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看似簡單的礦卡交付，被博雷頓團(tuán)隊(duì)卷成了“寵粉”大賽

2024年11月01日 08:16 博雷頓新能源 責(zé)編：戚金榮 作者：博雷頓新能源

近日，博雷頓BRT120E批量交付客戶，博雷頓售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)在礦山現(xiàn)場緊張有序地忙碌，踐行“交付不是銷售終點(diǎn)，而是服務(wù)起點(diǎn)”的企業(yè)運(yùn)營理念，現(xiàn)場解決客戶訴求，并為創(chuàng)造長期價(jià)值打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

博雷頓不僅僅將自己定義為主機(jī)廠，更是定位為運(yùn)力服務(wù)商。車輛交付客戶之后，服務(wù)團(tuán)隊(duì)會(huì)做很多保障工作，讓客戶車輛穩(wěn)定運(yùn)營，擁有令人滿意的出勤率，這也是博雷頓經(jīng)營戰(zhàn)略的重要組成部分。（詳見《博雷頓700kWh純電動(dòng)礦卡出征第115天：出勤率99.78%》）   

滿足用戶需求

每座礦山的物料不同，司機(jī)的適應(yīng)情況也不同，有些司機(jī)會(huì)對(duì)車輛的底盤系統(tǒng)提出要求，比如車輛底盤過于顛簸、或者過于柔軟，貨廂的舉升速度過快或過慢等。對(duì)于這些個(gè)性化的訴求，博雷頓服務(wù)服務(wù)工程師會(huì)根據(jù)現(xiàn)場收集到的數(shù)據(jù)，與公司數(shù)據(jù)庫匹配對(duì)比，針對(duì)性地選擇出更合適的控制策略，按照嚴(yán)格的操作標(biāo)準(zhǔn)為車輛進(jìn)行個(gè)性化調(diào)整，充分滿足現(xiàn)場運(yùn)營隊(duì)伍期望。

博雷頓積極推動(dòng)綠色生產(chǎn)方式變革，在很多細(xì)分領(lǐng)域促成新能源車輛取代傳統(tǒng)車輛。不少司機(jī)是第一次駕駛純電動(dòng)車輛，博雷頓服務(wù)團(tuán)隊(duì)首先會(huì)為司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，從基礎(chǔ)的操作控制，到安全注意事項(xiàng)，全面指導(dǎo)。有些實(shí)操會(huì)一對(duì)一實(shí)戰(zhàn)演示，確保每一位司機(jī)都掌握必要的技能，保障安全作業(yè)。          
不同礦山的實(shí)際工況各異，每位司機(jī)的習(xí)慣和處理問題的方式也不盡相同，基礎(chǔ)培訓(xùn)完成之后，服務(wù)團(tuán)隊(duì)還會(huì)針對(duì)司機(jī)發(fā)現(xiàn)的各種“問題”針對(duì)性解答。       

博雷頓車輛采取整車智能化設(shè)計(jì)，系統(tǒng)會(huì)采集車輛狀態(tài)、司機(jī)操作等數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，自動(dòng)計(jì)算、推薦最佳操作方式，并通過語音報(bào)等形式發(fā)出提示。          
比如，在某些特定工況下，為保護(hù)三電系統(tǒng)，車輛會(huì)自動(dòng)減小能量回收功率，此時(shí)需要司機(jī)介入，通過人工制動(dòng)來控制車速。剛剛接觸的“新手“司機(jī)對(duì)此不知情，誤以為儀表及語音提示意味著車輛發(fā)生故障。針對(duì)司機(jī)反饋的這種”故障“，服務(wù)工程師首先會(huì)進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)不屬于故障后，為司機(jī)詳細(xì)解答觸發(fā)原因，以及對(duì)應(yīng)的解決方式，幫助司機(jī)更好地適應(yīng)新型車輛。          
超越用戶期待          
用戶能夠即時(shí)感知到的相關(guān)問題，博雷頓工程師都會(huì)盡力去調(diào)整滿足。還有些車輛運(yùn)營數(shù)據(jù)是用戶短期內(nèi)無法感知的，但會(huì)對(duì)車輛長期使用產(chǎn)生影響。對(duì)于這些數(shù)據(jù)博雷頓工程師也會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測、調(diào)整，為用戶打造更適合自身運(yùn)營場景的車輛。 

博雷頓研發(fā)團(tuán)隊(duì)根據(jù)不同工況，研發(fā)了數(shù)套控制策略。車輛交付后，要求服務(wù)工程師對(duì)車輛核心部件的工作狀態(tài)進(jìn)行密切監(jiān)測，并根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)條件，選擇更合適的控制策略匹配。如根據(jù)現(xiàn)場物料的比重、裝載習(xí)慣、道路的坡度及長度等進(jìn)行綜合分析，對(duì)車輛的電機(jī)輸出、換檔策略、熱管理策略進(jìn)行更換，匹配更適合用戶場景的方案，讓車輛性能、能耗、壽命達(dá)到均衡狀態(tài)，充分發(fā)揮車輛的優(yōu)勢。    
這些工作正是為了保證車輛長期工作的穩(wěn)定性，保障生產(chǎn)效率。車輛的出勤率是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，既要研發(fā)團(tuán)隊(duì)的周密設(shè)計(jì)，又需要售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)的精心維護(hù)，只有把所有環(huán)節(jié)的工作都做到位，才能充分滿足高出勤率的目標(biāo)。          
博雷頓一直以來的運(yùn)營理念是，對(duì)用戶的使用效果負(fù)責(zé)，因此不僅僅管理車輛硬件本身，而是對(duì)所有可能影響出勤率的因素進(jìn)行系統(tǒng)化管理，所以才能有超越用戶期待的成果出現(xiàn)。 

博雷頓之所以能夠推行這套服務(wù)理念，與自身架構(gòu)也有很大關(guān)系。作為純電動(dòng)工程機(jī)械新勢力造車企業(yè)，博雷頓沒有傳統(tǒng)柴油車輛包袱，可以從頭自主設(shè)計(jì)規(guī)劃核心部件，讓各部分有機(jī)統(tǒng)一，所以，涉及核心部件的控制策略優(yōu)化這種復(fù)雜的改進(jìn)措施，用傳統(tǒng)視角看待的話很難協(xié)調(diào)改變，但對(duì)于博雷頓來講，公司內(nèi)部就可以解決，且不涉及第三方供應(yīng)商，因此溝通以及解決問題的效率都非常高。        
主動(dòng)安全、無人駕駛、礦山調(diào)度協(xié)同等等也是如此，所有工作都是由博雷頓自己的團(tuán)隊(duì)來操刀配合，不會(huì)出現(xiàn)多方扯皮的現(xiàn)象，對(duì)于用戶而言，只要選擇博雷頓，就相當(dāng)于找了一個(gè)一站式的服務(wù)商，只管專注于自己核心生產(chǎn)業(yè)務(wù)，綠色運(yùn)力，放心交給博雷頓。          
博雷頓的這些服務(wù)理念和行動(dòng)，是參數(shù)表中無法體現(xiàn)的，但無論白天黑夜，無論周末還是節(jié)假日，我們的服務(wù)隊(duì)伍都義無反顧地堅(jiān)守在一線崗位上，因?yàn)樗麄冎?，自己的行?dòng)不僅僅是在幫助客戶實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)，幫助公司獲得更好的口碑，更是在助力綠水青山，助力新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。

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