五十年前,丹佛斯邁出了開拓船舶行業(yè)傳感器業(yè)務(wù)的第一步,為船用制冷應(yīng)用開發(fā)了EMP2壓力傳感器。半個世紀以后的今天,丹佛斯EMP2壓力傳感器已經(jīng)在許多遠洋船舶上有了大量應(yīng)用。
在丹佛斯船舶業(yè)務(wù)領(lǐng)域有三十年服務(wù)經(jīng)驗的銷售總監(jiān)Thomas Schaukal認為:我們的EMP2壓力傳感器面世至今已有半個世紀,經(jīng)受了時間的考驗,憑借其可靠性,深受客戶歡迎。盡管EMP2只是船舶修造過程中的小零件,但是它在整個船舶控制系統(tǒng)中卻發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
高精度壓力傳感器EMP2專為船舶應(yīng)用中的壓力監(jiān)測和控制而設(shè)計,即使在惡劣的環(huán)境條件下也能提供可靠的壓力測量。EMP2靈活的產(chǎn)品組合涵蓋了絕對或相對壓力版本,以及各種量程和壓力接口。如果流體壓力控制應(yīng)用中存在氣穴、液錘或壓力尖峰等應(yīng)用挑戰(zhàn),EMP2還支持內(nèi)置壓力阻尼器的特殊版本可供選擇。
產(chǎn)品特色:
提供所有船級社認證
滿足二區(qū)防爆應(yīng)用要求
全數(shù)字化精度補償
典型精度為0.5%滿量程
全球有超過90%的國際貿(mào)易運輸依靠海運完成。目前世界各地運營中的軍用船舶約為2.5萬艘,商業(yè)運輸船舶則超過10萬艘。按照國際海事組織的規(guī)劃,國際航運業(yè)將在2050年之前或該年份前后實現(xiàn)溫室氣體凈零排放。面對提質(zhì)、增效和行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的壓力,越來越多的新造船舶也將采用設(shè)計更加新穎、結(jié)構(gòu)更加緊湊的丹佛斯傳感器。
丹佛斯傳感方案 全球副總裁Bert Labots:
現(xiàn)代工業(yè)制造業(yè)對數(shù)據(jù)傳感的高需求已經(jīng)逐漸形成趨勢,比如水泵、發(fā)動機、水冷機組應(yīng)用都有大量的數(shù)據(jù)傳感需求。這種市場趨勢仍然會持續(xù)發(fā)展。隨著航運行業(yè)環(huán)保要求的不斷升級、航運公司對可替代能源需求的不斷增加,利用傳感器進行連續(xù)監(jiān)測和預(yù)測性維護的需求也將不斷增加,而丹佛斯恰好可以為客戶們提供符合需求的產(chǎn)品。
丹佛斯傳感方案船舶銷售總監(jiān)Thomas Schaukal預(yù)計EMP2壓力傳感器在市場上仍然會持續(xù)煥發(fā)生命力:
船舶公司需要持續(xù)優(yōu)化資產(chǎn)運營效率,EMP2的可靠性和耐用性可以幫助船隊降低停機時間,增加船隊運營效率。
丹佛斯傳感方案資深產(chǎn)品經(jīng)理Christian Dall Larsen對EMP2傳感器有著不同尋常的印象:
EMP2系列傳感器的外殼以及封裝實在是太堅固了!以至于船上的輪機工人自主開發(fā)了EMP2的附加功能—當船用主機維護需要空中作業(yè)時,輪機工人總是相信EMP2是一節(jié)安全可靠的‘樓梯’。
丹佛斯傳感方案研發(fā)工程師Ole Friis Knudsen對EMP2傳感器的評價也非常形象:
我們曾經(jīng)在Frederikshavn造船廠對EMP2做過一項測試。用一把鐵錘從高空中跌落在安裝有EMP2傳感器的位置,以便用于模擬加農(nóng)炮彈的沖擊力對傳感器的破壞。EMP2的工程數(shù)據(jù)顯示它可以通過這項測試,而實際測試中它也確實抵擋住了鐵錘的沖擊。
除EMP2以外,丹佛斯傳感方案事業(yè)部豐富的產(chǎn)品線可以為包括船用主機、齒輪箱、排放處理系統(tǒng)、壓縮機等在內(nèi)的各種船舶應(yīng)用提供配套。
丹佛斯集團始終把中國視作“第二家鄉(xiāng)市場”,將諸多領(lǐng)先技術(shù)及優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品在進行研發(fā)、制造和推廣。目前,丹佛斯在天津武清、遼寧鞍山、浙江海鹽擁有全資大型現(xiàn)代化工廠,在全球統(tǒng)一的標準控制體系管理下,采用歐洲先進生產(chǎn)及管控經(jīng)驗,為合作伙伴提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。
丹佛斯傳感方案在船舶航運領(lǐng)域有著半個世紀的耕耘和發(fā)展,共擎航運輝煌五十載的過程中,丹佛斯產(chǎn)品服務(wù)了眾多船廠的船舶產(chǎn)品,從設(shè)計到營運到拆船等各階段,助力打造更加節(jié)能環(huán)保的全生命周期綠色船舶。
見證全球船舶航運發(fā)展的EMP2壓力傳感器近年在丹佛斯中國綠色工廠——武清廠區(qū)生產(chǎn)。EMP2產(chǎn)品的可靠性和耐用性,保障船舶綠色節(jié)能環(huán)保和運營的安全性、經(jīng)濟性,助力船舶裝載能力、航速、油耗等各項性能和經(jīng)濟指標均為國際領(lǐng)先水平。
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