“悟空”火了！“天命人”的最強(qiáng)武器在這里……

最近

國(guó)產(chǎn)3A游戲大作《黑神話(huà)：悟空》火爆出圈

而各種超強(qiáng)裝備

更是成為“天命人”們尋回六根、大圣歸來(lái)的

必得秘寶

其中悟空的最強(qiáng)武器

非“紅色品質(zhì)如意金箍棒”莫屬

棒是九轉(zhuǎn)鑌鐵煉

老君親手爐中煅

今天，黑神話(huà)悟空金箍棒

給大家卷來(lái)啦~

如意金箍棒-“津城1號(hào)”

2023年10月19日，由鐵建重工和中鐵十四局共同打造的國(guó)產(chǎn)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“津城1號(hào)”在鐵建重工長(zhǎng)沙第一產(chǎn)業(yè)園下線(xiàn)。該盾構(gòu)機(jī)的刀盤(pán)涂裝為“如意金箍棒”圖案，有著“金箍定海，吉祥如意”的美好寓意?！敖虺?號(hào)”整機(jī)長(zhǎng)約120米，開(kāi)挖直徑達(dá)13.8米，是天津獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、開(kāi)挖直徑最大的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。

2024年1月18日，“津城1號(hào)” 盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，人民日?qǐng)?bào)、新華社、中央廣播電視總臺(tái)等中央和省部級(jí)主流媒體持續(xù)聚焦報(bào)道。

目前， “津城1號(hào)”正在津?yàn)H高速鐵路津沽海河隧道掘進(jìn)施工，為建設(shè)“八縱八橫京滬輔助通道和沿海通道”貢獻(xiàn)力量。津沽海河隧道是津?yàn)H高鐵全線(xiàn)唯一一條盾構(gòu)隧道，也是天津地區(qū)的首條獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)的高鐵大直徑盾構(gòu)隧道?！敖虺?號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將在覆土8.5米的超淺埋地層始發(fā)，向北獨(dú)頭掘進(jìn)6014米，期間依次穿越大沽排水河、西南環(huán)鐵路東大沽站、津沽一線(xiàn)立交橋、中央大道立交橋、海河以及地震斷裂帶等一系列特大風(fēng)險(xiǎn)源，于規(guī)劃湖心島公園南側(cè)接收。

針對(duì)該工程重難點(diǎn)，鐵建重工研發(fā)團(tuán)隊(duì)為設(shè)備配置了常壓軟土刀盤(pán)、光纖連續(xù)式磨損檢測(cè)裝置、伸縮主驅(qū)動(dòng)、同步推拼和箱涵件智能精調(diào)裝置等多項(xiàng)智能裝置和先進(jìn)集成技術(shù)，以提高掘進(jìn)效率，保障施工安全，為津?yàn)H高鐵項(xiàng)目的順利施工提供有力支持。

津?yàn)H高鐵作為我國(guó)“八縱八橫”京滬輔助通道和沿海通道的重要組成部分，是完善京滬通道綜合交通運(yùn)輸體系的重點(diǎn)工程。津?yàn)H高鐵的建設(shè)可補(bǔ)齊京津冀、山東半島等沿海地區(qū)高速鐵路發(fā)展短板，改善沿線(xiàn)交通條件，對(duì)帶動(dòng)京津冀、環(huán)渤海地區(qū)和山東半島城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展，落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略具有積極意義。

定海神針-“深江1號(hào)”

悟空的如意金箍棒前身，正是東海龍宮的定海神針，當(dāng)作一根定子用于測(cè)量江河湖海的深淺度。而在鐵建重工也有這樣一條定海神龍，掘勝海底，打破世界紀(jì)錄。

2024年8月19日，在深江鐵路珠江口隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，由鐵建重工和中鐵十四局聯(lián)合打造的我國(guó)最深海底隧道盾構(gòu)機(jī)“深江1號(hào)”順利抵達(dá)海底106米處，完成既定3590米掘進(jìn)任務(wù)，這是中國(guó)盾構(gòu)機(jī)水下掘進(jìn)的最深紀(jì)錄，也是中國(guó)高鐵盾構(gòu)隧道到達(dá)的海底最深紀(jì)錄。

珠江口隧道全長(zhǎng)13.69公里，是深江鐵路重點(diǎn)控制工程。“深江1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)從東莞向廣州南沙方向掘進(jìn)3590米。掘進(jìn)過(guò)程中，盾構(gòu)機(jī)下穿多條主航道，先后穿越13種地層、5種復(fù)合地質(zhì)，全斷面硬巖掘進(jìn)長(zhǎng)達(dá)2.75公里，花崗巖強(qiáng)度最高達(dá)124.6兆帕，還連續(xù)穿越17條斷裂帶及分支，區(qū)間工程復(fù)雜的水文及地質(zhì)條件，為工程帶來(lái)了極大的難度。

隧道盾構(gòu)段最低點(diǎn)位于珠江口水面下106米，相當(dāng)于指甲蓋大小的面積上承受10.6公斤的壓力，在國(guó)內(nèi)尚無(wú)同等條件的工程經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)可供參考。

針對(duì)施工難題，“深江1號(hào)” 盾構(gòu)機(jī)配置了常-帶壓重型復(fù)合刀盤(pán)、高承載主驅(qū)動(dòng)、同步單雙液注漿等一系列智能化系統(tǒng)，最大承壓能力達(dá)到12bar，大大提高了在海底超高水壓工況下的適應(yīng)能力，確保盾構(gòu)機(jī)在超高水壓、超大埋深、裂隙發(fā)育的不良地質(zhì)段連續(xù)、穩(wěn)定、安全掘進(jìn)。

深江鐵路位于粵港澳大灣區(qū)中心，是全國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，建成開(kāi)通后有利于打造粵港澳大灣區(qū)半小時(shí)生活圈、經(jīng)濟(jì)圈，深圳的前海自貿(mào)片區(qū)與廣州的南沙自貿(mào)片區(qū)將實(shí)現(xiàn)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通。

“金箍棒”——“津沽，棒！”

“定海神針”——“深江，牛！”

相信在不久的將來(lái)

“津城1號(hào)” 與“深江1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)

會(huì)像悟空的如意金箍棒一樣

金箍定海、所向披靡

內(nèi)容來(lái)源：中國(guó)鐵建、《黑神話(huà)：悟空》游戲畫(huà)面

供稿、編輯：黨委工作部

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