12月4日,安羅高速黃河特大橋(以下簡(jiǎn)稱黃河特大橋)主橋南塔首根斜拉索成功掛設(shè)在該項(xiàng)目中,柳工歐維姆公司提供了OVM250斜拉索體系及斜拉索施工服務(wù)。
黃河特大橋全長(zhǎng)15.223公里,是國(guó)高網(wǎng)京武高速的控制性工程,也是黃河上最長(zhǎng)的公路橋梁。黃河特大橋?qū)⒂?024年年底實(shí)現(xiàn)主橋合龍,預(yù)計(jì)2025年建成通車。京武高速全線建成后,將極大緩解京港澳高速和大廣高速的通行壓力。
在黃河特大橋的張拉過(guò)程中,由柳工歐維姆公司自主研發(fā)的索力采集系統(tǒng)大展身手。通過(guò)該系統(tǒng),可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)中跨和邊跨拉索在張拉過(guò)程中索力的實(shí)時(shí)采集與監(jiān)測(cè),并將索力數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳到智慧工地平臺(tái),便于施工人員和技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行精確控制,也確保了每根拉索的張拉力的準(zhǔn)確性。
隨著對(duì)橋梁施工過(guò)程中索力采集與監(jiān)測(cè)的需求日益增多,柳工歐維姆公司自主研發(fā)的索力采集系統(tǒng)能為索結(jié)構(gòu)橋在施工過(guò)程中準(zhǔn)確采集、監(jiān)測(cè)與記錄索力數(shù)據(jù),助力項(xiàng)目高效推進(jìn)。
文圖|田澤旭 河南新聞廣播
編輯|向梁莉
主編|劉春菊
監(jiān)制|馬海燕
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