近日,全球首款超充裝載機下線。在業(yè)內(nèi)普遍充電一小時的當下,該裝載機聲稱“充電15分鐘即可將電池電量由10%達到80%,實現(xiàn)充電和加油一樣快”。更令人吃驚的是,該電動裝載機并不出自行業(yè)熟知的傳統(tǒng)大廠
這究竟是怎么回事,這款超充電動裝載機到底靠譜不?我們先來看官方報道介紹:
運城新聞網(wǎng)
報道稱,這款超充裝載機955H-1EV是一款軍民融合一流產(chǎn)品,搭載了全球頂尖的三電系統(tǒng),其電池系統(tǒng)采用全球先進的超充電池——巨灣電池。目前,巨灣電池最大充電速度是普通電池的6倍,在720kw充電功率下,巨灣快充動力電池電量由10%達到80%,充電用時15分鐘,大大改善了之前需要充電一到兩個小時的狀況,使充電速度接近加油速度。
據(jù)悉,此款超充裝載機實現(xiàn)了新能源領(lǐng)域的兩個突破:一是解決充電時間長和充電時加熱電池時間過長的問題;二是延長電池使用壽命,提升整機充電性能。
可廣泛應(yīng)用于鋼鐵、焦化、水泥、礦山等工業(yè)企業(yè)場景,市場前景廣泛。目前,目前已接到來自山西、陜西等省的生產(chǎn)訂單100余臺,生產(chǎn)訂單已排到2024年5月。
目前,行業(yè)內(nèi)電動裝載機的充電時間普遍為1-2小時,該裝載機做到15—20分鐘的超充在業(yè)內(nèi)可以說是“遙遙領(lǐng)先”。
在新聞報道中可以看到,電動裝載機實現(xiàn)超充有一大重要條件——搭載了巨灣電池的超充電池。在工程機械行業(yè),大部分企業(yè)在動力電池領(lǐng)域的合作對象一般為寧德時代,只有博雷頓和巨灣2023年3月在工程機械和重卡超快充電池和超級快充解決方案等方面開展戰(zhàn)略合作。
然而身為行業(yè)龍頭的寧德時代在技術(shù)上怎會落后。在乘用車領(lǐng)域,寧德時代“神行超充電池”已經(jīng)與多家車企合作以實現(xiàn)“充電10分鐘,續(xù)航400公里”。
將快充、超充技術(shù)移植到工程機械行業(yè)也并不是一件難事。但企業(yè)可能會面臨成本增加和技術(shù)提升的抉擇問題,畢竟目前電動設(shè)備普及率低的一大原因就是購機成本過高,而實現(xiàn)超充的設(shè)備成本必定更高,用戶是否接受;第二則是日常充電的落地問題,對充電樁、變壓器以及充電電纜線的要求是否容易達成。
提問
朋友們,假設(shè)兩款設(shè)備其他參數(shù)一致,大家會選擇70萬一臺需要充電一小時,還是110萬充電15分鐘?
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