中交天和 “膠州灣10號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)

近日，中交天和為青島地鐵8號(hào)線支線海溫區(qū)間（海爾大道站-溫州路站區(qū)間）右線研制的“膠州灣10號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，為該線隧道建設(shè)跑出龍年開(kāi)局加速度。

“膠州灣10號(hào)”為復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，開(kāi)挖直徑6.5米，整機(jī)全長(zhǎng)約100米，總重約600噸，最大推力4160噸，采用鋼套筒始發(fā)、接收工藝，負(fù)責(zé)區(qū)間約1900米掘進(jìn)施工任務(wù)，也是地鐵8號(hào)線支線下穿膠州市主城區(qū)最長(zhǎng)的區(qū)間。“膠州灣10號(hào)”掘進(jìn)中不僅要穿越主要粉質(zhì)黏土、粗砂、強(qiáng)風(fēng)化泥巖、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、中風(fēng)化泥巖等復(fù)雜地層，還將要穿越膠黃鐵路、云溪河、泉州路云溪河橋等多處重大風(fēng)險(xiǎn)源。

為確?！澳z州灣10號(hào)”順利貫通隧道，中交天和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為防止刀盤結(jié)泥餅，對(duì)刀盤進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，加大了中心開(kāi)口率，開(kāi)口率達(dá)40%以上及配置的渣土改良系統(tǒng)、刀盤清洗及注入裝置，在盾構(gòu)機(jī)吞吐泥石前將前方掌子面泡得蓬松，讓盾構(gòu)機(jī)邊掘進(jìn)邊“刷牙漱口”，不讓盾構(gòu)機(jī)有被“粘牙”的機(jī)會(huì)，避免掘進(jìn)施工出現(xiàn)結(jié)泥餅現(xiàn)象；配備的高承壓主驅(qū)動(dòng)密封，確保掘進(jìn)施工時(shí)油脂無(wú)滲漏；高單雙液同步注漿系統(tǒng)，大幅提高盾構(gòu)機(jī)的適應(yīng)性、可靠性與安全性；測(cè)量全圓觀測(cè)系統(tǒng)，在下穿敏感區(qū)過(guò)程中及時(shí)分析、預(yù)測(cè)和反饋信息，“指導(dǎo)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)等，為施工安全快速有效推進(jìn)提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。

“膠州灣10號(hào)”盾構(gòu)機(jī)是青島地鐵8號(hào)線支線始發(fā)的第10臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，中交天和為該線提供所需的11臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，截止目前已全部交付，其中的第11臺(tái)盾構(gòu)機(jī)現(xiàn)在正在緊張現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試中，預(yù)計(jì)3月份具備始發(fā)條件。目前中交天和為該線提供的盾構(gòu)機(jī)已累計(jì)掘進(jìn)7200多米，開(kāi)啟了該線全面盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)新階段。

青島地鐵8號(hào)線支線全長(zhǎng)約20.4公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速120公里/小時(shí)，是服務(wù)于膠州組團(tuán)與北岸城區(qū)紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)和東岸城區(qū)間客流走廊的快速通道。線路建成后，將加速促進(jìn)膠州與青島主城的同城化進(jìn)程，推動(dòng)膠州進(jìn)入青島“一小時(shí)生活圈”。

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