羅若鐵路若羌至米蘭段增建二線年內(nèi)將開通

若羌融媒消息：3月26日上午，備受矚目的羅布泊至若羌鐵路（以下簡稱：羅若鐵路）若羌至米蘭增建二線工程順利開工，標志著新疆地區(qū)鐵路網(wǎng)建設再邁新步伐，對于完善區(qū)域交通網(wǎng)絡、促進經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

羅若鐵路由新疆和若鐵路有限責任公司承建，若羌至米蘭新增二線屬于羅若鐵路S2標段，全長60.741km，由中鐵二十一局施工建設，將在既有格庫鐵路的基礎上進行增建，形成雙線并行格局。

主要工程量包含路基土石方152萬方、橋梁17座、涵洞172座（接長涵163座、新建涵9座）、房屋16處以及路基附屬工程。

中鐵二十一局集團有限公司羅布泊至若羌鐵路S2標項目部副經(jīng)理雷小明說：“項目的辦公、生活駐地、攪拌站、預制場已于今年3月15日建設完成并投入使用，若羌至米蘭段主體工程計劃于10月30日完成并具備開通運營條件，施工周期約7個月?！?/span>

新建鐵路羅布泊至若羌線，位于新疆維吾爾自治區(qū)巴州若羌縣、新疆生產(chǎn)建設兵團第二師三十六團境內(nèi)。

線路東起哈羅鐵路羅中站，與省道235共廊道穿越羅布泊干涸湖盆區(qū)，在米蘭鎮(zhèn)南11km處（兵團第二師三十六團）接入格庫鐵路米蘭站，沿格庫鐵路引入若羌站，線路全長299.858正線公里，設計時速120km/h。

羅若鐵路線路走向示意圖（本號配圖）

羅若鐵路是一條以路網(wǎng)連接和國土資源開發(fā)為主要功能，補齊南疆鐵路環(huán)線短板，完善進出疆通道，填補西部路網(wǎng)留白的客貨共線區(qū)域干線鐵路，是貫徹新時代黨的治疆方略，共建“一帶一路”倡議、實施國家向西開放戰(zhàn)略的重要交通基礎設施。

項目的實施不僅能提升線路運輸能力，而且對促進地方經(jīng)濟發(fā)展，提高當?shù)厝罕姷纳钏降染哂兄匾饬x。

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