柳工歐維姆助力黃茅?？绾Ｍǖ理樌ㄜ囋囘\(yùn)營(yíng)

12月11日下午3時(shí)，粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通再添“關(guān)鍵一橫”，黃茅?？绾Ｍǖ勒酵ㄜ囋囘\(yùn)營(yíng)。此前，柳工歐維姆公司為該項(xiàng)目提供了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的OVM電渦流TMD（調(diào)諧質(zhì)量阻尼器）、錨具等產(chǎn)品，并承擔(dān)了高欄港大橋和黃茅海大橋2座主橋的斜拉索安裝施工工作。

在大橋拉索安裝施工時(shí)，塔端入索難、梁端入索空間窄等難題及臺(tái)風(fēng)季風(fēng)頻發(fā)、工期緊張等不利因素，為柳工歐維姆公司施工團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。柳工歐維姆公司施工團(tuán)隊(duì)迎難而上，優(yōu)化方案，科學(xué)制定月周施工計(jì)劃，針對(duì)超長(zhǎng)超重斜拉索及輔助索安裝困難的特點(diǎn)，塔端掛索采用卷?yè)P(yáng)機(jī)提升系統(tǒng)，塔端牽引采用“軟牽引+硬牽引”結(jié)合方式。面對(duì)軟牽引部分的長(zhǎng)度超長(zhǎng)的新問(wèn)題，施工團(tuán)隊(duì)使用“快速千斤頂+自動(dòng)工具錨”的快速軟牽引工藝，提速提質(zhì)，確保了大橋的如期合龍和順利通車。

高欄港大橋全長(zhǎng)1416米，主跨700米，是黃茅?？绾Ｍǖ赖年P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一。橋梁設(shè)計(jì)采用了雙塔雙索面斜拉橋結(jié)構(gòu)，主塔高度達(dá)256米。柳工歐維姆公司負(fù)責(zé)其東塔斜拉索的安裝施工，共23對(duì)斜拉索，索重1300多噸。

黃茅海大橋采用三塔雙索面斜拉橋結(jié)構(gòu)，主塔高度達(dá)265米，柳工歐維姆公司負(fù)責(zé)其中西塔斜拉索、輔助索、彈性索的安裝施工。中西塔的拉索施工全程均在沒(méi)有塔吊、大型汽吊等不利條件下完成，是跨海通道3個(gè)標(biāo)段中施工難度最大、索重最大的。

從港珠澳大橋到深中通道，從南沙大橋到虎門大橋，從高欄港大橋到黃茅海大橋，柳工歐維姆公司持續(xù)發(fā)力，為粵港澳大灣區(qū)早日形成世界級(jí)交通樞紐不斷貢獻(xiàn)力量。

文圖|OVM歐維姆

編輯|向梁莉

審核|王曙光

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