唯強悍，敢縱橫！柳工“高原隧道專家”側(cè)卸機征服高原！

在廣袤無垠的高原之上，一座座隧道工程如巨龍般穿越崇山峻嶺，連接著大地的脈絡(luò)。在海拔數(shù)千米的環(huán)境中，高海拔、低氧含量、復(fù)雜地質(zhì)構(gòu)造和惡劣作業(yè)環(huán)境猶如一道道屏障，考驗著每一臺參與建設(shè)的工程機械設(shè)備。

根據(jù)經(jīng)驗，海拔每升高1000米，大氣壓降低10%，在低氣壓、低氣溫的環(huán)境下，機械設(shè)備往往會遭遇低溫啟動困難，機械效率僅為平原地區(qū)的50—60％左右，油耗會大幅上升。空氣動力設(shè)備效率下降到原來的一半，而且機械故障率是平原地區(qū)的2-3倍。機械設(shè)備在功率下降的同時，還會因為高原缺氧，造成柴油機進氣含氧量不足，柴油在髙壓霧化后燃燒不充分，機器的高原反應(yīng)很是“嚇人”。

高原隧道專家

柳工作為工程機械行業(yè)的探索者和領(lǐng)路人，深耕高原隧道施工工況，擁有大量在高海拔、高寒、低氧等惡劣環(huán)境下，復(fù)雜施工應(yīng)用場景下產(chǎn)品研發(fā)與制造的實戰(zhàn)經(jīng)驗，對高原環(huán)境的適應(yīng)性關(guān)鍵技術(shù)和解決方案更是有著深刻的理解。早在上世紀(jì) 70 年代，柳工就開始了對高原領(lǐng)域產(chǎn)品的探索與投入，并在高原地區(qū)展開產(chǎn)品實地使用。柳工裝載機從重載旗艦ZL50C到ZL50CN，從856到856H再到現(xiàn)如今的“高原隧道專家”856CN等，一代又一代大國重器，柳工一直續(xù)寫著它的光輝！

“隧道專家，全面升級”，柳工傾力打造高原隧道專家側(cè)卸機，855N、50CN、856CN、866CN跟隨客戶征戰(zhàn)大國工程，成為高原建設(shè)的強悍利器。

動力澎湃·快速出碴

高原隧道建設(shè)面臨供氧不足導(dǎo)致設(shè)備動力損耗大，動力下降的難題。柳工高原隧道專家側(cè)卸機搭載“國四”高原專屬發(fā)動機，針對高原隧道特點進行專屬優(yōu)化標(biāo)定，有效保持動力充沛，減少碳煙排放，并實現(xiàn)DPF碳載量平衡。歷經(jīng)100天的超長高原測試，展現(xiàn)強大的工況適應(yīng)性和穩(wěn)定性。

硬核耐用·無懼高強度

面對隧道內(nèi)大量毛石需快速運出的問題，柳工高原隧道專家側(cè)卸機展現(xiàn)出超凡的耐久性和可靠性。專利箱形側(cè)卸斗和托架設(shè)計，具有超高的強度和耐用度；動臂厚度加強，整體結(jié)構(gòu)更加堅固可靠，降低客戶維護成本

高效散熱·持久作戰(zhàn)

高原隧道內(nèi)部高溫濕熱，通風(fēng)不良，對設(shè)備散熱系統(tǒng)提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。柳工國四高原隧道專家側(cè)卸機機身貼有“高原隧道專家”標(biāo)識，配置了專屬定制加強型整機散熱系統(tǒng)，專為高海拔、長隧道、高溫工況精心優(yōu)化，散熱能力顯著提升，能夠從容應(yīng)對4300米以上海拔隧道內(nèi)的持續(xù)施工需求。

未來，柳工將繼續(xù)砥礪前行，用更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，引領(lǐng)中國乃至全球高原隧道施工領(lǐng)域的技術(shù)革新與發(fā)展。

1966年，柳工研制成功第一臺輪式裝載機Z435

2019年，柳工發(fā)布首臺純電動裝載機和首臺5G裝載機

2020年，柳工第45萬臺裝載機交付

六十余載工程機械經(jīng)驗積累

低調(diào)穩(wěn)健彰顯王者風(fēng)范 品質(zhì)源于專注

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