近日,全長10794米的渝湘高鐵重慶至黔江段控制性工程楠竹山隧道順利貫通。在隧道建設(shè)過程中,上汽紅巖自卸車憑借出色的綜合性能和承載能力,為渝湘高鐵建設(shè)提供了有力支持。
圖片截取自重慶發(fā)布官方公眾號
高鐵建設(shè),硬實力為基
渝湘高鐵作為連接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與長江中游城市群、海峽西岸城市群的重要通道,對于加強區(qū)域快捷聯(lián)系、促進沿線旅游資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟資源具有重要意義。而楠竹山隧道作為該段高鐵的控制性工程,其施工難度和安全風(fēng)險國內(nèi)罕見。隧道穿越金佛山脈喀斯特地質(zhì)斷裂帶,溶洞群和滑坡體密布,對施工設(shè)備的要求極高。
在這樣的背景下,上汽紅巖自卸車安全可靠的產(chǎn)品優(yōu)勢便展現(xiàn)出來,其底盤采用高強度合金材質(zhì),加強型車架設(shè)計,使得整車穩(wěn)定性更強,能夠在復(fù)雜路況下穩(wěn)定作業(yè)。前橋采用鍛壓工字梁,并通過了嚴(yán)格的疲勞試驗,確保了軸荷大、承載能力強,大幅度提高了抗拉強度。能夠滿足山區(qū)坑道、潮濕泥濘道路的作業(yè)需求,為高鐵建設(shè)提供了強大的后勤保障。
智電融合,聚焦新質(zhì)生產(chǎn)力
值得一提的是,上汽紅巖自卸車不僅在傳統(tǒng)動力方面表現(xiàn)出色,面對新質(zhì)生產(chǎn)力的新要求,上汽紅巖更是用高科技、高效能提升商用車運營效率,以“智電融合”為用戶帶來更經(jīng)濟、更安全的新能源全場景解決方案。上汽紅巖智電版新能源自卸車以多種智能化技術(shù)為用戶實現(xiàn)降本增效,車輛全系標(biāo)配FOTA功能,可精準(zhǔn)匹配用戶場景,推送最佳數(shù)據(jù)版本,實現(xiàn)場景能耗最優(yōu)控制;在運輸過程中,可通過大數(shù)據(jù)智算和遠(yuǎn)程更新,分析實際場景工況,實時制定最優(yōu)動力標(biāo)定策略,為用戶創(chuàng)造智慧TCO——三年多賺一臺車的經(jīng)濟價值。
未來,上汽紅巖將繼續(xù)以用戶需求為導(dǎo)向,在“向新轉(zhuǎn)綠”戰(zhàn)略指導(dǎo)下,通過智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化、集成化技術(shù)與新能源化技術(shù)高度融合,構(gòu)建強大的核心市場競爭力,確保新質(zhì)生產(chǎn)力落地,為用戶持續(xù)創(chuàng)造卓越價值,為基建事業(yè)的發(fā)展貢獻更多力量。
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