中聯(lián)重科智能高機(jī)發(fā)布新一代分布式驅(qū)動(dòng)電液集成控制技術(shù)

4月28日，中聯(lián)重科智能高機(jī)正式發(fā)布了新一代分布式驅(qū)動(dòng)電液集成控制技術(shù)。

中聯(lián)重科智能高機(jī)副總經(jīng)理張斌親自啟動(dòng)了搭載新一代分布式驅(qū)動(dòng)電液集成控制技術(shù)的ZT28JE-V電動(dòng)直臂式高空作業(yè)平臺(tái)。

△中聯(lián)重科首臺(tái)搭載新一代分布式驅(qū)動(dòng)電液集成控制技術(shù)的ZT28JE-V電動(dòng)直臂式高空作業(yè)平臺(tái)

張斌表示，憑借深厚的技術(shù)積淀與前瞻的市場(chǎng)洞察，中聯(lián)重科智能高機(jī)發(fā)布了新一代分布式驅(qū)動(dòng)電液集成控制技術(shù)。該技術(shù)的誕生，不僅充分展現(xiàn)了中聯(lián)重科智能高機(jī)在產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)和制造上的雄厚實(shí)力，更為未來高空作業(yè)平臺(tái)向更加智能延展提供了技術(shù)儲(chǔ)備。

新一代分布式驅(qū)動(dòng)電液集成控制技術(shù)的核心思想在于將傳統(tǒng)的集中驅(qū)動(dòng)模式轉(zhuǎn)變?yōu)楦鲌?zhí)行單元獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的模式。該技術(shù)通過優(yōu)化動(dòng)力源的布局和主閥塊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與需求的精準(zhǔn)匹配，大幅降低了系統(tǒng)壓力及流量損失，提高了能量利用效率。

新液壓系統(tǒng)縮短了動(dòng)力源與執(zhí)行元件之間的距離，有效降低了能量損耗，驅(qū)動(dòng)噪聲進(jìn)一步下降，調(diào)平、變幅等典型工況能耗降低35%以上；新系統(tǒng)在相同電池容量及工況下，產(chǎn)品赫德循環(huán)增加超40%，新的高空作業(yè)平臺(tái)在長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度的工作狀態(tài)下能夠保持更加高效、穩(wěn)定的性能，以28米電動(dòng)臂車使用10年計(jì)算，可減少使用過程的碳排放14.1噸。

在綠色發(fā)展的大背景下，中聯(lián)重科智能高機(jī)始終秉承“科技創(chuàng)新”的初心，致力于為行業(yè)提供高性能、高質(zhì)量、高安全性的綠色節(jié)能產(chǎn)品。

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