中交天和自主研制用于我國民航機場建設史迄今規(guī)模最大的改擴建工程盾構機成功始發(fā)

近日，由中交天和自主研制、用于我國民航機場建設史迄今規(guī)模最大的改擴建工程——廣州白云國際機場三期擴建工程2號下穿通道掘進的“云擎1號”盾構機成功始發(fā)。

2號通道主要位于運營飛行區(qū)內，穿越多條跑道、滑行道等。“云擎號1號”掘進沿途地質環(huán)境復雜，地層以粉質黏土、中粗砂、粗礫砂為主，部分區(qū)域拱頂覆土厚度約6～8m，屬超淺覆土盾構掘進施工。根據(jù)相關規(guī)范，機場跑道沉降需控制在10mm以內，這對盾構機性能及掘進中沉降控制等提出了極高要求。

針對工程特點和項目需求，中交天和對“云擎號1號”進行了針對性設計優(yōu)化。產品直徑11.76m、長約110m、重約3000t，配置了高承壓主驅動密封、泥水環(huán)流和逆洗循環(huán)系統(tǒng)、高精度氣液壓力平衡控制系統(tǒng)、高單雙液同步注漿系統(tǒng)、測量全圓觀測系統(tǒng)等，在下穿機場敏感區(qū)過程中及時分析、預測和反饋信息，“指導”盾構機掘進，為施工安全快速有效推進提供了堅強保障。

此前，中交天和已有多次超大直徑盾構機“零干擾”下穿敏感構筑物的經歷，其中用于上海機場聯(lián)絡線的“東方號”超大直徑盾構機在下穿既有地鐵11、16號線時不僅做到對地面“零干擾”，還將地面沉降總體控制在0.5mm內，成為超大直徑盾構機掘進施工史上一次典型案例。

來源：中交天和

初審：董　萌

復審：張宏梅

終審：吳培國

編輯：李吉旺

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