《向前奔跑的青春》走進(jìn)三一！我們的重卡不一般

“一次充電，征戰(zhàn)817.5公里”。

三一魔塔1165電動(dòng)牽引車

成功挑戰(zhàn)1次充電行駛超800公里

全球最長(zhǎng)紀(jì)錄

開(kāi)創(chuàng)了國(guó)產(chǎn)電動(dòng)重卡長(zhǎng)距離運(yùn)輸

“零”的突破！

這一成就背后是一群“超人”

他們霸得了蠻、耐得了煩

以創(chuàng)新思維引領(lǐng)設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化與升級(jí)

讓電動(dòng)重卡既有強(qiáng)勁動(dòng)力又“身輕如燕”

5月21日，由共青團(tuán)中央宣傳部、共青團(tuán)湖南省委指導(dǎo)、芒果TV出品的《向前奔跑的青春：我們的重卡不一般》芒果TV、湖南衛(wèi)視播出。

SANY STORY

誰(shuí)說(shuō)電動(dòng)重卡不能長(zhǎng)跑？這些工程師讓它沖破世界紀(jì)錄！

一輛新能源重卡的電池容量能有多大？最長(zhǎng)續(xù)航里程能有多長(zhǎng)？1165度，817.5公里，這是三一重卡研發(fā)工程師葉磊和團(tuán)隊(duì)給出的答案。2023年6月，由葉磊擔(dān)任正向底盤(pán)項(xiàng)目執(zhí)行的三一魔塔1165電動(dòng)牽引車道路首航正式發(fā)車，一舉拿下全球新能源重卡最長(zhǎng)續(xù)航的吉尼斯世界紀(jì)錄。自入行以來(lái)，葉磊及其團(tuán)隊(duì)一直懷抱夢(mèng)想、腳踏實(shí)地，在創(chuàng)新研發(fā)的路上敢想敢為，出色完成一個(gè)又一個(gè)的“第一”挑戰(zhàn)，為中國(guó)智造注入青春能量。

“霸得了蠻、耐得了煩”

直面質(zhì)疑、擼起袖子加油干

“一次充電，征戰(zhàn)817.5公里”。三一魔塔1165電動(dòng)牽引車以超15個(gè)小時(shí)的極限挑戰(zhàn)跑完從長(zhǎng)沙到深圳全程高速，成功挑戰(zhàn)1次充電行駛超800公里全球最長(zhǎng)紀(jì)錄，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)產(chǎn)電動(dòng)重卡長(zhǎng)距離運(yùn)輸“零”的突破。這一成就的背后，凝結(jié)了眾多工程師的心血，其中就包括研發(fā)核心人物——葉磊。

2019年三一啟動(dòng)電動(dòng)重卡的研制，當(dāng)時(shí)世界卡車巨頭們也在嘗試電動(dòng)化，中國(guó)人首次與外國(guó)同行，站在同一起跑線。葉磊聽(tīng)到了很多對(duì)“1165度、續(xù)航800多公里的電動(dòng)重卡”這一設(shè)想的質(zhì)疑。面對(duì)這些聲音，他直言，“霸得了蠻、耐得了煩，不管這個(gè)東西在別人看來(lái)有多難，反正我就往前干?！?/p>

要做好研發(fā)工作，實(shí)地調(diào)研是第一步。葉磊在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，重卡研發(fā)的主要矛盾在于電池體積大，車身也隨之增大，這會(huì)對(duì)裝載空間和整車重量產(chǎn)生影響。面對(duì)這一核心問(wèn)題，葉磊迎難而上。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)嘗試了多種電池安裝方式，從底盤(pán)安裝到后背安裝，再到后背與底盤(pán)結(jié)合的安裝方式，不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的迭代。

最終，葉磊和同事們巧妙地借鑒了乘用車的動(dòng)力電池設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)新性地將電池布局在整個(gè)底盤(pán)上，從而最大化地利用了有限的底盤(pán)空間。這一設(shè)計(jì)打破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)框架，使得這輛重卡的底盤(pán)與電池合二為一，不僅大大提升了車輛的動(dòng)力，還成功實(shí)現(xiàn)了車身的輕量化。

創(chuàng)新研發(fā)設(shè)計(jì)，不僅提升了重卡的性能，更重要的是能給司機(jī)師傅們帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的幫助，這也是葉磊關(guān)心的頭等大事。葉磊計(jì)算出，如果一輛新能源重卡一年行駛25萬(wàn)公里，一年能夠節(jié)省28.79萬(wàn)塊錢。

“不創(chuàng)新就會(huì)落后”

搭載重卡到達(dá)任何有需要的地方

“我們的能耗數(shù)據(jù)做的怎么樣了？”葉磊問(wèn)道?！拔矣X(jué)得這個(gè)方案還不夠好。”他繼續(xù)提出自己的看法。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，葉磊的工作就是與公司的各個(gè)部門進(jìn)行全方位的溝通與協(xié)調(diào)，確保重卡研發(fā)工作的順利推進(jìn)。葉磊幽默地說(shuō)，“有時(shí)候忙到可能要分身，你才能去真正地把這些活都干完?！?/p>

2018年，葉磊離開(kāi)鄭州回到長(zhǎng)沙，投身于三一重卡的項(xiàng)目中。仿佛是命運(yùn)的巧合，他親身參與并見(jiàn)證了三一重卡多個(gè)“第一”的誕生。從三一重卡的第一輛電動(dòng)重卡，到第一輛氫能源重卡，再到量產(chǎn)的第一輛電動(dòng)重卡，甚至全球續(xù)航最長(zhǎng)第一輛電動(dòng)重卡，以及三一集團(tuán)即將進(jìn)軍歐洲第一輛電動(dòng)重卡。這些突破性的項(xiàng)目背后，都有葉磊忙碌的身影和不可或缺的貢獻(xiàn)。

其中，三一集團(tuán)進(jìn)軍歐洲的第一輛電動(dòng)重卡，是葉磊最近面臨的新挑戰(zhàn)。他熱情地向遠(yuǎn)道而來(lái)的歐洲客戶介紹工廠的情況。這座高度智能化的超級(jí)工廠，正是生產(chǎn)這批歐洲訂單的核心基地。從鋼板進(jìn)廠到整車出廠，全部流程高度自動(dòng)化，效率驚人，最快僅需4分鐘即可誕生一臺(tái)重卡。

“不創(chuàng)新就會(huì)落后”是葉磊銘記在心的信條。對(duì)于他而言，魔塔1165的最長(zhǎng)續(xù)航只是起點(diǎn)，要給這家伙裝上智慧大腦，讓它開(kāi)啟智能駕駛，那才帶勁。

眼中有光，逐夢(mèng)的腳步就會(huì)更加堅(jiān)定。千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)如葉磊一樣的青年們，他們以敢想、敢做、敢擔(dān)當(dāng)?shù)钠橇?，以?chuàng)新為引擎，勇毅前行，每一步都鏗鏘有力，正推動(dòng)著“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”的華麗轉(zhuǎn)身。

圖文來(lái)源：芒果TV

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