蛇年新春,千家萬戶沉浸在團圓的喜悅之中,在這個充滿溫馨與歡笑的幸福時刻,從雄偉的青藏高原到浩渺的東海之濱,從繁華的南方明珠之城到母親河黃河深處,還有不少中國鐵建職工們,因為崗位的特殊性,選擇了一種不同的慶祝方式。
在這特殊的春節(jié)里,他們用平凡的堅守,書寫著不平凡的使命。他們放棄與家人圍坐一堂的溫馨,選擇在崗位上默默付出,守護著這份寧靜與祥和。從黎明破曉到夜幕降臨,他們的身影遍布在橋梁、隧道、鐵路和公路的建設現場,用責任和擔當守護著萬家燈火。
東海深藍下的“穿行者”
在浙江舟山東海海底下50米深處,“定海號”盾構機掘進已突破2000米大關,工程進度完成接近三分之一。
金塘海底隧道是甬舟鐵路全線的控制性工程之一,為單洞雙線隧道,金塘海底隧道全長16.18公里,其中盾構段長度11.21公里,是世界最長海底高鐵隧道。
師傅周振江(右)指導徒弟張裕車輛使用
早上8點,金塘海底隧道深處,一臺管片雙頭車緩緩駛來。前后兩個駕駛室內,坐著經驗豐富的周振江師傅和他的徒弟張裕。周師傅投身隧道施工領域已逾十載,足跡遍布廣州、武漢、南寧等8個項目的盾構隧道工程建設。對他而言,雙頭車駕駛室早已成為第二個家。每天,他熟練地駕馭著這臺裝載5片管片、重達70噸的龐然大物,精準把控每一個按鈕,確保每次運輸都安全高效。
徒弟張裕滿懷憧憬地說:“剛開工時,運送一車管片只需行駛2公里,如今已增至4公里,隧道不知不覺延伸了2公里,感覺離成功越來越近。我要向師傅看齊,努力成為行家里手。
泥漿站副站長關宇航(右一)帶領團隊查看設備工運轉情況
在距離隧道5公里處的泥漿站,副站長關宇航介紹:“我們采用泥水盾構施工,掘進產生的泥土通過泥漿排送到這里處理?!庇盟脑捳f,泥漿處理工作就像人體血液的循環(huán)系統(tǒng)一樣重要,要是泥漿處理不當,就會嚴重影響施工進度。他和團隊運用先進的泥漿離心、壓濾設備分離泥漿中的固體物質,實現水資源循環(huán)利用,保障工程高效推進。每當聽到泥漿管道里傳來的泥漿循環(huán)回流聲,關宇航的心中滿是成就與自豪。
關宇航回憶起一次棘手的經歷:“有天晚上10點,泥漿處理設備突發(fā)故障,泥漿無法正常處理。團隊迅速行動,連夜排查搶修。很快發(fā)現是管道長時間排送,內壁結塊,阻礙了泥漿流動,致使設備運轉異常。我們當即拆除清理管道,迅速讓設備恢復了正常運行。”
曹恒軍進行管片拼裝作業(yè)
施工現場,還有一對引人注目的夫妻檔——老曹和妻子小吳。曹恒軍來自湖北棗陽,是管片拼裝手,肩負確保隧道結構穩(wěn)固的重任。他笑著說:“周振江師徒送來的管片都要經過我的手,這可是隧道成型質量的關鍵環(huán)節(jié)。如今盾構機已安全掘進2000米,很有成就感。”他的妻子吳全芝來自湖北襄陽,負責現場后勤保障,為工友提供飲食和物資。夫妻二人工作不同,但目標一致——保障隧道工程順利推進。今年春節(jié),他們主動留守工地。
春節(jié)期間,在盾構產業(yè)工人社區(qū)內,豐富多彩的文體活動正在進行。工友們利用業(yè)余時間,組織開展籃球、象棋、羽毛球比賽等活動,既豐富了業(yè)余生活,又增進了彼此之間的友誼。工友小張說:“雖然工作辛苦,但這里的氛圍非常好,大家就像一家人一樣,互相幫助,共同進步。”
貼福字
工地上處處洋溢著節(jié)日的歡樂氛圍,考慮到留守人員大多是湖北老鄉(xiāng),項目部特意采購了湖北特色菜品和特產,為工友們準備了豐盛的年夜飯和節(jié)日慰問品。同時組織大家一起寫福字、貼對聯(lián),讓大家在異地他鄉(xiāng)也能感受到家的溫暖。老何感動地說:“雖然不能回家過年,但這兒年味十足,心里特別暖和。”
巍巍高原的“天路玫瑰”探傷班
在青藏高原,寒風呼嘯,海拔4500米,稀薄的空氣令人舉步維艱。中鐵十二局青藏鐵路女子探傷班的姑娘們毅然選擇堅守一線,這支“天路玫瑰”班組是世界海拔最高的女子探傷班。
青藏鐵路沿線惡劣的自然環(huán)境,以及高海拔導致的缺氧、凍土等自然因素,使鋼軌更容易受到損傷。特別是春運期間,列車運行密度增大,鋼軌內部可能會出現細微裂紋、孔洞、疏松等缺陷。這種情況下,就需要專業(yè)的人對鋼軌的磨損、變形等情況進行評估,及時排查出潛在安全隱患,保障列車安全運行。
探傷班的姑娘們進行作業(yè)
傍晚,姑娘們到達指定作業(yè)點,她們穿著厚實的工作棉服,戴著棉帽,頭燈的強光搖曳在空氣中,映照出她們專注而堅定的身影,口罩緊緊地包裹住臉頰,只露出一雙眼睛?!案穹綗o來車,拉方無來車。”隨著“天窗”命令的下達,檢測工作便迅速展開。
探傷儀是每次檢測工作的好幫手,它能快速檢測鐵路軌道和零部件的內部缺陷,如同給鐵軌做“B超”。但要把這個“大家伙”搬運上道可不容易,而這對女子探傷班來說已經是家常便飯了。特別是班組里唯一的藏族女同胞扎西旺姆,她總有股“不服軟”的勁兒,搬抬時總是沖在最前,從不喊苦喊累。扎西旺姆說:“雖然探傷儀很重,但是我們也不嬌氣,我們守護的是青藏鐵路,我就必須要做好它?!痹谒膸酉拢蠹引R心協(xié)力將探傷儀搬到指定位置。
隨后,她們手持探傷儀器,沿著鐵軌一路前行。盡管夜色深沉、氣溫極低,但她們卻未有絲毫懈怠,因為任何微小的波動都可能意味著鐵軌存在潛在的問題。姐妹們分工明確、配合默契,操作設備的隊員專注于儀器屏幕,不放過任何異常信號,記錄數據的隊員迅速記錄著回傳數據信息。遇到信號異常時,她們立刻停下,用手電筒照亮軌道,彎下身來反復細致地檢查每一寸鐵軌的狀況,不放過任何微小的細節(jié)。
探傷工作中
三個小時很快過去,探傷工作也即將完成。班長傅玲沿著鐵軌的方向望去,那里即將有列車駛來。“看到列車安全運行,一切付出都值了”。
平日里,回到宿舍的她們卸去了工作時的嚴肅,盡顯少女的活潑溫暖。姐妹們常常聚在一起分享工作趣事,回憶曾經的困難與挑戰(zhàn),彼此給予鼓勵和支持。性格開朗的梁小藝,老家在山西,初來高原時,這里的高原反應可讓她吃了不少苦頭,但她總是打趣說:“沒啥事兒,就是大風天氣有點讓人呼吸困難?!彼挠哪蛨詮姼腥玖舜蠹遥蔀榻忝脗冃闹械男√?。
歡歡喜喜過大年
這個平均年齡不到34歲的“天路玫瑰”班組,彼此間成為了最親密的家人。在這個特殊的春節(jié)里,她們用自己的青春和汗水,守護著每一趟列車平安駛向溫暖的萬家燈火,綻放出最美的姿態(tài)。
滔滔黃河下的“00后”盾構醫(yī)生
“盾構機屏幕出現報警信號,顯示喂片機潤滑系統(tǒng)出現問題,請去檢查具體情況?!?/span>
“收到,收到。馬上檢查?!?/span>
來到中鐵十四局承建的世界最大直徑水下盾構隧道——濟南市黃崗路穿黃隧道,在山河號”盾構機上,恰巧遇到了剛剛發(fā)生的一幕。
呂聰正在查看設備情況
這個正要去檢查設備的人叫呂聰,是項目機電領班。說話間,他便走到油脂過濾濾芯的位置,經過20分鐘的檢查,確認濾芯工作正常。隨后他又來到喂片機上,查看油脂分配閥,很快便找到了堵塞的出油點位,十幾分鐘就組織工人疏通了管路。
喂片機是盾構機上運輸管片的裝置,上面裝有滑軌,負責將運輸車送來的管片轉運至拼裝位置。為了減少滑軌的摩擦,潤滑系統(tǒng)會持續(xù)供應盾構油脂。
呂聰來自陜西寶雞市,是一名“00后”,日常工作就是給這臺直徑達17.5米的“山河號”盾構機維護保養(yǎng)、把脈診療。
報警消除后,呂聰又在機器轟鳴、密集狹小的空間穿梭攀爬,按照《盾構機點巡檢表》中設備點檢要求,對推進、拼裝、泥水循環(huán)、同步注漿等主要系統(tǒng)進行逐條檢查。每天與液壓管路、水氣管等打交道,他的一身衣服上沾滿了油漬、泥漿,而且在盾構機上一待就是12小時。
“盾構機就像人,有上萬個零件,各類管線、電路如毛細血管一樣錯綜復雜,遍布全身,稍有疏忽,盾構機便會‘消極怠工’,穿黃隧道建設對“山河號”盾構機操作、參數控制、設備性能等有著極高的要求?!眳温斦f。
呂聰正在進行工作
在來濟南市黃崗路穿黃隧道之前,呂聰曾參加了武漢和平大道南延工程的建設,當時也是國內最大直徑單管雙層盾構隧道,開挖直徑16.03米。就是在那里,他不僅了解了盾構機的構造,還學會了駕駛盾構機挖隧道。
說起呂聰的成長,避不開一個人。他就是黃河隧道機電部部長賈培劍。今年31歲的他曾參建了京張高鐵清華園隧道、武漢和平大道南延工程??梢哉f,呂聰是他一手帶起來的徒弟。賈培劍說,項目上光“00后”員工就有18人,都已經成為了各個崗位的中堅力量。
盾構機直徑每增加一米,制造及施工難度就成倍增加。雖然項目團隊有豐富的施工經驗,但是面對這項世界級工程,他們依然是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。他們當中,有兩位盾構機長參加了濟南濟濼路黃河隧道的建設,這次是第三次穿黃征程。在返回地面的途中,對講機來傳來消息——第650環(huán)管片拼裝完成。
來到項目部,暮色降臨,附近村莊傳來陣陣鞭炮聲,項目部掛上的紅燈籠也亮起了燈,過年的味道更濃了?!按汗?jié)期間,盾構機正常掘進,很多員工要堅守崗位,我們也準備了豐盛的年夜飯和文娛活動,很多家屬也會到項目來過年?!表椖繒浹φ缫炎龊昧烁黜棞蕚涔ぷ?。
濟南市黃崗路穿黃隧道
此刻,濟南濟濼路黃河隧道內,駕駛汽車5分鐘穿越黃河的市民們不會知道,在3公里之外的黃河水下,一群年輕人正在建設另外一條超級隧道。在更遠處,濟南航天大道穿黃隧道不久之后也將開啟盾構掘進。埋頭苦干,遁地前行,他們正在用堅守和智慧建設世界上最大規(guī)模的超級穿黃隧道群,為泉城濟南跨河發(fā)展和新舊動能轉換打通了一條條大動脈。
歡慶、祥和安樂的背后,總要有人堅守,他們平凡普通,默默堅守,或許,他們也正是因為這些平凡的奉獻,保障了一個又一個安樂祥和,幸福的新春佳節(jié),保證著項目順利推進。
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