穿墻過壁，德馬格KBK軌道旋轉折疊裝置

如果每個作業(yè)區(qū)域的頂部是開放式的，通常會使用KBK單梁起重機來完成輕載物料的搬運，相對于KBK單軌吊系統(tǒng)，KBK單梁起重機在作業(yè)區(qū)域更加靈活一些，但是缺點也很明顯，物料不能由后續(xù)源源不斷地運過來，處理完后，也不能依靠KBK起重機自身運出，必須依靠其他的設備進行輸送。而KBK單軌吊系統(tǒng)，能夠靈活覆蓋線性區(qū)域，常應用于線性流水線對輕載部件進行搬運，如表面酸洗，表面噴涂，輕小部件裝配等等。其最大的特點就是能夠靈活多變地適應各種不同的現(xiàn)場環(huán)境，不受任何立柱、門框，轉彎角度等等的限制。在KBK單軌吊系統(tǒng)上，可以安裝葫蘆，在某些情況下，也可以僅僅安裝軌道小車。

安裝過程需要采用客戶專用的工裝結構，也可以采用KBK單軌吊系統(tǒng)，用戶可以采用雙梁KBK起重機懸掛機械手或者電動和氣動平衡吊，被組裝的部件在KBK單軌吊系統(tǒng)上行走，每經(jīng)過一個工位就安裝一部分零部件，這樣的流水線布置，既可以確保整條流水線的高效運轉，KBK單軌吊也可以避免因車間長度問題造成的不便。KBK單軌吊系統(tǒng)該類布局，特別適合工件復雜，不能落地，且需要頻繁移動的工況，如發(fā)動機裝配等等。在某些繁忙的車間，自動化程度比較高，葫蘆行走的范圍比較大，又或者安裝有特殊的復雜的吊具，一旦葫蘆或者夾具出現(xiàn)問題，則整個生產(chǎn)線都將因此停滯，這將大大影響整條生產(chǎn)線的工作效率，所以，在類似的系統(tǒng)中，可以加入一條，甚至兩條平行的軌道，在主軌道發(fā)生問題，或者主軌道上的葫蘆、吊具發(fā)生問題，都可以利用輔助軌道進行工作或者檢修，完全避免了一些突發(fā)情況導致的生產(chǎn)線停滯。

由于飛機機身體積龐大，卻比較柔軟，不能隨便著地，因此采用如上的機構進行存儲。中間采用多支點剛性單梁，兩邊每套KBK單軌吊系統(tǒng)都作為一個單獨的存儲單元，KBK單梁起重機和單軌吊之間采用鎖緊裝置進行對接，而物料本身則來自于另外一個KBK單軌吊系統(tǒng)。 在這套系統(tǒng)中，KBK單梁起重機和KBK單軌吊的軌道端部都安裝于單梁兩端的軌道上，KBK單梁懸掛在軌道下部，而KBK單軌則利用另外一個裝置安裝于軌道上部。KBK單梁起重機用作存儲裝置，而KBK單軌吊系統(tǒng)則用作輸送裝置。鎖緊裝置將KBK起重機和KBK單軌吊共同組成一套有機的系統(tǒng)，即可作為兩條產(chǎn)線之間的聯(lián)接，也可在中間部分設置一條生產(chǎn)處理線，如線性裝配，表面處理等，或者，也可作為生產(chǎn)線，輸送線和庫存區(qū)域的應用方案，做到產(chǎn)品從組裝開始不落地，可以節(jié)約大量的地面空間，為地面運輸騰出了空間。

僅僅通過KBK單軌吊系統(tǒng)繞過立柱，門框和轉彎角度等限制，要做到整個生產(chǎn)和輸送過程部件不落地，在某些應用場合還是不夠，比如生產(chǎn)過程需要將部件輸送至需要完全封閉作業(yè)的區(qū)域或者車間，如噴漆車間。德馬格起重機為此設計了KBK軌道旋轉折疊裝置，使得KBK單軌系統(tǒng)可以安裝在噴漆車間內(nèi)，將部件輸送至噴漆車間后，通過氣動驅(qū)動裝置將部分KBK軌道折疊起來，以關閉噴漆車間的門，封閉噴漆車間，并在完成噴漆作業(yè)后，開啟車間門的情況下，將被折疊的KBK軌道恢復到原位，對接噴漆車間內(nèi)外的KBK單軌吊系統(tǒng)，將完成作業(yè)的部件從噴漆車間輸送至車間外。

KBK起重機系統(tǒng)是德馬格起重機于1963年推出的輕型起重機產(chǎn)品系列，它是對起重機設計和制造的一項概念創(chuàng)新。通過標準化，模塊化，組合式等理念的引入和應用，大大簡化了起重機從設計，制造，到安裝的全過程，并為使用生命周期中潛在的設備變化和改造提供了更大可能和便利。在過去六十多年的過程中，德馬格起重機從未間斷過對KBK起重機系統(tǒng)的改進和完善。推出了鋼制軌道和鋁合金軌道兩類KBK系統(tǒng)，包括直軌，彎軌，道岔，轉盤，升降段和折疊裝置等各種部件在內(nèi)的一整套KBK柔性起重機系統(tǒng)。德馬格KBK起重機系統(tǒng)系列齊全，組件豐富，應用廣泛，安全可靠，已為全世界各行各業(yè)用戶被廣泛接納和應用，KBK也堪稱是輕型起重機的代名詞。

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