菲亞特動(dòng)力科技在依維柯2024年度新系列巴塞羅那發(fā)布會(huì)上推動(dòng)變革

依維柯集團(tuán)于11月15日在西班牙巴塞羅那舉行產(chǎn)品發(fā)布活動(dòng)，推出2024年度依維柯新車型系列。菲亞特動(dòng)力科技是依維柯集團(tuán)旗下品牌，致力于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售低環(huán)境影響的動(dòng)力總成解決方案，其先進(jìn)且可持續(xù)的動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品系列一起亮相于發(fā)布活動(dòng)。

為了展示菲亞特動(dòng)力科技在支持依維柯商業(yè)運(yùn)輸行業(yè)變革中發(fā)揮的重要作用，展廳參觀區(qū)的每款新車型兩側(cè)也展示了菲亞特動(dòng)力科技的動(dòng)力總成。

從輕型、中型、到重型車輛，全新依維柯全系列產(chǎn)品的展示與此次活動(dòng)的理念“BE THE CHANGE”（成為變革）完美契合。借此行動(dòng)，依維柯和菲亞特動(dòng)力科技共同鼓勵(lì)客戶感受變革脈動(dòng)，并與其一起攜手擁抱變革。

現(xiàn)場展品

用于 Eurocargo CNG 的 N67 NG 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)

用于 IVECO S-Way、X-Way 和 T-Way 的 XC13 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

用于 DAILY 系列的F1C 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

用于 DAILY 系列的 eBS 37 EVO 電池組和 eCD 140 中央驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

以及用于 S-eWay 燃料電池的 eAx840 電驅(qū)橋

菲亞特動(dòng)力科技市場和產(chǎn)品負(fù)責(zé)人 Daniele Pozzo 表示：“我們的360°全面可持續(xù)發(fā)展理念旨在通過我們的產(chǎn)品，以包括流程、環(huán)境和社會(huì)影響、原材料和能源供應(yīng)等多種多樣的行動(dòng)實(shí)現(xiàn)，這些都將在巴塞羅那產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上看到。借助依維柯，我們的環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)得以從車輛中脫穎而出，有機(jī)會(huì)展示它們在我們所參與的能源轉(zhuǎn)型過程中的重要性。”

XC13 – 菲亞特動(dòng)力科技首款裸機(jī)硬件相同的多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)

全新 XC13 成功將性能表現(xiàn)、排放目標(biāo)、可靠性和日常需求相結(jié)合。作為菲亞特動(dòng)力科技首款裸機(jī)硬件相同的多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，意味著它能夠滿足廣泛的市場需求，適用于多種車型。在巴塞羅那發(fā)布上展示的柴油版本提供一流的動(dòng)力和扭矩輸出，最高可達(dá)580Hp @ 2800Nm，以及最高 530kW @ 2300rpm的制動(dòng)功率。由于采用新的氣缸蓋和缸體材料，重量比上一代機(jī)型輕了10%

柴油版本采用的新技術(shù)包括設(shè)計(jì)了一個(gè)帶分流閥的獨(dú)特渦輪增壓器，與菲亞特動(dòng)力科技獨(dú)家軟件配合使用，提高了燃燒效率，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)部件摩擦，從而實(shí)現(xiàn)了性能和可持續(xù)發(fā)展的雙重效益。XC13已推出柴油和甲烷版本，未來還將提供氫燃料版本。作為實(shí)現(xiàn)2025年全車隊(duì)碳排放目標(biāo)的主要助力，XC13 柴油版，連同空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和 GPS 預(yù)測驅(qū)動(dòng)等方面的改進(jìn)，可將二氧化碳排放量降低10%，并為迎接下一個(gè)排放升級(jí)做好準(zhǔn)備。

適用于輕型商用車的 eBS 37 EVO電池組 + eCD 140 中央驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)– 高能量、強(qiáng)動(dòng)力

適用于輕型商用車的 37kWh eBS 37 EVO 電池組是一種高壓電池，能量密度高達(dá) 140 Wh/kg 且充放電時(shí)間快。由于可選用多個(gè)電池組，因此具有很大的靈活性，適用于多種應(yīng)用。產(chǎn)品提供高性能和高效率的同時(shí)，結(jié)合高可靠性和耐用性，可為電動(dòng)車提供強(qiáng)勁牽引力。這種免維護(hù)型電池組設(shè)計(jì)用于2500次以上的充放電循環(huán)，并可根據(jù)具體情況提供最長8年的保修。此外，還提供同類領(lǐng)先的新安全功能（ECE R100.3）。

eCD 140 中央驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是一種完整、緊湊的解決方案，用于將電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成到現(xiàn)有的傳統(tǒng)車輛架構(gòu)中，并優(yōu)化了安裝電池組的集成空間。對于后輪驅(qū)動(dòng)應(yīng)用，eCD 140 與所有菲亞特動(dòng)力科技產(chǎn)品一樣，非常耐用、高效、可靠，使用壽命可達(dá) 350000 公里

eBS 37 型電池也是菲亞特動(dòng)力科技與 Reefilla 之間新合作關(guān)系的核心。Reefilla 是一家位于都靈的創(chuàng)新型初創(chuàng)公司，為商業(yè)車隊(duì)和私人用戶提供首款預(yù)測性移動(dòng)充電服務(wù)。雙方共同啟動(dòng)了一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，旨在賦予電動(dòng)商用車輛和小型客車用電池第二次生命。部分不再適合用于電動(dòng)牽引驅(qū)動(dòng)的 eBS 37 電池將交給 Reefilla，然后由該公司回收電池模塊及其50%以上的內(nèi)部組件。之后，這些組件將被安裝在 Reefilla 的 Fillee 移動(dòng)電源中，用于為其客戶的電動(dòng)車充電。

eAX 840 – 適用于重型應(yīng)用的高性能、高效率電動(dòng)車橋

作為首款應(yīng)用于重型車輛的集成式 eAxle 電動(dòng)車橋，eAX 840-R 于2022年在美國發(fā)布，并在短短兩年內(nèi)投入生產(chǎn)，目前可用于歐洲電動(dòng)重型商用車。eAX 840-R 是一款雙電機(jī)車橋，由菲亞特動(dòng)力科技位于意大利都靈的碳中和電動(dòng)動(dòng)力總成工廠獨(dú)立生產(chǎn)，適用于最高總車重44噸的車輛，可保證重型卡車應(yīng)用的高性能、高效率、高可靠性和低總運(yùn)營成本，且換油間隔周期長，額定使用壽命可達(dá)120萬公里

所有機(jī)械和電氣部件集成在一個(gè)精益型車橋結(jié)構(gòu)內(nèi)，以最大限度地利用安裝后的剩余車輛空間。這些電動(dòng)產(chǎn)品旨在將所有電動(dòng)動(dòng)力總成元素完整集成于一個(gè)緊湊型解決方案中，可以兼顧電池包體積和商用負(fù)載輸出。新車橋可根據(jù)任務(wù)應(yīng)用場景，提供出色的性能表現(xiàn)和可靠性。

N67 NG 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī) – 可持續(xù)的即用型解決方案

N67 NG是適用于歐洲中型卡車市場上動(dòng)力最強(qiáng)勁、最成功的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足EURO VI Step E 排放法規(guī)要求，并兼容壓縮天然氣、液化天然氣和生物甲烷。該款發(fā)動(dòng)機(jī)提供同級(jí)最佳的性能表現(xiàn)，功率高達(dá)280Hp，扭矩達(dá)1000 Nm，油耗低，得益于菲亞特動(dòng)力科技采用了多點(diǎn)噴射和當(dāng)量燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比同級(jí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更低，此外，這款久經(jīng)驗(yàn)證的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)二氧化碳排放量較同級(jí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)降低高達(dá)10%（WHTC），并且在使用生物甲烷作為燃料時(shí)可全生命周期達(dá)到二氧化碳零排放。

針對城市和城際應(yīng)用場景進(jìn)行了優(yōu)化，具有高達(dá)45萬公里的耐久性和同級(jí)最優(yōu)的7萬公里保養(yǎng)間隔周期，為運(yùn)輸公司和市政當(dāng)局平衡生態(tài)和經(jīng)濟(jì)問題提供了保證。得益于簡單的三元催化后處理系統(tǒng)，配備微粒過濾器（CPF），且無需廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR），該發(fā)動(dòng)機(jī)可輕松滿足 Euro VI Step E 排放法規(guī)要求。無 EGR 解決方案還確保了發(fā)動(dòng)機(jī)的高可靠性、低燃料消耗和更快的瞬態(tài)響應(yīng)，而耐鎳鑄鐵排氣歧管和水冷式廢氣門渦輪增壓器保證了無故障和可靠的出勤。

F1C – 40 多年經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶

F1C 專為輕型商用車設(shè)計(jì)，所有特性都是為了提高可靠性、耐久性和易于可維護(hù)而研發(fā)。F1C 發(fā)動(dòng)機(jī)具有同級(jí)領(lǐng)先的功率優(yōu)勢，最高可達(dá)210HP，扭矩可達(dá)470Nm。瞬態(tài)扭矩響應(yīng)時(shí)間在同級(jí)產(chǎn)品中最短，先進(jìn)的空氣處理系統(tǒng)優(yōu)化了熱力學(xué)性能。

發(fā)動(dòng)機(jī)通過一系列技術(shù)實(shí)現(xiàn)了卓越的負(fù)載響應(yīng)、極高的性能和一流的功率和扭矩輸出，如：采用電控可變截面渦輪增壓器，減少發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦，配備可變排量油泵，優(yōu)化冷卻系統(tǒng)，減速標(biāo)定，采用最新一代的共軌技術(shù)，多氣門分配、以及免維護(hù)液壓閥調(diào)節(jié)器。卓越的機(jī)械性能、經(jīng)過優(yōu)化的DPF再生和低油耗使發(fā)動(dòng)機(jī)可提供40萬公里的耐久性和5萬公里的保養(yǎng)間隔周期

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