新華社、《解放日報》、《新民晚報》、上海發(fā)布
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全國首次城市低空隧道施工應(yīng)用
徐工數(shù)智技術(shù)成套道路裝備
再次大放異彩備受多家媒體關(guān)注
科技日新月異發(fā)展
交通行業(yè)迎來數(shù)字化、智能化發(fā)展新浪潮
煥發(fā)出勃勃生機(jī)與無限潛力
徐工數(shù)智技術(shù)成套道路裝備參與施工的是上海北橫通道新建工程東段部分,起中環(huán)北虹路立交,東至周家嘴路內(nèi)江路,全長約19.1公里;整體呈西南至東北布置,依次途經(jīng)長寧區(qū)、普陀區(qū)、黃浦區(qū)、靜安區(qū)、虹口區(qū)和楊浦區(qū)六個行政區(qū)。本次在建北橫通道東段主線,全長約6.9公里,全線為地下道路。
北橫通道東段建設(shè)乃是徐工數(shù)智技術(shù)成套道路裝備全場景解決方案中的隧道施工場景的應(yīng)用。隧道穿越中心城區(qū),面對著管線密集、作業(yè)面狹小、交通組織等各類難題,每一項都是對施工技術(shù)的嚴(yán)苛考驗。然而,正是在這樣的條件下,徐工數(shù)智技術(shù)成套道路裝備以其精準(zhǔn)的控制,成功完成了全國首次城市低空長隧道無人攤鋪技術(shù)應(yīng)用,為交通工程智能建設(shè)發(fā)展邁出一大步。
全線由徐工攤鋪機(jī)RP1005、RP805IV進(jìn)行雙機(jī)聯(lián)鋪,攤鋪寬度9-11.5m、瀝青上面層攤鋪厚度4cm,并由XD135TIV雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實,在狹窄的作業(yè)空間內(nèi)展現(xiàn)出強(qiáng)大的施工能力。
此次隧道路面鋪設(shè)工藝,是國內(nèi)首次在城市低空長隧道中進(jìn)行無人攤鋪、壓實新工藝應(yīng)用。鋪筑后路面密實度達(dá)99.9%,平整度比傳統(tǒng)提升20%,滲水構(gòu)造深度達(dá)100%。
徐工數(shù)智技術(shù)是一種面向未來的智能化、精細(xì)化施工技術(shù),與傳統(tǒng)瀝青攤鋪相比較,大大減少了對駕駛?cè)藛T的依賴,具有減輕環(huán)境對施工人員影響、降低安全隱患、提升施工精度等優(yōu)勢。此次在城市地下長隧道的應(yīng)用對拓展無人駕駛攤鋪的應(yīng)用場景、滿足多樣化的城市建設(shè)需求,也是一次具有價值的研究和實踐。
本次北橫通道東段主線建成通車后,代表著北橫通道工程主線全線投入使用,將進(jìn)一步改善沿線交通出行環(huán)境,緩解區(qū)域道路通行壓力,為沿線區(qū)域與虹橋樞紐間提供一條新的快速通道,服務(wù)北部重點地區(qū)的中長距離到發(fā)交通,對于連接虹橋、浦東兩大機(jī)場,服務(wù)長三角經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展,都具有重大意義。
部分資料來源:新民晚報
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