完成度夏建設(shè)任務(wù)！中國中鐵南極秦嶺站建設(shè)者凱旋

“鋼人鐵馬”鏖戰(zhàn)冰雪大陸

“開路先鋒”鑄就不朽豐碑

在中國極地研究中心的組織下

3月18日

中鐵建工集團秦嶺站建設(shè)者

圓滿完成中國第41次南極考察

秦嶺站度夏建設(shè)任務(wù)

乘機抵達上海浦東國際機場

順利結(jié)束此次南極建設(shè)之旅

秦嶺站建設(shè)者凱旋

?????????工人日報等媒體記者現(xiàn)場采訪了

鄭迪、喬興昌等秦嶺站建設(shè)者代表

詳細(xì)了解了他們在南極秦嶺站建設(shè)期間的

工作情況、生活挑戰(zhàn)以及

工程建設(shè)中的亮點與創(chuàng)新舉措

媒體采訪

建設(shè)過程中

新華社、人民日報

中央電視臺等媒體

聚焦工程建設(shè)進展

同步開展了系列專題報道

接下來，讓我們一起走進

南極建設(shè)者的奮斗故事

媒體報道

信念如磐，續(xù)寫輝煌篇章

2024年11月1日上午

中國第41次南極考察隊啟航活動

在廣州南沙國際郵輪母港舉辦

中鐵建工集團83名南極勇士

隨中國第41次南極考察隊出征

開啟南極建設(shè)新篇章

中鐵建工建設(shè)者整裝待發(fā)

這也是中鐵建工建設(shè)者

第21次遠征南極

其中，72名建設(shè)者承擔(dān)秦嶺站微電網(wǎng)系統(tǒng)

氫能源系統(tǒng)、通信系統(tǒng)

室外管網(wǎng)系統(tǒng)、儲油系統(tǒng)工程

室內(nèi)裝飾裝修和機電安裝等建設(shè)任務(wù)

將秦嶺站打造成空間集約、功能完備的

新一代科學(xué)考察平臺

11名建設(shè)者承擔(dān)中山站相關(guān)建設(shè)任務(wù)

助力中山站功能升級

提升極地考察支撐保障能力

穿越西風(fēng)帶

西風(fēng)帶是進入南極必經(jīng)的一道考驗

西風(fēng)環(huán)流在廣闊的海域暢通無阻

掀起數(shù)十米高的海浪

船與海浪之間沖撞的聲音

就像是鋼板之間的撞擊聲

隊員們時而撞到頭，時而被沖到床尾

暈船嘔吐連續(xù)好幾天的也大有人在

2024年11月30日

歷經(jīng)29天7570海里航行

建設(shè)者們克服惡劣天氣和海上顛簸

穿越了赤道和“魔鬼”西風(fēng)帶

成功抵達南極中山站區(qū)域

使命在肩，鏖戰(zhàn)冰雪高原

直升機卸貨

中山站區(qū)域冰情嚴(yán)重、前進困難

2024年12月10日

“雪龍”號重新調(diào)整船位至合適卸貨點后

隊員們化整為零

將已經(jīng)整裝好的物資劃分為小塊

分批次通過直升機吊運

盡管直面嚴(yán)寒、休息不足

但大家?guī)е鴱娏沂姑?/span>

在卸貨中鉚足干勁

裝滿一批，運走一批，再繼續(xù)搬運

12月22日

中山站1200物資卸運完成

卸貨作業(yè)

12月24日

“雪龍”2號和“永盛”輪抵達恩克斯堡島

開啟了秦嶺站緊張而有序的卸貨工作

此次卸貨約5960噸物資

在極短窗口期內(nèi)

完成人員、材料和機械的協(xié)同調(diào)配極具挑戰(zhàn)

建設(shè)團隊多次專題討論、修改完善卸貨方案

將卸貨任務(wù)細(xì)化到每一個環(huán)節(jié)

建設(shè)者分為三組

一組船上卸貨，一組碼頭裝車，一組全程運輸

卸貨時間不固定，根據(jù)天氣、海況開展作業(yè)

克服了寒冷、困倦、生物鐘顛倒等困難

不間斷輪班作業(yè)

陸、海、空統(tǒng)籌，全員聯(lián)動，資源融通

僅用不到5天的有效卸貨時間完成物資卸運

創(chuàng)新建造，優(yōu)質(zhì)高效施工

南極日記

本次建設(shè)任務(wù)涉及工種多

時間緊、任務(wù)重

建設(shè)團隊采用全模塊化裝配式建造技術(shù)

助力秦嶺站建設(shè)高效推進

面對機電安裝系統(tǒng)這一難點

出發(fā)前，建設(shè)者根據(jù)不同功能單元

將上千個設(shè)備進行歸類

高效集成為功能模塊

在工廠進行模擬拼裝

在現(xiàn)場暴雪天氣能見度極低的情況下

建設(shè)者仍能熟能生巧地進行安裝工作

大量螺栓連接點的機電管線

如同秦嶺站的“經(jīng)脈線路”

連接著各個功能單元

建設(shè)團隊通過系統(tǒng)三維建模進行優(yōu)化集中

劃分7道工序

大幅減少焊點，提高施工效率

給秦嶺站“疏通經(jīng)絡(luò) 活血化瘀”

線纜鋪設(shè)

在建設(shè)過程中

面對復(fù)雜惡劣的天氣

建設(shè)者們靈活應(yīng)變

與狂風(fēng)暴雪打起“游擊戰(zhàn)”

“你退我進，你進我換”

風(fēng)暴稍減弱

他們便爭分奪秒進行室外管線鋪設(shè)

光伏支架安裝、手工板拼縫等室外作業(yè)

一旦風(fēng)暴加劇，則迅速投入

海水淡化間鋼平臺加固、后勤中心室現(xiàn)澆地面

機制板屋頂拼縫處理等施工任務(wù)中

室內(nèi)室外施工任務(wù)靈活交替

各工種緊密配合，協(xié)同作戰(zhàn)

于無序的天氣中有條不紊開展施工

歷時15天，完成物資卸運的同時

完成10個功能單元的建設(shè)任務(wù)

光伏發(fā)電

進入2025年2月

恩克斯堡島的暴風(fēng)雪愈加惡劣

幾乎每天都是風(fēng)雪交加

最大風(fēng)速超十級

到了半夜十二點，站區(qū)的風(fēng)越來越大

隊員們難以站穩(wěn)，這才結(jié)束一天的工作

建設(shè)者們憑借頑強的毅力和堅定的使命感

推進度夏期間各項施工任務(wù)

完成全世界首個以清潔能源為主體的

規(guī)?；瘶O地清潔能源系統(tǒng)建設(shè)

包括“風(fēng)、光、儲、氫、荷”等多途徑發(fā)電

風(fēng)能發(fā)電

光伏和風(fēng)電占整個站區(qū)總能源容量的 60%

在無風(fēng)無光的情況下

可為站區(qū)提供約2.5小時

最大150kW負(fù)荷的供電

保障考察站科研設(shè)備和基本生活設(shè)施

短期純綠色運行

助力秦嶺站成為各國科學(xué)家和考察隊員

在羅斯海地區(qū)的關(guān)鍵科學(xué)平臺

回望中國極地考察41年

是一部中國極地事業(yè)

從無到有、由弱到強的奮斗史

在服務(wù)極地科考事業(yè)中

中鐵建工集團革故鼎新、砥礪奮進

推動中國極地施工建造技術(shù)不斷升級

圓滿完成了長城站改擴建、中山站拆舊建新

泰山站配套設(shè)施以及秦嶺站主體建設(shè)任務(wù)

下一階段，中國中鐵將繼續(xù)做好

南極秦嶺站越冬施工建設(shè)任務(wù)

全力以赴打造新時代考察站精品工程

助力我國極地科考事業(yè)不斷取得新突破

END

執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責(zé)任編輯丨蘭天翔、孫威（建工）

內(nèi)容來源丨中鐵建工集團

中國中鐵融媒體中心

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