事實，那就是基層用戶能夠獲取的基建紅利將越來越薄，而且越來越難，“兩極化”現(xiàn)象值得重視。

我們可以細(xì)思之，一個規(guī)模中上等的工程機(jī)械主機(jī)廠商，它所擁有的客戶成千上萬，既有個人用戶，也有大型建設(shè)集團(tuán)，而后者的采購規(guī)模一定是前者的好多倍，甚至幾十倍、上百倍，但是反過來講，這個企業(yè)的個人客戶的數(shù)量一定是最多的，這個數(shù)量一定會占到企業(yè)客戶總數(shù)的大頭。不僅如此，在成千上萬的個人客戶中，其中多以土石方客戶為主，就是經(jīng)營挖掘機(jī)和裝載機(jī)的人居多，像其他機(jī)械都比較少，如起重機(jī)客戶、泵車客戶還會有一些，至于像攤鋪機(jī)、平地機(jī)等等，單純的個人用戶就更少了。因為像攤鋪機(jī)和平地機(jī)等機(jī)械，它們只有置身于整體的道路建設(shè)工序中，才會發(fā)揮它們的價值，所以這些設(shè)備一般都是公司或集團(tuán)采購，個人單獨(dú)從事這項工作的極少。

所以，像央視財經(jīng)發(fā)布的各地工程建設(shè)紅紅火火，可這些工程的背后就是參與者都是一些中字頭等大中型的建設(shè)單位或集團(tuán)，個人土石方用戶是極少能夠以個人的名義參與其中的。其實不光是這些大型工程，在疫情的影響下，連一些只有縣市級或村鎮(zhèn)級的建設(shè)工程都停滯了，個人用戶不用說很好地參與，就是想進(jìn)入都找不到廟門。這也就是筆者在采訪中，那些基層用戶一再提及的人脈關(guān)系、人際網(wǎng)的作用。

前段時間，筆者在北京昌平的一次坐車經(jīng)歷，讓筆者更加了解基層用戶生存的困難。筆者當(dāng)時約的網(wǎng)約車的司機(jī)是一位女士，我們從疫情談起了對他們兩口子的工作影響，原來這位女士是一個旅游公司的北京地接導(dǎo)游，因為疫情對于旅游的影響是實打?qū)嵉?，沒有一絲的客氣，這名女司機(jī)表示她已經(jīng)有近5個月沒有任何工作，就剩下能跑一跑網(wǎng)約車了。她的丈夫在去年年中按揭購買了一臺挖機(jī)，因為他們的親戚在附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作，負(fù)責(zé)一些村鎮(zhèn)的建設(shè)工程，他們原本想利用這層關(guān)系，將自己家的挖機(jī)安排進(jìn)這些小工程的建設(shè)之列，但是疫情的反復(fù)，讓整個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的建設(shè)工作都停滯了。女司機(jī)講，她家親戚都對之前講過的承諾向他們兩口子表示歉意，不是他無情，是疫情讓一切都停頓了。所以他們只能硬挺著，妻子有駕駛本兒，能跑跑網(wǎng)約車，丈夫也不敢歇著，到處找一些零活兒先干著吧。

用以上這個真實的事例，筆者就是想說，尤其是在當(dāng)前疫情時有反復(fù)的背景因素下，一邊大型基建依然在紅火建設(shè)，一邊是個人基層用戶生活工作舉步艱難，這種“兩極化”現(xiàn)象是普遍存在的。確實，對于個人用戶來講，國家基建火熱，一定會讓大家都受益，但是現(xiàn)階段的實際情況，疫情狀態(tài)下的這波基建潮，還暫時無法完全對個人用戶釋放很大的紅利。

（四）出口數(shù)據(jù)亮眼，頻繁補(bǔ)位國內(nèi)，同時，工程機(jī)械電動化發(fā)展趨勢明顯

通過觀察2022年一季度各月的挖掘機(jī)、裝載機(jī)及其他機(jī)械的銷量數(shù)據(jù)，在國內(nèi)需求無法提振的情況下，出口國外的相關(guān)數(shù)據(jù)持續(xù)走高，頻繁補(bǔ)位國內(nèi)。在2021年，工程機(jī)械出口額同比增長62.78%，貿(mào)易順差達(dá)303億美元，創(chuàng)下新紀(jì)錄。今年1月，行業(yè)出口額達(dá)歷史最高的36.5億美元，2月達(dá)26.36億美元，為同月歷史最高水平。就挖機(jī)而言，3月份，出口數(shù)量為10529臺，同比增長73.5%，2022年1-3月，挖機(jī)出口25289臺，同比增長88.6%。

2022年中國工程機(jī)械產(chǎn)品出口增幅大，這主要得益于國外提振其基建市場給出的相關(guān)措施，尤其是在海外市場疫情得到控制改善，像美國拜登政府公布為期8年的2萬億美元基建計劃，印度2020年提出1.39萬億美元的基建五年規(guī)劃，海外基建投資將刺激工程機(jī)械市場加快復(fù)蘇，為我國工程機(jī)械行業(yè)的龍頭企業(yè)的國際化戰(zhàn)略提供更大空間。

另外，我們也觀察到，工程機(jī)械電動化發(fā)展趨勢明顯，尤其是裝載機(jī)領(lǐng)域，2022年1-3月共銷售電動裝載機(jī)180臺，均為5噸裝載機(jī)，其中3月85臺。比如山東臨工、柳工等企業(yè)生產(chǎn)的電動裝載機(jī)更是在近一個月的時間里，頻頻交付到各種工礦企業(yè)。由此看來，很多行業(yè)用戶都已經(jīng)認(rèn)可了電動裝載機(jī)的優(yōu)點，不僅工作效率很高，而且節(jié)能省錢。其實在去年后半年的時間里，筆者先后走訪過山東濟(jì)南、河北唐山、河南鄭州、山西臨汾、陜西神木等地的各種工況企業(yè)，電動裝載機(jī)基本實現(xiàn)了在四大工作場景中的出色應(yīng)用，分別是采石廠、鋼鐵廠、攪拌站、煤焦企業(yè)。

回望2022年第一季度，以挖機(jī)銷量為風(fēng)向標(biāo)的3月旺季并沒有到來，當(dāng)前進(jìn)行的一些基建工程與個人用戶的關(guān)聯(lián)比較小，基層用戶想要獲取基建紅利將越來越難。不過當(dāng)下的重中之重，依然是嚴(yán)肅對待疫情，等待真正抗疫成功，哪怕是尋找到一種可靠可行的辦法與疫情共存也行。不過，行業(yè)人士不用過于消極，畢竟我們國家的城鎮(zhèn)化率還不及歐美，單就工程機(jī)械行業(yè)而言，它也沒有發(fā)展到天花板，兩者結(jié)合，我們還有很大的提升空間，這些都將給行業(yè)及個人用戶的發(fā)展帶來福音。同時，海外市場的不斷擴(kuò)大，也將助力行業(yè)的未來發(fā)展。

原創(chuàng)文章，作者：鐵甲網(wǎng)  任立 。本文系鐵甲網(wǎng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請注明出處，感謝您的閱讀與關(guān)注。歡迎大家積極投稿，審核通過后署名發(fā)布，投稿郵箱：market@cehome.com