開(kāi)挖直徑14.3m的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航號(hào)”下線

7月27日，由鐵建重工與中鐵十五局聯(lián)合打造的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航號(hào)”在鐵建重工長(zhǎng)沙第二產(chǎn)業(yè)園下線，將應(yīng)用于杭州機(jī)場(chǎng)高鐵站前4標(biāo)項(xiàng)目隧道施工。

杭州機(jī)場(chǎng)高鐵全線隧道總長(zhǎng)約14公里，是浙江省第一條以隧道形式下穿錢塘江及機(jī)場(chǎng)的高速鐵路項(xiàng)目。其中，杭州機(jī)場(chǎng)高鐵站前4標(biāo)項(xiàng)目隧道盾構(gòu)施工段長(zhǎng)4069m，盾構(gòu)機(jī)將下穿杭州地鐵7號(hào)線、機(jī)場(chǎng)滑行道及機(jī)場(chǎng)快線等眾多風(fēng)險(xiǎn)源，項(xiàng)目地表沉降控制要求高、整體施工難度大。

“領(lǐng)航號(hào)”開(kāi)挖直徑14.3m，配備了開(kāi)挖倉(cāng)高精度氣液壓力平衡控制系統(tǒng)、長(zhǎng)壽命高承壓密封系統(tǒng)、刀具狀態(tài)在線感知系統(tǒng)等多個(gè)關(guān)鍵控制系統(tǒng)，具備微擾動(dòng)高效開(kāi)挖、長(zhǎng)壽命安全施工、高精度導(dǎo)向糾偏等功能。

來(lái)源：鐵建重工

初審：董　萌

復(fù)審：張宏梅

終審：吳培國(guó)

編輯：李吉旺

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