喜訊！徐工鏟運(yùn)入選省工信廳“1650”產(chǎn)業(yè)體系協(xié)同攻關(guān)項(xiàng)目

近日，從江蘇省工業(yè)和信息化廳獲悉，徐工鏟運(yùn)“基于系列化大噸位電驅(qū)動(dòng)裝載機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”項(xiàng)目入選2024年度江蘇省“1650”產(chǎn)業(yè)體系協(xié)同攻關(guān)項(xiàng)目

大噸位裝載機(jī)（12噸級(jí)以上）全球每年的銷(xiāo)量超過(guò)1000臺(tái)，是全球礦山開(kāi)采生產(chǎn)必需設(shè)備。目前全球大型變矩器、變速箱以及驅(qū)動(dòng)橋等核心部件供應(yīng)能力嚴(yán)重不足，制約著我國(guó)大噸位裝載機(jī)的發(fā)展。在全球能源危機(jī)與碳中和背景下，更環(huán)保、更節(jié)約的裝載機(jī)產(chǎn)品無(wú)疑成為行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵推動(dòng)力?；诖?，徐工鏟運(yùn)“基于系列化大噸位電驅(qū)動(dòng)裝載機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生。

徐工大噸位裝載機(jī)采用電驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)，電制動(dòng)控制、四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)控制、基于裝載機(jī)工況選擇的踏板驅(qū)動(dòng)、高頻響電液轉(zhuǎn)向閥元件控制等創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，有力地打破了國(guó)外競(jìng)品對(duì)中國(guó)的技術(shù)封鎖。其中，“裝載機(jī)全工況四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)”和“基于能量回收的裝載機(jī)電制動(dòng)與液壓制動(dòng)集成控制技術(shù)”經(jīng)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)鑒定達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平進(jìn)一步推動(dòng)了大噸位裝載機(jī)在礦山領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)程，降低了礦山企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，滿(mǎn)足客戶(hù)的多種需求。

徐工大噸位裝載機(jī)的研發(fā)填補(bǔ)我國(guó)在240噸級(jí)以下礦卡配套的15—35噸等大噸位裝載機(jī)領(lǐng)域成套化作業(yè)設(shè)備的空白，為后續(xù)開(kāi)發(fā)更大噸位裝載機(jī)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)加快在礦山領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局具有開(kāi)拓性意義。同時(shí)有助于研發(fā)成果走向國(guó)際市場(chǎng)，進(jìn)一步提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，最終實(shí)現(xiàn)大噸位裝載機(jī)產(chǎn)品和技術(shù)的“換道超車(chē)”

徐工鏟運(yùn)作為中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍者，積極推進(jìn)智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)董事長(zhǎng)“一號(hào)工程”，聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)中的卡點(diǎn)、堵點(diǎn)，致力于解決制約發(fā)展的“卡脖子”問(wèn)題，出口規(guī)模連續(xù)34年位居行業(yè)第一，新能源裝載機(jī)市場(chǎng)占有率位居行業(yè)第一位。

面向未來(lái)，徐工鏟運(yùn)將以智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)為抓手，堅(jiān)定不移推進(jìn)產(chǎn)業(yè)“五化”轉(zhuǎn)型升級(jí)，貫徹落實(shí)“高質(zhì)量、控風(fēng)險(xiǎn)、世界級(jí)、穩(wěn)增長(zhǎng)”經(jīng)營(yíng)發(fā)展方針，以新質(zhì)生產(chǎn)力推動(dòng)內(nèi)涵式高質(zhì)量發(fā)展！

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