中流擊水、挺立潮頭——湖南衛(wèi)視《長(zhǎng)風(fēng)萬(wàn)里》弘揚(yáng)中國(guó)制造奮斗姿態(tài)

以新聞大片唱響中國(guó)經(jīng)濟(jì)光明前景，講述閃亮世界的中國(guó)先進(jìn)制造企業(yè)故事。湖南廣播電視臺(tái)新聞中心推出系列報(bào)道《長(zhǎng)風(fēng)萬(wàn)里》，弘揚(yáng)代表性企業(yè)一路的奮進(jìn)姿態(tài)，展示中國(guó)式現(xiàn)代化的壯麗氣象……

第7集：三一集團(tuán)——中流擊水，挺立潮頭

在過(guò)去的一年里，三一集團(tuán)推出了750多種新產(chǎn)品、新技術(shù)，新增專利近4000件。其中一款2200噸級(jí)履帶起重機(jī)，在全球率先運(yùn)用了合車技術(shù)。兩臺(tái)設(shè)備可以組成一臺(tái)4000噸級(jí)履帶起重機(jī)。目前，三一履帶式起重機(jī)在海外市場(chǎng)的占有率超過(guò)四成。

時(shí)間回溯到2005年，北京奧運(yùn)會(huì)主體育場(chǎng)鳥(niǎo)巢，在啟動(dòng)鋼結(jié)構(gòu)吊裝時(shí)，找遍全國(guó)也只找到了一輛外資品牌的800噸級(jí)起重機(jī)。超級(jí)起重機(jī)被工程裝備行業(yè)公認(rèn)為科技含量最高、研發(fā)難度最大的產(chǎn)品之一，以前中國(guó)沒(méi)有制造能力，只有依賴于工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家

2008年，中國(guó)向美國(guó)企業(yè)訂購(gòu)了一臺(tái)3200噸級(jí)履帶式起重機(jī)，售價(jià)高達(dá)2億元。也是在這一年，雄心勃勃的三一決定進(jìn)軍千噸級(jí)起重機(jī)市場(chǎng)。

三一重起事業(yè)部全地面研究院產(chǎn)品規(guī)劃所所長(zhǎng)姜冠營(yíng)介紹：“當(dāng)時(shí)三一準(zhǔn)備進(jìn)軍千噸級(jí)起重機(jī)的時(shí)候，國(guó)外品牌其實(shí)已經(jīng)在這個(gè)領(lǐng)域有了上百年的積累。我們面臨著各種技術(shù)壁壘和專利壁壘，這些壁壘我們必須一個(gè)個(gè)打破?！?/span>

三一選擇了一條最難走的路——自主研發(fā)。經(jīng)過(guò)兩年時(shí)間的探索攻關(guān)，第一臺(tái)千噸級(jí)汽車起重機(jī)終于成功下線

三一重起事業(yè)部營(yíng)銷公司總經(jīng)理伍翔說(shuō)：“三一人有一種特有的湖湘文化精神，吃得苦、耐得煩、不服輸，讓我們敢于跟高手過(guò)招。也許正是這種不服輸?shù)倪@種精神，讓我們成就了今天?！?/span>

2022年，山東裕龍島煉化一體化項(xiàng)目啟動(dòng)，在吊裝環(huán)節(jié)需要用到4500噸級(jí)的超級(jí)起重機(jī)。4500噸級(jí)相當(dāng)于一次性吊起3000多輛小轎車，制造這樣一臺(tái)大力士，不僅國(guó)內(nèi)沒(méi)有先例，國(guó)外也沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可循

2022年9月3日，三一4500噸級(jí)起重機(jī)在施工現(xiàn)場(chǎng)，順利完成了吊裝作業(yè)，誤差精度達(dá)到毫米級(jí)別。

山東海灣吊裝公司董事長(zhǎng)于利民說(shuō)：“三一這個(gè)企業(yè)就像一條鯰魚(yú)一樣，把這個(gè)行業(yè)趕著往前跑，敢做天下先。中國(guó)用十幾年的時(shí)間走過(guò)人家上百年都沒(méi)走過(guò)的路，4000噸級(jí)他們（國(guó)外）還沒(méi)走過(guò)。”

近些年，數(shù)字化浪潮席卷而來(lái)，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的智能化數(shù)字化轉(zhuǎn)型又將是一場(chǎng)生死攸關(guān)的決戰(zhàn)。2018年全國(guó)兩會(huì)期間，三一集團(tuán)創(chuàng)始人梁穩(wěn)根對(duì)外宣布啟動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，投入百億級(jí)資金，對(duì)旗下40座工廠進(jìn)行改造。

18號(hào)工廠是三一在長(zhǎng)沙建造的首批廠房之一，企業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型翻身仗首先在這間廠房里打響。組隊(duì)焊接因零件尺寸大重量重、操作精度要求高，過(guò)去只能靠工人手工完成，被行業(yè)內(nèi)認(rèn)為是最不可能實(shí)現(xiàn)無(wú)人化的工序

硬骨頭難啃卻必須要啃下來(lái)。企業(yè)找來(lái)的專業(yè)機(jī)器人供應(yīng)商，攻關(guān)無(wú)果選擇退場(chǎng)。自家技術(shù)團(tuán)隊(duì)拿出的方案也一次次失敗。一年多時(shí)間里，在經(jīng)歷了四次推倒重來(lái)后，三一終于摸索出“視覺(jué)識(shí)別+電弧定位”的方法，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破

2020年9月，三一集團(tuán)的第一座智能工廠達(dá)產(chǎn)，在這個(gè)11萬(wàn)平米的智能化制造車間里，20多條自動(dòng)化產(chǎn)線形成6大高度自動(dòng)化作業(yè)島，人力減少了40%，產(chǎn)能卻提升了50%，滿產(chǎn)狀態(tài)下一年可帶來(lái)300億元的產(chǎn)值。

為加速培育新智生產(chǎn)力，三一一方面以智能化轉(zhuǎn)型為企業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)能，另一方面則積極開(kāi)辟新賽道

2019年，三一啟動(dòng)了電動(dòng)重卡的研制，而當(dāng)時(shí)世界卡車巨頭們也在嘗試電動(dòng)化。當(dāng)時(shí)，三一重卡的11名研發(fā)人員一頭扎進(jìn)了電動(dòng)化的無(wú)人區(qū)，頂著壓力不斷加大科技研發(fā)，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)電池就自己設(shè)計(jì)，沒(méi)有電驅(qū)電控，就自己研發(fā)。

2023年，不懈的堅(jiān)持終于得到了回報(bào)，三一自主研發(fā)的魔塔1165型電動(dòng)重卡，在載重40噸的情況下，單次充電續(xù)航超過(guò)800公里，打破了吉尼斯世界紀(jì)錄

創(chuàng)建一流企業(yè)，造就一流人才，做出一流貢獻(xiàn)，這是三一集團(tuán)名字的由來(lái)。近年來(lái)，三一加速進(jìn)行全球化、數(shù)智化、低碳化轉(zhuǎn)型，在深耕工程機(jī)械主業(yè)的同時(shí)，奮力進(jìn)軍風(fēng)光儲(chǔ)氫等能源領(lǐng)域。

回首過(guò)往，三一伴隨著中國(guó)制造業(yè)的崛起，一路破浪前行。放眼未來(lái)，三一挺立潮頭，中流擊水，行者無(wú)疆。

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