三一SAC1600C8-8告訴你，什么樣的設備才能稱為“靠譜”！

新車落地、開工賺錢，干吊裝動輒就是百萬千萬的投入，所以，在上車時，不少吊友會對產(chǎn)品性能、維護保養(yǎng)、運營成本以及若干年后的殘值率等方面進行考量。這些心思，SAC1600C8-8都已經(jīng)考慮周全，它會告訴你什么樣的設備才能稱為“靠譜”！

SAC1600C8-8最大起重力矩5320kN·m，標配88米超大截面主臂，有效規(guī)避旁彎的痛點。

短臂段工況：

臂長29.3m，幅度5m，可吊89噸

長臂段工況：

臂長88m，幅度26m，可吊6.5噸

帶副臂工況：

82.1m主臂+34m副臂，60m幅度，可吊1.1噸

配合8.3mx7.1m的支腿跨距，輕松覆蓋橋梁、線塔、高層建筑等城市工程。

大噸位的設備最怕“笨重”，但這款機型的轉場效率非常高。它可以帶前置配重20t+后置配重9t+4塊支腿墊箱隨車轉場。單機作業(yè)可節(jié)省一臺運輸車。在吊裝作業(yè)時，能比別人快一步，就是無法比擬的優(yōu)勢。

為了讓重載更平穩(wěn)，SAC1600C8-8采用雙排球回轉支承，可承受載荷提高20%。

為了減少用戶的運營成本投入，SAC1600C8-8采用雙發(fā)系統(tǒng)，上車作業(yè)免再生，油耗直線降低30%，非四排放標準，無需添加尿素，一年可省7萬。

另外，這款車在副臂、吊鉤上做到了通用，有效減少老用戶的成本。副臂最長達34m（兩節(jié)8m主臂延伸節(jié)+一節(jié)18m標準副臂），實現(xiàn)了130-200噸機型通用。吊鉤有8-100噸多種選擇，實現(xiàn)了100-130噸機型通用。

看到這里，真正懂行的吊友會深刻的感受到，SAC1600C8-8不僅性能強悍、作業(yè)效率高，還極具經(jīng)營價值。在眼下激烈的市場競爭中，只有用最“靠譜”的設備武裝自己，才能博得一席之地。

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