加快完善東北地區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)，2+2新項目來了！

3月4日出席十四屆全國人大二次會議的我省代表團(tuán)在駐地召開全體會議。會議審議代表團(tuán)全團(tuán)建議，其中：加快完善東北地區(qū)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的建議格外引人關(guān)注。

《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030）》規(guī)劃建設(shè)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)。2021年2月國家頒布《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》明確，構(gòu)建完善的國家綜合立體交通網(wǎng)，到2035年鐵路網(wǎng)規(guī)模20萬公里，其中高鐵7萬公里，形成“八縱八橫”為主骨架的高速鐵路網(wǎng)。

按照當(dāng)前國家高速鐵路建設(shè)進(jìn)度來看，東北地區(qū)已基本完成“八縱八橫”高速鐵路建設(shè)任務(wù)。但是，高鐵建設(shè)仍有突圍空間。

比如，東北地區(qū)在解決最后“一公里”、增加進(jìn)京服務(wù)通道、加速與國家重大戰(zhàn)略銜接方面求突破，就是當(dāng)下的現(xiàn)狀。

如何為推動?xùn)|北地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、可持續(xù)振興提供交通保障？讓高鐵建設(shè)更好助力吉林全面振興率先實(shí)現(xiàn)新突破？

對此，全團(tuán)建議中提到：結(jié)合遼寧、吉林、黑龍江、內(nèi)蒙古簽訂的《深化合作框架協(xié)議》和《東北振興三年滾動重點(diǎn)項目》各省達(dá)成共識、重點(diǎn)推進(jìn)的鐵路項目情況，全團(tuán)建議：

一是支持敦化至牡丹江、齊齊哈爾經(jīng)白城至通遼2個規(guī)劃內(nèi)高鐵項目盡早開工建設(shè)；

二是支持長春經(jīng)通遼、張家口至太原和通化經(jīng)丹東、大連至煙臺2個未納規(guī)高鐵通道納入國家中長期鐵路網(wǎng)和“十五五”鐵路規(guī)劃，并盡早啟動前期工作。

例如：敦化至牡丹江高鐵。該項目已列入國家《國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》，全長185公里。

該項目是國家謀劃的東北東部沈陽至佳木斯高鐵通道，通道共分四段，其中長白山（二道白河）至敦化段、牡丹江至佳木斯段已通車，沈陽至長白山（二道白河）段在建，敦化至牡丹江段尚未正式啟動前期工作，屬于通道“最后一公里”。建成后將連接?xùn)|北地區(qū)長白山、鏡泊湖兩大景區(qū)，對加快推動?xùn)|北地區(qū)冰雪特色旅游高質(zhì)量發(fā)展、東北東部地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

再看齊齊哈爾經(jīng)白城至通遼高鐵。該項目已列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030）》，全長445公里。

該項目是滿洲里經(jīng)齊齊哈爾、烏蘭浩特、白城、太平川、通遼、承德、北京高鐵通道的重要組成部分，目前遼寧省已建成2條進(jìn)京高鐵通道，黑吉兩省僅有一條京哈高鐵通道，建成后東北地區(qū)西部將形成一條新的進(jìn)京縱向高鐵通道，對于促進(jìn)遼寧、吉林、黑龍江西部與內(nèi)蒙古東部區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，加速與京津冀區(qū)域深度融合具有重要意義。

和經(jīng)濟(jì)發(fā)展一樣，“適度超前”的高鐵布局，可以贏得未來發(fā)展籌碼。這方面，在此次的“全團(tuán)建議”中，也有體現(xiàn)——

兩個未納規(guī)高鐵通道支持盡早納規(guī)。

“全團(tuán)建議”建議中提到：長春經(jīng)通遼、張家口至太原高鐵通道。全長1692公里（其中既有張家口至太原高鐵442公里、新建高鐵1250公里）。

建成后，可進(jìn)一步完善東北地區(qū)至京津冀和中西部地區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)，對于促進(jìn)國家東北振興戰(zhàn)略與西部大開發(fā)戰(zhàn)略、黃河流域高質(zhì)量發(fā)展深度對接，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

通化經(jīng)丹東、大連至煙臺高鐵通道。全長640公里（其中既有丹東至大連高鐵293公里，新建通化至丹東高鐵224公里、大連至煙臺跨海高鐵123公里）。

建成后，對于全面對接京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略、深度融入全國統(tǒng)一大市場、加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力具有重要意義。（摘自：中國吉林網(wǎng)

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