鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)> 工程機(jī)械資訊> 行業(yè) > 工地報(bào)告 | 維特根 W 380 CR 綠色道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)守護(hù)巴中山區(qū)公路

工地報(bào)告 | 維特根 W 380 CR 綠色道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)守護(hù)巴中山區(qū)公路

語(yǔ)音播報(bào)
點(diǎn)擊播放

近期,維特根 W 380 CR 基于同步攤鋪的泡沫瀝青就地冷再生技術(shù)在四川省巴中市平昌縣 S304 道路修復(fù)施工項(xiàng)目中成功應(yīng)用。值得一提的是,這也是繼該地區(qū)于2021年首次嘗試這一綠色道路再生工藝(點(diǎn)擊鏈接查看案例詳情)進(jìn)行道路維修后的再次應(yīng)用。

這也說(shuō)明了在經(jīng)過(guò)近3年的時(shí)間考驗(yàn),實(shí)踐驗(yàn)證了再生后道路的使用情況后,當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門對(duì)于這一綠色養(yǎng)護(hù)技術(shù)對(duì)道路修復(fù)效果的充分認(rèn)可。

基于同步攤鋪方式的維特根 W 380 CR 冷再生機(jī)具有多樣化的施工能力,不僅能勝任泡沫瀝青冷再生、水泥冷再生,同樣也適用于乳化瀝青冷再生,既可以單機(jī)組獨(dú)立作戰(zhàn)進(jìn)行單層就地冷再生(本次 S304 道路就采用這一方式),或配合以另一臺(tái)銑刨機(jī)實(shí)現(xiàn)拓寬式就地冷再生,還可以機(jī)組梯次配合進(jìn)行雙層就地冷再生(此前S204道路采用此方式),為不同類型道路的綠色低碳養(yǎng)護(hù)提供了多種可行方案。

這一綠色環(huán)保、節(jié)能高效的新技術(shù)具有顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,也為已建交通路網(wǎng)中為數(shù)眾多的山區(qū)和鄉(xiāng)村道路施工綠色化提供了新思路和樣板示范。

項(xiàng)目概況

此次采用泡沫瀝青冷再生工藝實(shí)現(xiàn)提檔升級(jí)改造的 S304 線靈元鎮(zhèn)至元山鎮(zhèn)路段,全長(zhǎng) 15 km,道路總寬 6.5-8 m。W 380 CR 機(jī)組對(duì)破損的舊瀝青面層和部分水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層實(shí)現(xiàn)了泡沫瀝青冷再生,總施工面積達(dá) 10 萬(wàn) m2。

施工過(guò)程

在施工現(xiàn)場(chǎng),由維特根 W 380 CR 冷再生機(jī)、水泥撒布車、瀝青罐車、福格勒攤鋪機(jī)、悍馬壓路機(jī)等組成的“公路再生列車”在蜿蜒的山區(qū)道路上依次排開。為了盡可能減少對(duì)交通的影響,項(xiàng)目采取半幅通車半幅施工的方式,進(jìn)行 15 cm 厚度的泡沫瀝青冷再生。

W 380 CR 冷再生機(jī)的銑刨鼓以下切方式工作,將 15 cm 厚度的舊瀝青面層和部分水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層材料切削破碎,精準(zhǔn)添加入相應(yīng)比例的水和泡沫瀝青,并且和事先撒布的水泥同步拌合,生成新的泡沫瀝青冷再生混合料。再生后的材料由 W 380 CR 輸送到其后緊跟的福格勒攤鋪機(jī)料斗中。

泡沫瀝青冷再生混合料經(jīng)攤鋪機(jī)攪龍?jiān)俅伟韬陷斔偷綌備仚C(jī)熨平板進(jìn)行回鋪,再由緊隨其后的悍馬壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí),形成平整密實(shí)的泡沫瀝青冷再生層。經(jīng)過(guò)養(yǎng)生后,再進(jìn)行熱瀝青罩面,最終實(shí)現(xiàn)道路的提檔升級(jí)。

施工優(yōu)勢(shì)

維特根 W 380 CR 優(yōu)勢(shì)明顯,可以一次性再生半幅寬度的路面,施工效率極高。每天可完成 6000~8000 m2 工作量,僅僅14天的施工時(shí)間,就完成了施工任務(wù)。

W 380 CR 作業(yè)時(shí)采用下切工藝,提高了銑刨材料的級(jí)配均勻性,對(duì)再生寬度范圍內(nèi)的材料在橫向進(jìn)行了交叉混合,經(jīng)同步攤鋪工藝在縱向則有著超過(guò) 25 m 的動(dòng)態(tài)混合。

在此范圍內(nèi),原有的路面材料被多次混合均勻后才以后出料方式進(jìn)入到攤鋪機(jī)的熨平板下方,這使得原有路面材料之間的變異性以及離散性被顯著消除,尤其適合于山區(qū)道路不同路段之間有不同養(yǎng)護(hù)歷史,不同路段之間材料、含水量、結(jié)構(gòu)厚度存在差異性可能較大的情況,因此更能有效地實(shí)現(xiàn)道路在強(qiáng)度和路用性能方面的提檔升級(jí)

尤其對(duì)于資源匱乏的地區(qū)來(lái)說(shuō),基于同步攤鋪的就地冷再生綠色施工技術(shù)可 100%就地利用舊材料,減少了筑路材料的開采和使用,有利于保護(hù)生態(tài)脆弱的山區(qū)環(huán)境。同時(shí)與傳統(tǒng)工藝相比,該技術(shù)節(jié)能減排,節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本,助力當(dāng)?shù)毓肥聵I(yè)的發(fā)展。



聲明:本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng),請(qǐng)讀者僅作參考,并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對(duì)該稿件內(nèi)容有任何疑問(wèn)或質(zhì)疑,請(qǐng)立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系,本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理,再次感謝您的閱讀與關(guān)注。

相關(guān)文章
我要評(píng)論
表情
歡迎關(guān)注我們的公眾微信