玉柴K16猛擎動力搭載新一代AI智能制動系統(tǒng)，守護客戶每一次出行

玉柴K16猛擎動力，16L的排量，干著17L動力的活，只需要13L動力的油耗，獲得了市場普遍青睞。K16之所以取得礦卡市場份額的大幅提升，除了吃得少干活多，還有一個關(guān)鍵的制勝法寶——超強的安全性。

礦卡重載下坡時，載重負荷大，僅靠剎車系統(tǒng)制動，存在剎車片磨損嚴重、制動力不足、制動風險高等問題，則需要引入輔助制動系統(tǒng)——發(fā)動機制動（缸內(nèi)制動或排氣制動）及整車液力緩速器，下坡時需要駕駛員手動開啟以降低車速。

但在實際使用過程中，司機難以及時按照需求激活液力緩速器或發(fā)動機制動，甚至不使用輔助制動，不規(guī)范的操作導致車輛重載下坡時出現(xiàn)發(fā)動機嚴重超速，進而造成軸瓦磨損、甚至連桿斷裂的現(xiàn)象，對發(fā)動機造成嚴重損傷。

在國三階段，競品發(fā)動機主要采用排氣制動，制動效果較差，安全系數(shù)也較低。玉柴基于頂置凸輪軸的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，自上而下的冷卻技術(shù)，推出了成熟可靠的高功率缸內(nèi)制動，已經(jīng)成為了行業(yè)的標桿。

步入國四階段，玉柴并不滿足現(xiàn)狀，把保障用車安全作為首要考慮要素，以更先進的第二代缸內(nèi)制動結(jié)合玉柴最頂尖的智能電控技術(shù)，打造出玉柴AI智能制動系統(tǒng)。目前，該系統(tǒng)已申報專利，可實現(xiàn)根據(jù)發(fā)動機及整車運行工況，自動判別發(fā)動機是否處于倒拖或超速，在轉(zhuǎn)速達到設(shè)定值后，ECU自動激活缸內(nèi)制動和液緩，增加制動力，以達到控制轉(zhuǎn)速的目的。

K16猛擎動力已經(jīng)批量應(yīng)用玉柴AI智能制動系統(tǒng)，能夠自動觸發(fā)缸內(nèi)制動和液緩，將液緩和缸內(nèi)制動進行聯(lián)動控制，制動效果相當顯著。應(yīng)用該技術(shù)后，發(fā)動機超速情況大幅改善，中聯(lián)礦用車2300轉(zhuǎn)以上轉(zhuǎn)速運行時間降低76%以上，200-2300轉(zhuǎn)運行時間降低了49%。

只有助力客戶成功，玉柴才能生存，玉柴始終把客戶安全放在第一位，全面運用AI智能制動系統(tǒng)，保障用車安全，守護客戶的每一次出行。

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