牛！值乘完畢，高鐵司機(jī)喜提“600萬”！

2月18日11時(shí)35分

高鐵司機(jī)倪偉平駕駛

G6528次動(dòng)車組列車

正點(diǎn)停靠廣州南站4站臺(tái)

完成這趟值乘后

倪偉平職業(yè)生涯安全行車?yán)锍?/span>

突破600萬公里

倪偉平成為中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司首位安全行車?yán)锍掏黄?00萬公里大關(guān)的高鐵司機(jī)。當(dāng)天，廣州機(jī)務(wù)段廣州南高鐵運(yùn)用車間組織人員在站臺(tái)舉辦了接車儀式，大家為倪偉平披上綬帶，獻(xiàn)上鮮花，他的妻子也到場(chǎng)見證了這個(gè)光榮時(shí)刻。

“我感到非常高興和激動(dòng)，這是我工作中的高光時(shí)刻，感謝所有支持、關(guān)心我的同事和家人！”倪偉平的喜悅溢于言表。

安全行車公里數(shù)是指火車司機(jī)安全行駛的總里程，是衡量其職業(yè)生涯的重要指標(biāo)。600萬公里，相當(dāng)于繞行地球赤道150圈，映照著倪偉平三十三載如一日的堅(jiān)守。

精準(zhǔn)駕馭，毫厘之間顯匠心

出生于1971年的倪偉平在鐵路邊長大，1991年進(jìn)入鐵路工作，1996年6月?lián)坞娏C(jī)車司機(jī)，2009年擔(dān)任動(dòng)車組司機(jī)，是我國第一批動(dòng)車組司機(jī)。實(shí)現(xiàn)了從綠皮火車到復(fù)興號(hào)的時(shí)空跨越，他始終保持著對(duì)速度的敬畏。

倪偉平日常負(fù)責(zé)京廣高鐵和廣深港高鐵的值乘任務(wù)。當(dāng)車廂滿載歸心似箭的旅客，他在寂靜的司機(jī)室內(nèi)編織著精密的安全網(wǎng)絡(luò)。

翻開倪偉平的司機(jī)手賬，上面密密麻麻記錄著“站臺(tái)頭限速55km/h”“車動(dòng)集中看，瞭望不間斷”等筆記。列車進(jìn)站?？繒r(shí)，要對(duì)準(zhǔn)停車標(biāo)，每個(gè)車站停車標(biāo)不一樣，各個(gè)站臺(tái)長度也不同，倪偉平不斷摸索總結(jié)，每次進(jìn)站將停車誤差控制在20厘米內(nèi)，保證列車平穩(wěn)正點(diǎn)到站

駕駛時(shí)，倪偉平對(duì)喝水有著嚴(yán)格的規(guī)劃：“從深圳北站到長沙南站，3個(gè)小時(shí)左右，500毫升的水剛剛好?！?span>他隨身攜帶有刻度的水杯，每次停站時(shí)抿一口的飲水量經(jīng)過多年驗(yàn)證，保證身體水分需求。

出乘前，他對(duì)飲食也格外講究，甚至?xí)⑴Ｄ毯拖憬斗旁趹阎形鏌幔苊馐秤蒙涫澄镉绊懮眢w狀態(tài)。

匠心“馭龍”，毫厘必爭(zhēng)。倪偉平用時(shí)時(shí)刻刻的專注守護(hù)，筑成了600萬公里的“安全長城”。

雙軌馳騁，書寫速度與激情

“身體是革命的本錢，有好的身體才能更好地工作?！蹦邆テ降奈⑿抨欠Q叫“鐵人”，因?yàn)樗麩釔垡豁?xiàng)運(yùn)動(dòng)——馬拉松。

自2009年成為動(dòng)車組司機(jī)開始，他便在馬拉松賽道與高鐵軌道間書寫著“雙軌人生”。這些年，他相繼參加完成了多項(xiàng)全程馬拉松賽事，“半馬”更是不計(jì)其數(shù)。2024年12月，他還參加了廣州馬拉松比賽，以3小時(shí)33分的成績(jī)完賽。

多年的健身習(xí)慣賦予了54歲的倪偉平良好體形和充沛精力，讓他的工作和生活狀態(tài)絲毫不遜色于年輕人。

鋼軌上的每一次前行，都是對(duì)生命的敬畏；操縱臺(tái)前的每一寸堅(jiān)守，都是對(duì)責(zé)任的詮釋。“高鐵司機(jī)對(duì)我來說不僅是職業(yè)，更是一份值得傾注畢生心血的事業(yè)。”倪偉平說。

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司廣東記者站（廣州局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：廖斐茹 馬可悅 呂夢(mèng)瑤 陶蔚 唐逸峰 黎江萍 張樹坤

編輯：林飛翼

審校：李孝佺

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