3種超起展開角度，XCA900L8是新加坡碼頭上絕對主角！

新加坡的陳先生上個月專門來到中國徐州，進廠要看車，作為華人的陳先生一口流利普通話，所以與我們交流起來還是很方便的，陳先生說他干的是國際貿(mào)易，在港口碼頭需要大噸位的吊車，本次來徐工就是為了XCA900L8而來，試駕了一次之后感覺很滿意，連夸“徐工的大噸位車名不虛傳！”于是火速提車回國了，這不春節(jié)剛過，陳先生就發(fā)來了一張XCA900在新加坡碼頭工作的場景，還別說，陳先生的攝影水平真不錯！

新加坡臨近馬六甲海峽，是世界上最繁忙的港口之一，碼頭上可謂寸土寸金，能留給吊車施展的空間屬實不多，陳先生說選擇XCA900的主要原因是比較靈活而且“不吃空間”這話還真是直擊要點，很多人覺得8橋不如7橋靈活，但是8橋的XCA900L8靈活度卻超過一般7橋產(chǎn)品，轉(zhuǎn)彎半徑不超過13.25米，在穩(wěn)定堅實的8橋基礎(chǔ)上，又能做到靈動迅捷，這在繁忙雜亂的碼頭港口上，具備相當(dāng)大的靈活優(yōu)勢！

一般車輛背著超起干活是違反安全規(guī)定的，但XCA900L8不在其列，他張緊、不張緊，以及背著超起時均可正常作業(yè)，并配有專門的背著超起狀態(tài)下的起重性能表，完全安全可靠，在港口短途轉(zhuǎn)場作業(yè)簡直太便捷！加上3種支腿跨距組合,3種平衡重帶載變位，真正讓這臺龐然大物“不吃空間”狹小地域也能游刃有余，陳先生說他一開始在選擇吊車的時候著實頭疼，能進來的車總是噸位不夠，噸位大的又總進不來，只有XCA900L8，進的來還能干活！

新加坡人對于安全的重視可謂相當(dāng)嚴(yán)格，不過這對徐工來說基本就是輕車熟路，畢竟徐工車的安全性高是有目共睹的，XCA900L8上搭載了眾多徐工獨有的先進安全技術(shù)，如起臂安全控制、伸臂臂架形態(tài)主動控制、超起一鍵定長張緊、綜合制動等十余項核心技術(shù)，全面保障作業(yè)安全，并且從行駛到吊裝全過程安全智能監(jiān)管！而今的新加坡港口上，一臺臺“徐工金”已經(jīng)成為絕對的主角，在海外默默訴說著中國的故事。

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