媒體訪談丨走近超級工廠，解讀超級車橋

從敢為人先，到行業(yè)引領(lǐng)

解放動力風(fēng)云八十載

在動力總成領(lǐng)域始終走在國際前列

12月27日

解放動力長春超級工廠投產(chǎn)

暨G動力域換代輕量化440橋下線儀式隆重舉行

標(biāo)志著解放動力蓄勢謀遠(yuǎn)，再攀高峰

跨越了新的里程碑

跟隨前方視角

走近超級工廠，解讀超級車橋

了解解放動力的領(lǐng)航之道

一汽解放商用車開發(fā)院

傳動系統(tǒng)開發(fā)首席工程師王林國

一汽解放動力總成事業(yè)部

長春工廠副廠長李紅劍

長春工廠廠長助理楊曉光

長春工廠制造工程技術(shù)高級主任工程師李海明

接受多家業(yè)界媒體專訪

以專業(yè)的角度解讀何為“超級”！

對話王林國

中國汽車報

今年8月26日，解放動力發(fā)布了智慧動力域中的G動力域產(chǎn)品GD300-3.0,請問換代輕量化440橋與G動力域是什么關(guān)系？

王林國

“解放智慧動力域”產(chǎn)品品牌，包含“G、H、E、F”四大動力域，G動力域是以柴油、天然氣、氫氣發(fā)動機(jī)、AMT變速器、驅(qū)動橋、域控制器為核心的綠色低碳動力域產(chǎn)品，本次發(fā)布的換代輕量化440橋是G動力域的一部分，換代輕量化440橋將匹配CA6DV1發(fā)動機(jī)、CA12TA300A集成式AMT，滿足干線物流、快遞快運(yùn)等大馬力市場需求，為用戶提供高智能、高可靠、低TCO的綠色智慧動力解決方案。

吉林日報

換代輕量化440橋?qū)碇饕獞?yīng)用在解放哪些車型上？對用戶有什么好處？

王林國

換代輕量化440橋針對公路牽引、高端載貨、專用車市場，兼顧435橋和457橋目標(biāo)市場，打造的高可靠性、輕量化、高效率、長換油周期的全新產(chǎn)品，適用于快遞、快運(yùn)、危險品等標(biāo)載車型，對復(fù)合性工況，同樣具有良好的適應(yīng)性，最大可匹配到660馬力發(fā)動機(jī)，將來主要匹配在J6、JH6以及J7上。對于用戶整橋B10壽命達(dá)到200萬公里，更耐造耐久，不僅如此，該橋還有長換油周期潤滑油，長換油輪端，能有效減少保養(yǎng)頻次，降低養(yǎng)車成本，用戶可節(jié)省7000元左右保養(yǎng)成本。

對話李紅劍

吉林電視臺

換代輕量化440橋如何保證產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量？

李紅劍

設(shè)計：基于整車應(yīng)用場景進(jìn)行設(shè)計，采集整車載荷譜，進(jìn)行設(shè)計計算以及臺架驗證。

臺架驗證：按200萬km對齒輪、軸承等傳扭零件進(jìn)行疲勞可靠性驗證；針對市場驅(qū)動橋螺栓失效模式，增加緊固件扭轉(zhuǎn)疲勞試驗用于主齒螺母、差速器殼及半軸連接螺栓強(qiáng)度驗證；軸承按3倍L10（標(biāo)準(zhǔn)版）及4倍L10壽命（高配版）進(jìn)行疲勞試驗驗證；油封耐久試驗要求由240小時增至1880小時，并增加極限偏心及加速強(qiáng)化試驗。

道路驗證：驅(qū)動橋首次全工況整車道路試驗驗證，完成了主觀評價、涉水試驗、差速鎖壽命試驗、強(qiáng)化路試驗、高環(huán)可靠性試驗、山區(qū)可靠性試驗、低溫適應(yīng)性試驗、干熱適應(yīng)性試驗。

用戶試驗：投放20臺車在不同地區(qū)進(jìn)行用戶試驗，目前20臺車平均行駛里程38.58萬公里，最高里程55.13萬公里。

中國新聞社

解放換代車橋的產(chǎn)能和布局是如何規(guī)劃？

李紅劍

新建生產(chǎn)線11條，改造9條生產(chǎn)線，涵蓋裝配、涂裝、橋殼、齒輪、減殼、差殼等關(guān)鍵零部件的加工，具備換代車橋產(chǎn)能為10萬支，主要用于解放J7、鷹途車和部分J6車型。目前，換代橋已經(jīng)投產(chǎn)，CA6DV1發(fā)動機(jī)明年三月份將在大連超級工廠投產(chǎn)，變速箱制造工廠目前正在安裝調(diào)試中，預(yù)計明年6月30號投產(chǎn)。

對話楊曉光

中國汽車報

換代輕量化440橋制造方面有哪些關(guān)鍵制造技術(shù)？有哪些優(yōu)勢？

楊曉光

制造技術(shù)：制造方面搭載18項技術(shù)難點(diǎn)創(chuàng)新技術(shù)+44項技術(shù)升級；如齒輪接觸區(qū)自動檢測技術(shù)、冷沖壓技術(shù)、AGV裝配載體技術(shù)，干式噴漆室技術(shù)，焊接橋殼快速掃描檢驗技術(shù)，焊縫視覺跟蹤等。

優(yōu)勢：在橋殼加工、齒輪加工、橋總成裝配及涂裝工藝上均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。具體如下：

①裝配方面橋總成采用AGV載體積放定位+托盤換型方式，國內(nèi)首創(chuàng)驅(qū)動橋輪端部分自動裝配，橋裝自動化率達(dá)到30%，在數(shù)字化系統(tǒng)加持下，實現(xiàn)極致防錯，保證產(chǎn)品裝配質(zhì)量。

②涂裝方面采用兩噴兩烘工藝+高鹽霧水性漆，實現(xiàn)涂層質(zhì)量提升；耐鹽霧性能240提升至504。

③橋殼方面采用高強(qiáng)度冷沖壓工藝，實現(xiàn)綠色制造；創(chuàng)新性模具設(shè)計，實現(xiàn)半殼應(yīng)力有利分布。全自動焊接線，應(yīng)用視覺檢測，視覺跟蹤，摩擦焊，雙絲焊等技術(shù)，實現(xiàn)橋殼焊接質(zhì)量穩(wěn)定可靠。全自動橋殼機(jī)加線，采用進(jìn)口臥式加工中心集成加工+在線綜合量儀技術(shù)；確保橋殼支架尺寸精度。橋殼領(lǐng)域自動化率>90%。

中國日報

新工廠有哪些特點(diǎn)？

楊曉光

精益高效：從減裝→立庫→后裝→涂裝實現(xiàn)物流流向一致；生產(chǎn)效率高，同等面積產(chǎn)出較行業(yè)提高30%。

安全綠色：涂裝采用干式噴漆房＋RTO廢氣處理，VOC排放收集大于99%。

智能：通過MOM、LES等系統(tǒng)與硬件的聯(lián)動，實現(xiàn)工廠物流無人化，調(diào)度智能化。

可靠：生產(chǎn)線質(zhì)量穩(wěn)定性行業(yè)領(lǐng)先，從多維度保障裝配過程和零件制造過程可靠。

對話李海明

商用車之家

換代輕量化440橋產(chǎn)品有哪些亮點(diǎn)？

李海明

輕量化：較競品同級別產(chǎn)品及現(xiàn)生產(chǎn)同級別產(chǎn)品輕101kg，行業(yè)最輕。

高效率：采用驅(qū)動橋高效率技術(shù)以及低摩擦高效率軸承，綜合效率較競品高3%。

長壽命、長換油：可靠性提升， B10壽命達(dá)200萬公里， 80萬公里長換油，均是行業(yè)最高；長換油輪端，能有效減少保養(yǎng)頻次，降低養(yǎng)車成本。

低噪聲：提升減速器齒輪精度，同時采用高精度低噪音軸承，驅(qū)動橋總成噪聲試驗，表明車速100 km/h范圍內(nèi)，最大輻射聲功率較競品低3-5dB(A)。

幫寧工作室

換代輕量化440橋開發(fā)難點(diǎn)是什么？

李海明

首先是驅(qū)動橋B10壽命提升到200萬公里、換油周期80萬公里后，保證油封不漏油是個難點(diǎn)，對于油封我們把油封耐久試驗要求由240小時增至1880小時，并增加極限偏心及加速強(qiáng)化試驗，保證油封的密封性能。

其次是在保證驅(qū)動橋性能的前提下進(jìn)行輕量化，我們通過采用多種輕量化技術(shù)，實現(xiàn)重量較競品同級別產(chǎn)品及現(xiàn)生產(chǎn)同級別產(chǎn)品輕101kg

最后是長保養(yǎng)，要充分滿足當(dāng)前公路運(yùn)輸對高效率、高出勤率的需求，長壽命油封、長換油輪端/免維護(hù)輪端的應(yīng)用，能有效減少保養(yǎng)頻次，降低養(yǎng)車成本。

有公路的地方，就有解放卡車

有解放卡車的地方，就有解放動力

從商用車動力制造的

“大品牌”到“高端品牌”

解放動力大道至簡，恒久力行

進(jìn)步未有窮期，創(chuàng)新永無止境

引領(lǐng)中國動力走向世界舞臺

解放動力的目標(biāo)是星辰大海

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