從黃金通道看灣區(qū)融合

對話人：

鄒 翔 人民日報評論員

劉艷輝 南方日報評論員

鄒翔：大年初二，廣東中山市崖口村的海鮮一條街，擠滿來自香港、澳門、東莞等地的游客。沿街的特色水蟹粥店幾乎家家客滿，一名店主展示的預訂單記得滿滿當當。深中通道帶來的前所未有的客流，讓這條街綻放出新活力。一條路帶旺一碗粥、盤活一條街，成為超級工程給普通人生活帶來具體可感變化的縮影。

劉艷輝：沒錯，這條“黃金通道”名副其實。春節(jié)假期，深中通道日均車流量突破10萬車次。2024年深中通道開通后半年時間內，中山接待旅游人數比此前半年增長近90%。這個超級工程，不僅重塑了珠江口的交通格局，也改變了大灣區(qū)的生活版圖，為大灣區(qū)人民帶來了實實在在的福祉。

社交媒體上，有人把深中通道稱作“當代鵲橋”，殷先生和另一半上班地分別在珠海和深圳，他們在通車以前是“周末情侶”。如今，他們搬到了中山，住在深中通道跨市公交途經站點附近。殷先生每天早上開車去珠海高新區(qū)上班，他對象則坐跨市公交去深圳南山區(qū)的公司，“盡管早上7點就要起床，但晚上我們能坐在一塊兒吃宵夜了”。

大橋飛架，縮短的是時空距離，連接的是煙火人間，牽起的是情感紐帶。

鄒翔：一橋連接兩岸，建設好更要運營好、管理好。在提升通行體驗等方面，深中通道有哪些創(chuàng)新舉措值得借鑒？

劉艷輝：深中通道是全球首個集“橋、島、隧、水下互通”為一體的超大型交通工程。為實現安全、暢通、舒適、智慧運行，深中通道管理中心在“智”上下功夫，實現交通運營管理和突發(fā)事件的數字化管控。同時在“聯(lián)”上做文章。比如2024年國慶假期，面對車流持續(xù)高位運行，管理中心與深中兩地建立起多方聯(lián)勤聯(lián)動機制，路政、交警、消防、急救單位進駐一線，通過路網調度中心進行中樞調度，實現“三島聯(lián)動”，最大限度保障橋、隧車流順暢。

可見，超級工程帶來如此便利，表面上是大灣區(qū)基礎設施的“硬聯(lián)通”，深層次則是規(guī)則機制對接的“軟聯(lián)通”。

鄒翔：滾滾車流帶動消費，也轉化為產業(yè)發(fā)展的新動能、新活力。既為文旅產業(yè)發(fā)展“搭橋”，也為珠江東西兩岸產業(yè)協(xié)作、產業(yè)鏈整合和優(yōu)化“鋪路”，深中通道的含金量日益顯現。

劉艷輝：一路暢通，多方共贏。

對深圳而言，通道連接的是產業(yè)布局新空間。牽手土地資源豐富、制造業(yè)基礎扎實的珠江西岸，能讓其創(chuàng)新稟賦、資本和資源整合能力等更便捷地落地生長。

對中山等珠江西岸城市來說，通道拓展的是產業(yè)升級新可能。隨著深中經濟合作區(qū)建設的推進，以“深圳總部+中山制造”“深圳創(chuàng)新+中山轉化”“深圳鏈主+中山配套”為特征的合作模式日益成熟定型。珠江兩岸攜手提升產業(yè)基礎高級化和產業(yè)鏈現代化水平，必將激發(fā)融合發(fā)展的乘數效應。

鄒翔：真融合，就要避免表面化、形式化。怎樣持續(xù)拓展融合發(fā)展的深度，又防止同質化“內卷式”競爭？

劉艷輝：無論是產業(yè)發(fā)展還是區(qū)域融合，如何避免“內卷式”競爭都是必須答好的現實課題。在一個都市圈內部，各個城市需堅持因地制宜、因時制宜，緊扣自身定位，結合產業(yè)基礎、資源稟賦和比較優(yōu)勢，科學合理制定政策和目標。特別是要統(tǒng)籌好培育本地產業(yè)和承接外部產業(yè)轉移的關系，不能盯著“高大上”一哄而上，而要實現搶位發(fā)展、錯位發(fā)展。

就拿江門來說，在深中通道、黃茅海跨海通道兩大超級工程加持下，“中國第一僑鄉(xiāng)”迎來連接東岸、連接大灣區(qū)核心城市的絕佳機遇。持之以恒向“新”攀“高”，這里有世界上最大、最靈敏的中微子探測項目；立足優(yōu)勢、深耕優(yōu)長，這里又是名副其實的“灣區(qū)糧倉”，預制菜產業(yè)蓬勃發(fā)展，“手里吃飯的家伙”握得穩(wěn)穩(wěn)當當。

在頂層設計層面突出“一張圖”規(guī)劃和“一盤棋”建設，在具體落實層面守好邊界、加強引導，整治“內卷式”競爭就有了抓手。

鄒翔：今年2月18日是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布6周年。從“硬聯(lián)通”“軟聯(lián)通”走向“心聯(lián)通”，建設彰顯中國式現代化特質的國際一流灣區(qū)，事關人們衣食住行的“小而美”，折射出發(fā)展日新月異的“大手筆”。

劉艷輝：目前，超20萬名港澳居民在粵工作發(fā)展，港澳居民在粵參加養(yǎng)老、失業(yè)、工傷保險超過34萬人次，民生領域的融合更加緊密。深圳灣、拱北口岸試點啟用“免出示證件”邊檢通道，“刷臉”通關只需10秒。大灣區(qū)最長城際鐵路開啟公交化運營模式，實現了隨到隨走，被大家親切地稱為“灣區(qū)大號地鐵”。一個宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質生活圈，正借助融合之力加速由藍圖變?yōu)楝F實。

既各展其長興活力，又協(xié)同融合聚合力，這樣的灣區(qū)，這樣的中國，動能奔涌，潛力無限。

來源人民日報

責編丨慎蕾

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