工地報告 | 廣西首次成功采用 W 380 CR 冷再生機實施乳化瀝青就地冷再生

近日，基于同步攤鋪方式的維特根 W 380 CR 冷再生機首次在廣西成功應(yīng)用乳化瀝青冷再生方式實現(xiàn)國省干線道路修復(fù)。W 380 CR 再生機隊采用側(cè)方預(yù)銑刨的方式，一次性實現(xiàn)了半幅道路 6.2 m 寬度再生，再次體現(xiàn)了這一再生工藝的高效率和適用于多種應(yīng)用場景的靈活性。

同時也展示了 W 380 CR 就地冷再生機多樣化的施工能力，不僅能勝任泡沫瀝青冷再生、水泥冷再生，同樣也適用于乳化瀝青冷再生，為綠色低碳道路養(yǎng)護提供了多種可行方案。

工程概況

本項目為西部陸海新通道廣西普通國省干線公路路面服務(wù)能力提升工程項目G324田東縣百銀至新洲段瀝青路面大修工程，總長度約 10 km，項目距離田東縣約 10 km，距離百色市區(qū)約 70 km。

該路段自通車以來，隨著區(qū)域經(jīng)濟的迅速發(fā)展，交通量也隨之快速增長。近年來隨著車流量和超重車輛的逐步上升，外加雨水、洪澇等自然災(zāi)害的侵蝕導(dǎo)致路面病害不斷產(chǎn)生，道路路況日益惡化，舊路面出現(xiàn)了以塊裂、龜裂、車轍、橫向裂縫、縱向裂縫等為主的病害，影響公路的安全運營。降低行車舒適性的同時，也造成公路養(yǎng)護和社會車輛運營成本的不斷增加。

本大修工程的實施旨在改善道路的通行能力，提高沿線村鎮(zhèn)的交通面貌，更好地服務(wù)沿線居民，提升區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展能力和速度。

應(yīng)用方案

直接使用維特根 W 380 CR 冷再生機對原 5 cm 瀝青混凝土面層（添加部分新料）進(jìn)行乳化瀝青就地冷再生，生成 8 cm 厚的乳化瀝青冷再生層用作下面層，最后在上面加鋪 4 cm ARAC-16 橡膠瀝青混凝土上面層。

配合比設(shè)計

施工過程

采用半幅施工，半幅通行的施工組織方案。半幅的施工寬度為 6.2 m，已超過 W 380 CR 冷再生機 3.8 m 的再生作業(yè)寬度，因此需要采用側(cè)方預(yù)銑刨加寬型施工工藝：

1.使用了一臺維特根 2 m 銑刨機和一臺維特根 0.5 m 銑刨機，將冷再生前進(jìn)方向右側(cè) 2.5 m 寬的舊瀝青層材料進(jìn)行預(yù)銑刨，銑刨料通過輸料皮帶卸于半幅剩余的 3.7 m 寬度區(qū)域內(nèi)；

2.然后使用集料撒布機將新加的碎石和石屑（已按 1:1 比例預(yù)先混配好）均勻撒布于銑刨料之上；

3.再使用粉料撒布車將需要添加的水泥精確和均勻撒布于新加集料之上；

4.隨后 W 380 CR 冷再生機把剩余寬 3.7 m，厚 5 cm 的舊瀝青層材料進(jìn)行銑刨破碎，拌入預(yù)銑刨瀝青層材料以及預(yù)撒布的新集料和水泥，同時功能先進(jìn)的 W 380 CR 冷再生機噴灑系統(tǒng)將乳化瀝青和水精確、均勻地添加進(jìn)去，最終拌和形成均勻的乳化瀝青冷再生混合料；

5.由再生機后部的輸料皮帶輸送至后方的福格勒攤鋪機料斗里，由攤鋪機進(jìn)行全半幅寬度 6.2 m 的攤鋪，最終由悍馬壓路機碾壓成型。碾壓順序為：雙鋼輪振動壓路機靜壓 1 遍、振壓 1 遍（初壓）→單鋼輪振動壓路機振壓 3 遍（復(fù)壓）→膠輪壓路機靜壓 6 遍（終壓）；

6.冷再生層養(yǎng)生。

該項目自實施以來，W 380 CR 冷再生機日完成工程量約 8000～10000 m2（半幅約 1.2～1.5 km），設(shè)備的高效穩(wěn)定獲得業(yè)主和總包方的肯定。

現(xiàn)場取芯的芯樣骨料分布均勻，空隙率較小，非常致密

冷再生多面手 W 380 CR

此次采用 W 380 CR 冷再生機在廣西國省干線進(jìn)行乳化瀝青就地冷再生的首次成功應(yīng)用，證明了 W 380 CR 冷再生機不僅能出色完成我們熟悉的泡沫瀝青就地冷再生和水泥就地冷再生施工，同樣勝任乳化瀝青就地冷再生作業(yè)，是當(dāng)之無愧的多面手。

基于同步攤鋪工藝的 W 380 CR 就地冷再生技術(shù)擁有低碳、高效、高性能等諸多優(yōu)點，在廣西路面養(yǎng)護市場將會適用于更多的應(yīng)用場景，為多彩的路面施工油畫構(gòu)圖中添上靚麗的一筆！

優(yōu)勢分析對比

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