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9月充電重卡銷近5000輛大增1.7倍,三一摘冠,解放暴漲16倍躋身前二

2024年9月份,我國(guó)新能源重卡銷量再創(chuàng)新高,達(dá)到7883輛。作為今年以來(lái)新能源重卡中“跑”得最快的細(xì)分領(lǐng)域,充電重卡市場(chǎng)9月份表現(xiàn)如何?有沒(méi)有新的紀(jì)錄誕生?

答案是肯定的,請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析解讀。

9月實(shí)銷4948輛暴漲173%,創(chuàng)史上最高銷量

2024年9月份,國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)共計(jì)銷售7883輛(注:本文數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑,不含出口和軍車,下同),環(huán)比8月份增長(zhǎng)25%,同比也繼續(xù)增長(zhǎng),增幅達(dá)到148%。9月份,純電動(dòng)重卡(包括換電重卡和充電重卡)銷售7596輛,占比達(dá)到96.02%,較上月(90.24%)有明顯提升。這其中,充電重卡銷售4948輛,環(huán)比增長(zhǎng)42%,同比也繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),增幅達(dá)到173%,同比增幅較上月(+183%)有所縮窄。今年1-9月,充電重卡市場(chǎng)收獲“9連增”,且9個(gè)月同比增速均破百,平均月增速達(dá)到217%。9月份,充電重卡173%的同比增幅繼續(xù)跑贏新能源重卡市場(chǎng)“大盤”,這是充電重卡連續(xù)第13個(gè)月跑贏新能源重卡市場(chǎng)“大盤”。9月份,充電重卡在純電動(dòng)重卡銷量中的占比為65.37%,較上月(61.11%)有所提升(如下圖)。

上圖可見(jiàn),2023年以來(lái),充電重卡在純電動(dòng)重卡銷量中的占比有明顯的上升趨勢(shì)。今年1-9月,充電重卡在純電動(dòng)重卡銷量中的占比為61.58%,與去年全年占比(51.56%)相比,提升了超10個(gè)百分點(diǎn);與2022年相比,更是大幅提升了超16個(gè)百分點(diǎn)(2022年充電重卡在純電動(dòng)重卡銷量中的占比為45.16%)。 

由2020年-2024年充電重卡月銷量走勢(shì)圖可見(jiàn),在2024年之前,充電重卡市場(chǎng)曾3次創(chuàng)造過(guò)超2000輛的月銷量,而在今年前9個(gè)月,有7個(gè)月超過(guò)2000輛,最近的6-9月,充電重卡銷量均超過(guò)3000輛,6月份和9月份兩次超過(guò)4000輛,9月份的4948輛則創(chuàng)造了充電重卡有史以來(lái)最高月銷量。值得一提的是,得益于今年以來(lái)持續(xù)的良好表現(xiàn),充電重卡市場(chǎng)在6月過(guò)后累計(jì)銷量就超過(guò)去年全年銷量,9月過(guò)后累計(jì)銷量已達(dá)到去年全年銷量的1.8倍,按照這個(gè)節(jié)奏和趨勢(shì),今年充電重卡銷量增長(zhǎng)2倍的希望很大。 

從細(xì)分車型來(lái)看,2024年1-9月掛牌上路的充電重卡以牽引車、自卸車,以及混凝土攪拌車為主,分別達(dá)到1.56萬(wàn)輛、5291輛和4183輛,占比分別達(dá)到55.82%、18.92%和14.96%。此外,洗掃車、清洗車等環(huán)衛(wèi)車型也是充電重卡的重要細(xì)分車型,合計(jì)占比達(dá)到10.01%。 

2024年1-9月,全國(guó)31個(gè)省(市、區(qū))都有新能源重卡掛牌上路,充電重卡進(jìn)入了全部31個(gè)?。ㄊ小^(qū))。具體到城市來(lái)看,得益于純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(以充電車型為絕對(duì)主力)在全國(guó)的推廣,2024年1-9月,全國(guó)有充電重卡上牌的城市已經(jīng)達(dá)到271座(換電重卡進(jìn)入的城市是226座),上牌量超過(guò)百輛的城市有56座,石家莊、成都、長(zhǎng)沙、深圳、長(zhǎng)治等5市上牌量已超1000輛。

三一超千輛蟬聯(lián)銷冠,解放暴漲16倍躋身前二

2024年9月份,充電重卡實(shí)銷4948輛,同比增長(zhǎng)173%,主流企業(yè)今年9月份銷量同比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。9月份,三一以1310輛的銷量蟬聯(lián)充電重卡月榜冠軍;解放實(shí)銷913輛排名9月份月榜次席;徐工和東風(fēng)分別以555輛和504輛排名3、4位;宇通、福田、重汽和陜汽銷量也均超200輛,分別達(dá)到457輛、342輛、326輛和278輛,分列月榜第5-8位,相鄰企業(yè)相差并不算大;排名月榜第9位的遠(yuǎn)程銷量也超百輛,達(dá)到106輛;北奔9月份銷售換電重卡33輛,排名第10位。

上圖可見(jiàn),與去年同期相比,今年9月份充電重卡銷量前十企業(yè)均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),大部分企業(yè)銷量實(shí)現(xiàn)翻倍,包括三一、解放、福田、重汽和陜汽在內(nèi)的多家企業(yè)9月份同比增幅高于充電重卡市場(chǎng)整體173%的增幅,其中解放、福田和重汽同比分別增長(zhǎng)了1623%、545%和641%,達(dá)到暴漲級(jí)別。

2024年1-9月,國(guó)內(nèi)充電重卡累計(jì)實(shí)銷2.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)213%,累計(jì)銷量增幅較8月過(guò)后(+224%)有所縮窄,但仍大幅跑贏1-9月新能源重卡市場(chǎng)整體增幅(+143%)。

2024年1-9月充電重卡企業(yè)銷量表(單位:輛)

上表可見(jiàn),2024年1-9月,大多數(shù)企業(yè)充電重卡銷量同比都實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),累計(jì)銷量前12企業(yè)目前有9家實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng),其中解放、重汽、陜汽、福田、遠(yuǎn)程和聯(lián)合重卡同比分別大漲了1031%、508%、389%、397%、280%和222%,增幅高于充電重卡市場(chǎng)整體213%的增幅,跑贏充電重卡市場(chǎng)“大盤”。

從市場(chǎng)份額看,今年1-9月,充電重卡市場(chǎng)有4家企業(yè)市場(chǎng)份額超過(guò)10%,其中排名首位的三一累銷充電重卡6731輛,市場(chǎng)份額達(dá)到24.07%,三一也是目前充電重卡市場(chǎng)唯一一家累計(jì)銷量超過(guò)6000輛、市場(chǎng)份額超過(guò)20%的企業(yè);徐工排名第二,今年1-9月累銷充電重卡4220輛,市場(chǎng)份額為15.09%;宇通以累銷3287輛排名累銷榜第3位,市場(chǎng)份額為11.76%;排名4、5位的是解放和重汽,今年1-9月充電重卡銷量雙雙超過(guò)2700輛,分別達(dá)到2873輛和2761輛,市場(chǎng)份額分別為10.28%和9.87%;東風(fēng)以累銷2185輛排名第6位,市場(chǎng)份額為7.81%;排名第7、8位的陜汽和福田今年1-9月銷量也均超1500輛,市場(chǎng)份額分別為6.91%和6.04%;排名9、10位的遠(yuǎn)程和北奔分別累計(jì)實(shí)銷992輛和377輛,市場(chǎng)份額分別為3.55%和1.35%,其他企業(yè)市場(chǎng)份額均不足1%。 

牽引車增339%,自卸車增237%,三一壟斷第一

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù),今年1-9月充電重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售2.8萬(wàn)輛,其中牽引車和自卸車分別占到55.82%和18.92%的份額,占比與去年年終相比均有所提升(2023年全年,充電牽引車和充電自卸車分別占充電重卡總銷量的43.75%和16.27%)。作為充電重卡中最重要的細(xì)分車型,充電牽引車今年1-9月累計(jì)銷售1.56萬(wàn)輛,同比大增339%,增幅遠(yuǎn)高于充電重卡市場(chǎng)整體增幅(+213%),也遠(yuǎn)高于新能源牽引車市場(chǎng)194%的增速,比新能源重卡市場(chǎng)整體143%的增速同樣高出一大截。 

今年1-9月,三一重卡以銷售3862輛充電牽引車位列第一,市場(chǎng)份額達(dá)到24.74%;徐工汽車?yán)塾?jì)銷售2629輛緊隨其后,市場(chǎng)份額為16.84%;排名3、4位的解放和宇通分別累計(jì)銷售2101輛和1657輛,市場(chǎng)份額分別為13.46%和10.62%;排名充電牽引車?yán)塾?jì)銷量第5-7位的是重汽、福田和陜汽,1-9月累計(jì)銷量分別為1295輛、1117輛和924輛,市場(chǎng)份額分別為8.30%、7.16%和5.92%;東風(fēng)、遠(yuǎn)程和北奔分別以760輛、456輛和349輛排名8-10位,市場(chǎng)份額分別為4.87%、2.92%和2.24%。 

與充電牽引車一樣,充電重卡另一個(gè)重要細(xì)分車型——充電自卸車,也全面跑贏各類“大盤”:今年1-9月,充電自卸車?yán)塾?jì)銷售5291輛,同比增長(zhǎng)237%,跑贏充電重卡市場(chǎng)整體增幅(+213%),跑贏新能源自卸車市場(chǎng)增速(+131%),比新能源重卡市場(chǎng)整體143%的增速同樣要高。

今年1-9月,充電自卸車市場(chǎng)僅有18家企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售,銷量超過(guò)百輛的企業(yè)僅有9家。排名前兩位的三一和重汽累計(jì)銷量均超1000輛,分別達(dá)到1362輛和1118輛,市場(chǎng)份額分別達(dá)到25.74%和21.13%;宇通和徐工分別以766輛和754輛排名第3、4位,市場(chǎng)份額分別為14.48%和14.25%;解放、陜汽、遠(yuǎn)程、福田和東風(fēng)累計(jì)銷量也超過(guò)百輛,列5-9位,市場(chǎng)份額分別為6.10%、3.80%、3.65%、3.10%和2.59%。 

結(jié)束語(yǔ)

2024年前三季度,充電重卡和換電重卡市場(chǎng)均收獲“9連增”。相比而言,連續(xù)9個(gè)月同比增速破百、平均月增速高達(dá)217%、連續(xù)13個(gè)月跑贏新能源重卡“大盤”的充電重卡市場(chǎng)“跑”得更快、表現(xiàn)更優(yōu)秀。2024年還有最后3個(gè)月,充電重卡市場(chǎng)最終會(huì)以怎樣的優(yōu)秀表現(xiàn)收官呢?


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