IAA速遞 | 氫能發(fā)動機(jī)聯(lián)盟承諾推動氫內(nèi)燃機(jī)發(fā)展

IAA TRANSPORTATION

在2024年漢諾威商用車展（IAA TRANSPORTATION）上，康明斯攜手氫能發(fā)動機(jī)聯(lián)盟（Hydrogen Engine Alliance）、博世等行業(yè)伙伴共同強(qiáng)調(diào)，氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)將為清潔能源經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁發(fā)展提供關(guān)鍵動力。

在氫能發(fā)動機(jī)聯(lián)盟活動中，康明斯、MAN、博世、德國貨運(yùn)和物流協(xié)會（DSLV Federal Association for Freight Forwarding & Logistics）以及歐盟委員會（European Commission）等多家組織共同表示：氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)在全球脫碳進(jìn)程中將發(fā)揮重要作用，并在推動碳減排方面具有顯著優(yōu)勢。與現(xiàn)有零碳技術(shù)相比，氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)在初期投資成本上更具優(yōu)勢。

氫能發(fā)動機(jī)聯(lián)盟匯集了制造商和行業(yè)代表，共同分享專業(yè)智慧以推動氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)研究與開發(fā)。在此次活動中，與會者就氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)在全球脫碳進(jìn)程中的潛能進(jìn)行了深度探討。

康明斯全球道路和皮卡業(yè)務(wù)副總裁Jane Beaman指出，氫內(nèi)燃機(jī)采用了行業(yè)幾十年來久經(jīng)驗(yàn)證的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，是助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的一項(xiàng)關(guān)鍵過渡技術(shù)。

氫內(nèi)燃機(jī)不僅在外觀和聲音上與傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)相似，其零部件也與現(xiàn)有商業(yè)運(yùn)營中車輛所采用的零部件高度通用，簡化了車輛制造商集成復(fù)雜性。氫內(nèi)燃機(jī)可使用零碳?xì)淙剂希欧艠O低，是實(shí)現(xiàn)全球碳減排目標(biāo)的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展

為推動氫能全面發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)至關(guān)重要，以確保燃料的普及性和經(jīng)濟(jì)性。行業(yè)合作伙伴呼吁，在法規(guī)上將氫內(nèi)燃機(jī)納入零排放技術(shù)，推動該技術(shù)在全球應(yīng)用。

Jane Beaman 表示：

雖然全球部分地區(qū)已取得一定進(jìn)展，但我們?nèi)孕韫餐Α？得魉怪铝τ谂c客戶、政策制定者以及行業(yè)攜手合作，倡導(dǎo)技術(shù)創(chuàng)新推動清潔能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展。將氫內(nèi)燃機(jī)納入全球更多的碳減排政策中，將有助于加快氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動該技術(shù)的更廣泛應(yīng)用。

沒有一種解決方案能滿足所有應(yīng)用場景需求?；顒蝇F(xiàn)場，氫能發(fā)動機(jī)聯(lián)盟就多種動力技術(shù)進(jìn)行深度探討。實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)需要多元化技術(shù)解決方案，這不僅包括燃料電池、純電動等零排放技術(shù)，也包括下一代創(chuàng)新的內(nèi)燃機(jī)平臺。氫內(nèi)燃機(jī)是一項(xiàng)關(guān)鍵的過渡技術(shù)，能夠利用現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)專業(yè)知識和技術(shù)、運(yùn)營實(shí)踐和供應(yīng)鏈資源，在減少排放的同時(shí)確保企業(yè)和行業(yè)持續(xù)運(yùn)營。

博世動力解決方案副總裁Jan R?hrl在活動中強(qiáng)調(diào)：

為滿足多元化的客戶和環(huán)境需求，我們必須利用所有動力總成技術(shù)。未來的傳動解決方案包括純電動、燃料電池、氫內(nèi)燃機(jī)，以及可以使用可再生燃料的先進(jìn)柴油動力。這些技術(shù)相互補(bǔ)充，每一種解決方案都能發(fā)揮作用。

互補(bǔ)的氫能技術(shù)

在活動現(xiàn)場，氫內(nèi)燃機(jī)和氫燃料電池備受關(guān)注。氫內(nèi)燃機(jī)發(fā)展將促進(jìn)氫燃料產(chǎn)量的增加，降低成本，并提升客戶對氫燃料的接受度。利用現(xiàn)有的技術(shù)和供應(yīng)鏈，氫內(nèi)燃機(jī)能夠助力行業(yè)在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)碳減排，同時(shí)加速氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動氫燃料電池的大規(guī)模應(yīng)用。當(dāng)使用太陽能、風(fēng)能或水力等可再生能源生產(chǎn)的氫氣時(shí)，燃料電池能夠?qū)崿F(xiàn)零尾氣排放。作為關(guān)鍵脫碳技術(shù)，氫燃料電池與純電動、氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)共同發(fā)展。

Jane Beaman在總結(jié)中強(qiáng)調(diào)：

深入探討氫能發(fā)動機(jī)的未來對于促進(jìn)該技術(shù)的發(fā)展具有重要意義。在此次活動中，行業(yè)內(nèi)外機(jī)構(gòu)和專家攜手合作，共同探討開發(fā)多元化的技術(shù)解決方案，在邁向更清潔能源的道路上邁出更加堅(jiān)實(shí)的步伐。相信在全球政策支持和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的雙重推動下，我們必將攜手實(shí)現(xiàn)氫能作為未來能源的愿景，并推動氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的蓬勃發(fā)展。

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