呼南高鐵焦洛平段將盡快推動(dòng)年內(nèi)實(shí)質(zhì)性開(kāi)工！

濟(jì)源日?qǐng)?bào)訊：3月25日，呼南高鐵焦?jié)迤蕉螡?jì)源項(xiàng)目建設(shè)工作專班第二次會(huì)議召開(kāi)，安排部署高鐵項(xiàng)目前期相關(guān)工作。示范區(qū)人大工委副主任、市人大常委會(huì)副主任成鋮出席會(huì)議。

會(huì)議聽(tīng)取了各相關(guān)責(zé)任單位關(guān)于各自承擔(dān)涉鐵工作進(jìn)展或準(zhǔn)備情況的匯報(bào)，與會(huì)人員圍繞《高鐵項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)工作臺(tái)賬》提出了具體意見(jiàn)和建議。

會(huì)議指出，要提升政治站位，增強(qiáng)使命感責(zé)任感，在前期階段性成果的基礎(chǔ)上，明確工作目標(biāo)，提升工作效率，統(tǒng)籌做好項(xiàng)目前期各項(xiàng)工作。

要立足濟(jì)源實(shí)際，圍繞高鐵片區(qū)功能定位，科學(xué)制定前期規(guī)劃，確保高鐵建設(shè)與城市發(fā)展規(guī)劃緊密銜接。

要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，形成合力，按照臺(tái)賬明確的任務(wù)、時(shí)間節(jié)點(diǎn)，積極主動(dòng)跟進(jìn)，強(qiáng)化溝通銜接，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，抓好用地、資金統(tǒng)籌，盡快推動(dòng)項(xiàng)目實(shí)質(zhì)性開(kāi)工。

要依法依規(guī)，主動(dòng)作為，堅(jiān)決制止高鐵項(xiàng)目沿線和高鐵片區(qū)范圍內(nèi)的私搭亂建行為，為確保項(xiàng)目順利開(kāi)工建設(shè)創(chuàng)造良好區(qū)域環(huán)境和工作條件。（完）

項(xiàng)目概況：

呼南高鐵焦洛平段是國(guó)家鐵路網(wǎng)建設(shè)重點(diǎn)工程，已納入國(guó)家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃和《“十四五”現(xiàn)代綜合通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》。

本項(xiàng)目是呼南通道、中原城市群城際鐵路網(wǎng)的組成部分，也是西北至長(zhǎng)三角、山東半島的靈活通路。

項(xiàng)目位于河南省中西部，線路自太焦高鐵玨山線路起，途徑焦作、濟(jì)源、洛陽(yáng)平頂山等市，止于鄭萬(wàn)高鐵平頂山西站，并與平漯周高鐵貫通。線路設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)，估算投資約400億元。

項(xiàng)目玨山線路所至平頂山西站運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度230.006km，新建正線長(zhǎng)229.186km。設(shè)車站9座：新建沁陽(yáng)西、濟(jì)源東、孟津北、汝陽(yáng)東、汝州南5座車站；改建洛陽(yáng)龍門站1座，預(yù)留伊川西站1座，利用既有焦作西站、平頂山西站2座。

正線單線橋梁2座3.903km，雙線橋梁40座175.713km，雙線隧道8座20.375km，單線隧道1座0.334km，橋隧比87.4%。

目前項(xiàng)目正加快初步設(shè)計(jì)批復(fù)、土地組卷和征地拆遷等前期工作，有望在2024年年底前開(kāi)工建設(shè)。

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