超充電動(dòng)裝載機(jī)來了！20分鐘充滿電，“全球首款”靠譜不？

近日，全球首款超充裝載機(jī)下線。在業(yè)內(nèi)普遍充電一小時(shí)的當(dāng)下，該裝載機(jī)聲稱“充電15分鐘即可將電池電量由10%達(dá)到80%，實(shí)現(xiàn)充電和加油一樣快”。更令人吃驚的是，該電動(dòng)裝載機(jī)并不出自行業(yè)熟知的傳統(tǒng)大廠

這究竟是怎么回事，這款超充電動(dòng)裝載機(jī)到底靠譜不？我們先來看官方報(bào)道介紹：

運(yùn)城新聞網(wǎng)

報(bào)道稱，這款超充裝載機(jī)955H-1EV是一款軍民融合一流產(chǎn)品，搭載了全球頂尖的三電系統(tǒng)，其電池系統(tǒng)采用全球先進(jìn)的超充電池——巨灣電池。目前，巨灣電池最大充電速度是普通電池的6倍，在720kw充電功率下，巨灣快充動(dòng)力電池電量由10%達(dá)到80%，充電用時(shí)15分鐘，大大改善了之前需要充電一到兩個(gè)小時(shí)的狀況，使充電速度接近加油速度。

據(jù)悉，此款超充裝載機(jī)實(shí)現(xiàn)了新能源領(lǐng)域的兩個(gè)突破：一是解決充電時(shí)間長和充電時(shí)加熱電池時(shí)間過長的問題；二是延長電池使用壽命，提升整機(jī)充電性能。

可廣泛應(yīng)用于鋼鐵、焦化、水泥、礦山等工業(yè)企業(yè)場景，市場前景廣泛。目前，目前已接到來自山西、陜西等省的生產(chǎn)訂單100余臺(tái)，生產(chǎn)訂單已排到2024年5月。

目前，行業(yè)內(nèi)電動(dòng)裝載機(jī)的充電時(shí)間普遍為1-2小時(shí)，該裝載機(jī)做到15—20分鐘的超充在業(yè)內(nèi)可以說是“遙遙領(lǐng)先”。

在新聞報(bào)道中可以看到，電動(dòng)裝載機(jī)實(shí)現(xiàn)超充有一大重要條件——搭載了巨灣電池的超充電池。在工程機(jī)械行業(yè)，大部分企業(yè)在動(dòng)力電池領(lǐng)域的合作對(duì)象一般為寧德時(shí)代，只有博雷頓和巨灣2023年3月在工程機(jī)械和重卡超快充電池和超級(jí)快充解決方案等方面開展戰(zhàn)略合作。

然而身為行業(yè)龍頭的寧德時(shí)代在技術(shù)上怎會(huì)落后。在乘用車領(lǐng)域，寧德時(shí)代“神行超充電池”已經(jīng)與多家車企合作以實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航400公里”。

將快充、超充技術(shù)移植到工程機(jī)械行業(yè)也并不是一件難事。但企業(yè)可能會(huì)面臨成本增加和技術(shù)提升的抉擇問題，畢竟目前電動(dòng)設(shè)備普及率低的一大原因就是購機(jī)成本過高，而實(shí)現(xiàn)超充的設(shè)備成本必定更高，用戶是否接受；第二則是日常充電的落地問題，對(duì)充電樁、變壓器以及充電電纜線的要求是否容易達(dá)成。

提問

朋友們，假設(shè)兩款設(shè)備其他參數(shù)一致，大家會(huì)選擇70萬一臺(tái)需要充電一小時(shí)，還是110萬充電15分鐘？

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