關(guān)于鼎力臂式一體式車橋底盤，你不知道的事！

面對市場上林林總總的臂式設(shè)備，如何選擇一款性價比的臂式是許多租賃公司的大難題。

作為一款自行走臂式高空作業(yè)平臺，“自行走”是繞不開的核心，而關(guān)乎這一重點(diǎn)的配置，就是臂式平臺的底盤。

臂式日常使用工況中，你是否曾被越野性能不足、輪胎陷泥打滑、操作駕乘不便等問題所困擾，這也是鼎力模塊化臂式花費(fèi)較大成本而要配置一體式車橋底盤的最大原因，有了它，上述問題迎刃而解！

專用一體式車橋

目前，業(yè)內(nèi)臂式平臺驅(qū)動橋主要有2種形式，即一體式車橋和分體式車橋（轉(zhuǎn)向連接盤、驅(qū)動馬達(dá)、行走減速電機(jī)等組成）。

一體式車橋VS分體式車橋

一體式車橋優(yōu)勢：

1、易操控自帶精準(zhǔn)操控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，執(zhí)行精度高，可蟹行、大轉(zhuǎn)彎，機(jī)動靈活；

2、強(qiáng)動力一體式車橋底盤，動力強(qiáng)勁，越野性佳，爬坡能力達(dá)45%；

3、高集成：整體性強(qiáng)，集成度高，無分體式車橋繁多的管線困擾，安裝便捷，零部件數(shù)量大大減少，故障點(diǎn)少；

4、差速鎖：區(qū)別于分體式車橋的自適應(yīng)差速，一體式車橋?yàn)?00%機(jī)械差速鎖，輪胎打滑情況下，鎖定左右輪或前后軸可輕松脫困；

100%差速鎖不懼輪胎下陷打滑

5、低故障：一體式車橋原為礦山機(jī)械工況專用，完全剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，綜合高空作業(yè)平臺工況，10年內(nèi)使用故障率基本為0；

輕松應(yīng)對礦山惡劣工況

6、高效率：取消分流閥壓力損失，驅(qū)動簡單，相比分體式車橋，傳動損耗大大降低，效率高；

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鼎力全臂式系列均采用模塊化設(shè)計(jì)，配置的高空作業(yè)平臺專用一體式車橋，具體使用工況中，優(yōu)勢顯著！

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