聯(lián)通閩、粵兩省！這條高鐵進(jìn)入開工倒計(jì)時(shí)

閩西日報(bào)4月6日發(fā)布了1-3月龍巖市十大重點(diǎn)工程項(xiàng)目進(jìn)展情況。其中龍龍高鐵武平至梅州段：

3月12-13日組織開展施工圖現(xiàn)場審核工作，3月14日生態(tài)環(huán)境部評估中心組織環(huán)評現(xiàn)場踏勘，3月21日在京召開該項(xiàng)目評審會，初設(shè)鑒修已完成并報(bào)國鐵集團(tuán)審批。

本項(xiàng)目新建武平站至梅州西站正線101.688公里，福建境內(nèi)12.67公里，廣東境內(nèi)89.018公里。全線設(shè)武平蕉嶺、雁洋西、梅州、梅州西等5座車站，其中武平站為在建站，梅州站、梅州西站為既有站改擴(kuò)建。

梅州地區(qū)引入梅州站新建高鐵場，規(guī)模2臺6線，并接入梅州西站與在建梅州至龍川段銜接，貫通龍龍高鐵。

新建梅州至梅汕鐵路汕頭方向上、下行聯(lián)絡(luò)線，共計(jì)6.7單線公里。梅州西站新建4條存車線，在梅州站規(guī)劃預(yù)留1處存車場條件。

武平至梅州高鐵線路走向示意圖

本項(xiàng)目總投資193億元，其中福建段18億元、廣東段175億元，計(jì)劃工期4年。

龍巖至龍川鐵路（簡稱龍龍高鐵）新建線路自贛瑞龍鐵路古田會址站引出，向西經(jīng)由福建龍巖市上杭、武平，至廣東梅州市蕉嶺、梅州、興寧、五華至河源市龍川接入贛深高鐵龍川西站。

全線新建正線長約262公里（福建段77公里、廣東段185公里），總投資443億元（福建段103億元、廣東段340億元）。

其中龍巖至梅州段時(shí)速250公里、梅州至龍川段時(shí)速350公里，分龍巖至武平段（已于2023年12月26日通車）、武平至梅州段、梅州至龍川段（計(jì)劃于2024年下半年通車）三段分期實(shí)施。

龍龍高鐵是福建、廣東兩省間繼杭深、甬廣之后的第3條高鐵通道。全線通車后，龍巖至梅州時(shí)間將縮短至約1.5小時(shí)，對構(gòu)建閩粵兩省聯(lián)動發(fā)展大動脈，助力老區(qū)蘇區(qū)振興發(fā)展，進(jìn)一步完善長三角與粵港澳國家綜合立體交通網(wǎng)主軸具有重要意義。

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