“十四五”新疆交通大爆發(fā)！2條高速+1條鐵路將連通南北疆

2月20日上午，新疆維吾爾自治區(qū)人民政府新聞辦公室舉行了“奮力加快建設(shè)交通強區(qū)，努力當(dāng)好高質(zhì)量發(fā)展的開路先鋒”新聞發(fā)布會。自治區(qū)交通運輸廳、中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司、中國民用航空新疆管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人出席發(fā)布會并介紹情況。

“十四五”時期，新疆將基本實現(xiàn)縣縣通高速（一級）公路

自治區(qū)交通運輸廳黨委委員、副廳長孫進介紹，截至去年底，新疆公路總里程預(yù)計達(dá)到22.83萬公里，其中高速（一級）公路里程預(yù)計達(dá)到1.16萬公里，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷完善。

新疆所有地、州、市通高速公路，準(zhǔn)噶爾盆地和塔里木盆地高速（一級）公路環(huán)線全面建成；天山北坡城市群通“八車道”高速公路；108個縣市全部通二級及以上公路，其中98個通高速（一級）公路；所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備條件的建制村全部通硬化路、通客車。

新疆維吾爾自治區(qū)交通圖（新疆天地圖·局部）

下一步，新疆將繼續(xù)著力加快實現(xiàn)“縣縣通”高速（一級）公路目標(biāo)。

力爭“十四五”內(nèi)再建成G218線焉耆至博湖、G219線阿克蘇（溫宿）至烏什至阿合奇、G217線庫車至沙雅、S225線和布克賽爾至和什托洛蓋、G217線阿勒泰至布爾津、G331線布爾津至哈巴河、G680線塔克什肯至恰庫爾圖、S319線布爾津至吉木乃口岸等項目，實現(xiàn)博湖、烏什、阿合奇、沙雅、和布克賽爾、布爾津、哈巴河、青河、吉木乃9個縣通高速（一級）公路，全力確保“十四五”時期內(nèi)實現(xiàn)107個縣市通高速（一級）公路，加快構(gòu)建快捷暢通的高速公路網(wǎng)。

此外，重大公路項目也取得突破進展。G0711線烏尉高速公路建設(shè)正在全力推進，計劃2025年底通車。屆時，烏魯木齊到庫爾勒的駕車時長將從6小時左右縮短到3小時左右。

其中長約22.1公里的天山勝利隧道是全線控制性工程，也是目前世界上在建最長的高速公路隧道。目前隧道正洞開挖累計完成73%，力爭2024年年內(nèi)實現(xiàn)貫通。

此外，G3033奎屯至獨山子至庫車高速公路項目前期工作順利開展，已完成工程可行性研究報告編制工作。目前，獨庫高速公路已納入國家公路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃，有望于“十四五”末開工建設(shè)。

項目全長約460公里，采用四、六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度100-120km/h，總投資約1000億元，是目前新疆公路建設(shè)史上單體投資規(guī)模最大的高速公路項目。

獨庫公路

“十四五”末，全疆民用運輸機場數(shù)量預(yù)計將達(dá)37個

發(fā)布會還通報了新疆民航基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)情況。預(yù)計“十四五”末，全疆民用運輸機場數(shù)量將達(dá)到37個（含已開展前期工作的民用運輸機場）。

據(jù)中國民用航空新疆管理局黨委常委、副局長張廷耀介紹，全疆運營的運輸機場數(shù)量達(dá)到25個，目前，新建運輸機場3個（和靜巴音布魯克機場、奇臺江布拉克機場完成工程建設(shè)并完成試飛工作，巴里坤大河機場進入全面建設(shè)階段），開展前期工作機場10個（遷建伊寧機場、新建皮山機場場址已獲批，拜城、阿合奇、青河、吉木乃等機場項目前期工作穩(wěn)步推進）。“十四五”期間，昭蘇、阿拉爾、塔什庫爾干機場項目建設(shè)完畢并投入運行。

新疆機場覆蓋率大幅提高。新疆各地市級行政中心60分鐘車程到運輸機場覆蓋率實現(xiàn)100%，100公里服務(wù)半徑覆蓋縣級行政單元比率由87.2%提升至95.2%。預(yù)計奇臺、和靜、巴里坤機場投運后可提升至96.2%。

同時，新疆通用航空基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)步推進。張廷耀表示，A1級通用機場烏爾禾通用機場、北屯豐慶機場相繼順利投運，葉城通用機場已開工建設(shè)，準(zhǔn)東五彩灣通用機場獲批可研，精河、策勒通用機場項目正在加快開展前期工作。

截至2023年底，全疆25個機場累計完成旅客吞吐量4095.22萬人次，貨郵吞吐量20.47萬噸，起降52.73萬架次，分別同比增長143.9%、67.1%、72.2%。2023年以來，新疆地區(qū)國際和地區(qū)客運航線累計達(dá)22條，涵蓋了13個國家的16個城市和香港特別行政區(qū)。

去年新疆鐵路運營里程達(dá)9525.6公里

截至2023年底，新疆鐵路運營里程達(dá)9525.6公里，已覆蓋全疆80%以上的縣級行政區(qū)。

2023年以來，新疆鐵路部門著眼填補西部鐵路“留白”，充分發(fā)揮鐵路建設(shè)投資對經(jīng)濟社會發(fā)展有效拉動作用，高質(zhì)量推進鐵路規(guī)劃建設(shè)。

“去年主要圍繞增建、擴建、新建鐵路發(fā)力。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司黨委副書記宋麗寶介紹，8月26日，新建羅布泊至若羌鐵路先期配套工程動工，先期配套工程包括對哈羅鐵路無縫化改造、增加會讓站等；9月20日，格庫鐵路擴能改造工程開工，截至去年底，已有7處會讓站建成并投入使用；11月30日，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程投入使用，口岸及后方通道運輸能力大幅提升。

新疆鐵路規(guī)劃示意圖

目前，新疆鐵路“一軸、三出疆、兩環(huán)、兩對外”的路網(wǎng)格局初步形成，貫通了天山南北大部分區(qū)域，通達(dá)所有地、州、市，已覆蓋全疆80%以上的縣級行政區(qū)，有效縮短了區(qū)域間、城市群間的時空距離。

伊寧至阿克蘇鐵路規(guī)劃示意圖

今年新疆政府工作報告提出，2024年，將推動梧桐水至淖毛湖鐵路等項目開工，做好伊寧至阿克蘇鐵路、精伊霍鐵路增建二線、鄯善至敦煌鐵路、庫車至沙雅至阿拉爾鐵路、富蘊至塔克什肯鐵路等項目前期工作。

其中，伊寧至阿克蘇鐵路、精伊霍鐵路增建二線等項目已納入國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃。

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