迎“南”而上！中聯(lián)重科助建中國(guó)第5個(gè)南極科考站

近日，我國(guó)第五個(gè)南極考察站——羅斯海新站建設(shè)工作全面展開(kāi)。中聯(lián)重科多臺(tái)伸縮臂履帶吊已運(yùn)抵羅斯海西岸恩克斯堡島施工現(xiàn)場(chǎng)，投入物資卸運(yùn)等工作，并同步參與新站鋼結(jié)構(gòu)搭建任務(wù)。美麗極光綠映襯著海天和冰雪，在建設(shè)沖刺中盡展“大國(guó)重器”風(fēng)采。

中聯(lián)重科起重機(jī)助建我國(guó)第五座南極考察站

（圖片來(lái)源：央視新聞聯(lián)播）

據(jù)了解，南極羅斯海區(qū)域是極地科考公認(rèn)的理想之地，羅斯海新站則是中國(guó)第五個(gè)南極科考站、第三個(gè)常年考察站，也是新時(shí)代中國(guó)建立的第一個(gè)常年考察站，在五個(gè)南極科考站中面積最大，擁有集約高效、綠色低碳、智能先進(jìn)等亮點(diǎn)，被譽(yù)為“極端環(huán)境中的極致建筑”。

羅斯海新站效果圖（圖片來(lái)源：央視新聞）

央視鏡頭下，中聯(lián)重科伸縮臂履帶吊ZCT600V5在冰原上如履平地，無(wú)懼南極高寒、強(qiáng)風(fēng)、輻射等惡劣環(huán)境因素影響。它擁有5節(jié)46米U形臂，臂長(zhǎng)和起重性能行業(yè)領(lǐng)先；采用大軌距伸縮履帶專(zhuān)用底盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)垂直支腿，搭配特制防滑履帶，爬坡能力強(qiáng)，適用于復(fù)雜的吊裝環(huán)境、柔軟不平整的狹小空間等場(chǎng)合。同時(shí)，ZCT600V5組裝件少，運(yùn)輸方便，20噸配重可快速自組裝，大大提升施工效率，幫助搶抓短暫的建站窗口期。

中聯(lián)重科伸縮臂履帶吊ZCT600V5

作為南極“三代站”，羅斯海新站為進(jìn)一步減少現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)量，采用了大模塊化建造技術(shù)，共設(shè)計(jì)14類(lèi)共84個(gè)大模塊單元，模塊整體安裝在主體鋼結(jié)構(gòu)樓面上，接通主體管線接口，即可“拎包入住”。此前，中聯(lián)重科起重機(jī)等在國(guó)內(nèi)參與了裝配化定制及預(yù)拼裝，后續(xù)也將在南極冰原上“搭積木建房子”，為科考人打造探索南極縱深的堅(jiān)固后盾。

中聯(lián)重科起重機(jī)吊裝羅斯海新站預(yù)拼裝鋼結(jié)構(gòu)

按照計(jì)劃，羅斯海新站將在60天之內(nèi)完成建造，建成后預(yù)計(jì)可容納80名考察人員，開(kāi)展大氣環(huán)境、海洋基礎(chǔ)環(huán)境、生物生態(tài)等多圈層、多學(xué)科的觀測(cè)和科學(xué)研究。從青藏、川藏高原到南北極地，中聯(lián)重科設(shè)備不斷征服極限工況，延伸人類(lèi)力量，助力中國(guó)工程建設(shè)再創(chuàng)新標(biāo)桿。

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