中鐵裝備超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“紅船號”下線

4月25日，由中鐵裝備研制的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“紅船號”（直徑14.82米）通過驗收成功下線，該設(shè)備將用于通蘇嘉甬高速鐵路站前Ⅱ標蘇州東隧道和汾湖隧道段施工。

通蘇嘉甬高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海大通道的重要組成部分，線路長301公里。其中，由中鐵隧道局承建的下穿汾湖隧道和蘇州東隧道，是通蘇嘉甬高鐵嘉興段的一個控制性工程，隧道全長3.7公里，位于浙江和江蘇兩省交界處，為單洞雙線隧道，設(shè)計時速為350千米/小時，是我國目前建設(shè)標準最高、里程最長的時速350公里高鐵城市隧道，被譽為“中國城市高鐵第一隧”。

施工中要長距離穿越汾湖、吳淞江及高滲透砂性軟土地層，最大埋深達26米，水土壓力高，對盾構(gòu)設(shè)備的整體密封性、可靠性等要求很高，其中汾湖盾構(gòu)段地層伴有沼氣，盾構(gòu)設(shè)計也充分考慮了防爆措施。

中鐵裝備針對項目施工重難點，聯(lián)合中鐵隧道局，依靠多年技術(shù)和經(jīng)驗積累，集中技術(shù)力量，量身打造了這臺開挖直徑14.82米的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“紅船號”，搭載了防爆監(jiān)測控制等先進技術(shù)，將全面提升盾構(gòu)施工安全、施工效率和成型隧道質(zhì)量?！凹t船號”盾構(gòu)機巧妙融合了使用地嘉興市的地域特色，設(shè)備名稱和刀盤圖案靈感來源于嘉興南湖紅船，象征著“夢想起航的地方”。

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