三一SAC1600C8-8告訴你，什么樣的設(shè)備才能稱為“靠譜”！

新車落地、開(kāi)工賺錢，干吊裝動(dòng)輒就是百萬(wàn)千萬(wàn)的投入，所以，在上車時(shí)，不少吊友會(huì)對(duì)產(chǎn)品性能、維護(hù)保養(yǎng)、運(yùn)營(yíng)成本以及若干年后的殘值率等方面進(jìn)行考量。這些心思，SAC1600C8-8都已經(jīng)考慮周全，它會(huì)告訴你什么樣的設(shè)備才能稱為“靠譜”！

SAC1600C8-8最大起重力矩5320kN·m，標(biāo)配88米超大截面主臂，有效規(guī)避旁彎的痛點(diǎn)。

短臂段工況：

臂長(zhǎng)29.3m，幅度5m，可吊89噸

長(zhǎng)臂段工況：

臂長(zhǎng)88m，幅度26m，可吊6.5噸

帶副臂工況：

82.1m主臂+34m副臂，60m幅度，可吊1.1噸

配合8.3mx7.1m的支腿跨距，輕松覆蓋橋梁、線塔、高層建筑等城市工程。

大噸位的設(shè)備最怕“笨重”，但這款機(jī)型的轉(zhuǎn)場(chǎng)效率非常高。它可以帶前置配重20t+后置配重9t+4塊支腿墊箱隨車轉(zhuǎn)場(chǎng)。單機(jī)作業(yè)可節(jié)省一臺(tái)運(yùn)輸車。在吊裝作業(yè)時(shí)，能比別人快一步，就是無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。

為了讓重載更平穩(wěn)，SAC1600C8-8采用雙排球回轉(zhuǎn)支承，可承受載荷提高20%。

為了減少用戶的運(yùn)營(yíng)成本投入，SAC1600C8-8采用雙發(fā)系統(tǒng)，上車作業(yè)免再生，油耗直線降低30%，非四排放標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)需添加尿素，一年可省7萬(wàn)。

另外，這款車在副臂、吊鉤上做到了通用，有效減少老用戶的成本。副臂最長(zhǎng)達(dá)34m（兩節(jié)8m主臂延伸節(jié)+一節(jié)18m標(biāo)準(zhǔn)副臂），實(shí)現(xiàn)了130-200噸機(jī)型通用。吊鉤有8-100噸多種選擇，實(shí)現(xiàn)了100-130噸機(jī)型通用。

看到這里，真正懂行的吊友會(huì)深刻的感受到，SAC1600C8-8不僅性能強(qiáng)悍、作業(yè)效率高，還極具經(jīng)營(yíng)價(jià)值。在眼下激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，只有用最“靠譜”的設(shè)備武裝自己，才能博得一席之地。

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