中國工業(yè)報｜智慧礦山：萬億級市場空間加速釋放

來源：中國工業(yè)報

獲《中國工業(yè)報》半版報道

3月5日，在第十四屆全國人民代表大會第三次會議上，國務(wù)院總理李強作政府工作報告。報告提出，持續(xù)推進“人工智能+”行動，將數(shù)字技術(shù)與制造優(yōu)勢、市場優(yōu)勢更好結(jié)合起來，支持大模型廣泛應(yīng)用，大力發(fā)展智能機器人等新一代智能終端以及智能制造裝備。擴大5G規(guī)模化應(yīng)用，加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展，優(yōu)化全國算力資源布局，打造具有國際競爭力的數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群。

礦業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱性產(chǎn)業(yè)，智能化建設(shè)是推動礦山安全發(fā)展、保障國家能源資源安全的重要舉措。隨著“人工智能+”行動的進一步推進，智慧礦山建設(shè)迎來發(fā)展新機遇。易控智駕副總裁林巧在接受中國工業(yè)報記者采訪時表示，“政府工作報告對于礦山智能化建設(shè)的持續(xù)推進，讓我們感到很振奮?！?/span>

萬億級市場空間加速釋放

近年來，我國礦山智能化建設(shè)取得長足進展。從技術(shù)供應(yīng)到企業(yè)需求認知的轉(zhuǎn)變，再到實踐落地，智能礦山領(lǐng)域已經(jīng)走出了一條數(shù)字化、智能化建設(shè)新路徑。

2024年4月，國家礦山安全監(jiān)察局聯(lián)合應(yīng)急管理部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、科技部、財政部、教育部印發(fā)了《關(guān)于深入推進礦山智能化建設(shè)促進礦山安全發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》），從頂層設(shè)計上作出系統(tǒng)部署。

無人駕駛礦卡作業(yè)現(xiàn)場

在科技創(chuàng)新方面，5個礦山智能化相關(guān)的國家礦山安全監(jiān)察局重點實驗室批準建設(shè)，“智能掘進”、“露天礦無人駕駛”等5個項目列入國家重點研發(fā)專項；礦山企業(yè)、裝備企業(yè)、科研單位、高校等開展產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)，一批關(guān)鍵技術(shù)裝備研發(fā)取得突破。

在標(biāo)準引領(lǐng)方面，2023年6月26日《智能化礦山數(shù)據(jù)融合共享規(guī)范》發(fā)布，打通了“數(shù)據(jù)孤島”，破除了“信息煙囪”。

同年8月9日，《礦山智能化標(biāo)準體系框架》發(fā)布，系統(tǒng)梳理了礦山智能化領(lǐng)域的標(biāo)準化需求，首次將煤礦和非煤礦山智能化標(biāo)準建設(shè)納入同一體系，通盤考慮、統(tǒng)籌規(guī)劃，明確了智能化礦山建設(shè)各部分的具體標(biāo)準研制方向。

截至目前，全國建有1642個智能化采掘工作面，有智能化工作面的達859處，有30余類2640臺（套）機器人、1328臺無人駕駛車輛推廣應(yīng)用，1.7萬個固定崗位實現(xiàn)無人值守。國家礦山安全監(jiān)察局綜合司、工業(yè)和信息化部辦公廳公布的礦山領(lǐng)域機器人典型應(yīng)用場景累計達到92個。國家能源集團榆家梁煤礦、中煤集團大海則煤礦、山東黃金集團三山島金礦、首鋼礦業(yè)公司杏山鐵礦等一批典型案例相繼涌現(xiàn)。

正在排土的無人駕駛礦卡

中國礦業(yè)大學(xué)發(fā)布的《2024智能礦山與無人駕駛行業(yè)藍皮書》顯示，中國智能礦山蘊含萬億級市場空間，預(yù)計到2030年，中國智能煤礦市場空間將達到14105億元，非煤礦山的智能化市場規(guī)模預(yù)計將達9107億元，兩者合計的市場空間將超過2.3萬億元，中國礦山行業(yè)智能化市場前景廣闊。

無人駕駛持續(xù)深度賦能

在政策驅(qū)動與技術(shù)融合加速的推動下，智慧礦山呈現(xiàn)出多種趨勢。無人駕駛為例，林巧認為，礦山智能化建設(shè)當(dāng)中，無人駕駛技術(shù)不是一個單一的運輸技術(shù)工具，而是將作為貫穿開采、運輸?shù)热湕l的支點，扮演整個礦山智能化系統(tǒng)連接器與助推器的角色。當(dāng)前正處于從“單點突破”向“全域協(xié)同”過渡的關(guān)鍵階段。

無人駕駛礦卡車隊

在技術(shù)方面，技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)在運輸?shù)戎匾纳a(chǎn)場景邁入深水區(qū)。例如無人駕駛礦卡車隊在露天礦運輸場景下已經(jīng)深入礦山實際作業(yè)場景，成為礦山運輸?shù)闹匾ぞ?。同時，無人駕駛技術(shù)在礦山場景的廣泛應(yīng)用，也帶動了5G等方面的智能建設(shè)，從而推動了全礦智能的發(fā)展。

在項目方面，煤礦開始呈現(xiàn)出從“應(yīng)用示范”向“全面落地”的趨勢，中小型礦山及非煤礦山的無人駕駛滲透率開始逐步提升，各區(qū)域也在不同程度上加快無人駕駛落地步伐。

在生態(tài)方面，伴隨無人駕駛應(yīng)用不斷提速，行業(yè)內(nèi)初步形成了科技企業(yè)、裝備制造商與礦山企業(yè)協(xié)同共建的合作生態(tài)，但是整個產(chǎn)學(xué)研用各個組織之間協(xié)同有待進一步的提升，如數(shù)據(jù)共享與系統(tǒng)互通等方面。

根據(jù)《指導(dǎo)意見》，到2026年，全國煤礦智能化產(chǎn)能占比不低于60%，智能化工作面數(shù)量占比不低于30%，智能化工作面常態(tài)化運行率不低于80%，煤礦、非煤礦山危險繁重崗位作業(yè)智能裝備或機器人替代率分別不低于30%、20%，全國礦山井下人員減少10%以上，打造一批單班作業(yè)人員不超50人的智能化礦山。到2030年，建立完備的礦山智能化技術(shù)、裝備、管理體系，實現(xiàn)礦山數(shù)據(jù)深度融合、共享應(yīng)用，推動礦山開采作業(yè)少人化、無人化，有效防控重大安全風(fēng)險，礦山本質(zhì)安全水平大幅提升。

聚焦礦山無人駕駛領(lǐng)域，易控智駕不斷創(chuàng)新實踐，在推動礦山建設(shè)無人化、智能化進程中走在了前列。中國煤炭工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《露天煤礦無人駕駛技術(shù)應(yīng)用發(fā)展報告》顯示，易控智駕的市場份額已經(jīng)達到42.5%，實現(xiàn)了露天礦無人駕駛礦卡的規(guī)模化商用。截至2024年底，全國十大露天煤礦，易控智駕已布局進入多座，運行里程超過3000萬公里，常態(tài)化運營項目超過20個，作業(yè)方量超1.9億立方米，其中，部分項目中無人駕駛礦卡作業(yè)量在總業(yè)務(wù)量的占比超過50%，作業(yè)效率顯著提升。

《2024智能礦山與無人駕駛行業(yè)藍皮書》預(yù)測，無人駕駛方案將推廣至完全開放的道路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)從礦區(qū)到火車站、港口、貨場等物流中轉(zhuǎn)點，以及發(fā)電廠、建材廠、冶煉廠等下游客戶的全鏈條運輸，徹底打通礦物運輸?shù)娜湕l，實現(xiàn)從源頭到終端的無縫連接，為礦主提供全周期的無人駕駛服務(wù)。

正在作業(yè)中的無人駕駛礦卡

在林巧看來，礦山智能化發(fā)展將呈現(xiàn)四個趨勢，一是基于AI等技術(shù)的數(shù)據(jù)驅(qū)動與智能決策，二是人機協(xié)同與全流程無人化，三是新能源與綠色轉(zhuǎn)型，四是生態(tài)合作與全球化拓展。

建言獻策共筑行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

近年來，我國礦山智能化建設(shè)蓬勃發(fā)展，取得積極成效，但還存在發(fā)展不平衡、不充分、不協(xié)調(diào)等問題，與真正實現(xiàn)全面智能礦采還有一定的距離。

在剛剛結(jié)束的兩會期間，代表委員們圍繞智慧礦山建設(shè)建言獻策。

全國人大代表、潞安化工集團常村煤礦設(shè)備科副科長張世麗針對存在區(qū)域發(fā)展不平衡、實施有阻力等問題，建議進一步加大對煤礦智能化建設(shè)的支持力度，一方面通過政策支持鼓勵企業(yè)加大對智能化建設(shè)的投入；另一方面鼓勵一線人員多走進科研院所反饋問題、明確需求，科研人員也要多深入礦山井下、熟悉現(xiàn)場，通過“現(xiàn)場指導(dǎo)科研，科研解決問題”，最大限度發(fā)揮煤礦智能化建設(shè)的效能。

針對煤礦深部開采的智能化轉(zhuǎn)型，全國人大代表、中國工程院院士、安徽理工大學(xué)校長袁亮建議，部署礦用5G專網(wǎng)與本安型光纖傳感系統(tǒng)，確保深井通信與數(shù)據(jù)監(jiān)測的高效與安全。同時，建立礦山工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，統(tǒng)一數(shù)據(jù)中臺，打通設(shè)備數(shù)據(jù)流，利用數(shù)字孿生技術(shù)優(yōu)化能效，實現(xiàn)采-掘-運-洗選全鏈條的智能化管理。

全國政協(xié)委員、民建中央常委、民建新疆區(qū)委會主委馬華東亦建議，通過政府提供研發(fā)補貼、稅收優(yōu)惠等方式，鼓勵大型礦山逐步實現(xiàn)研發(fā)機構(gòu)全覆蓋，通過5G專網(wǎng)，組建基于“云、網(wǎng)、車”的協(xié)同架構(gòu)，打造大規(guī)模礦山無人駕駛云控調(diào)度系統(tǒng)平臺。

對于打造云調(diào)度平臺，林巧亦深有同感，通過智能云控中心對車輛進行遠程監(jiān)控和調(diào)度，實現(xiàn)對車輛運行狀態(tài)的實時掌控，也正是易控智駕無人駕駛解決方案中的重要一環(huán)。對此，控智駕依托車路云一體化技術(shù)，讓智能云控中心不僅具備車輛調(diào)度、車輛故障診斷等功能，還通過精準數(shù)字化管理助力生產(chǎn)效率提升。

隨著礦山智能化市場的發(fā)展，競爭也日益激烈，已從“技術(shù)參數(shù)比拼”轉(zhuǎn)向“生產(chǎn)力重塑效率”。對此，林巧表示，易控智駕的核心優(yōu)勢在于以工程化思維打通技術(shù)-場景-商業(yè)閉環(huán)，我們相信，唯有將無人駕駛深度融入礦山生產(chǎn)系統(tǒng)，才能真正推動行業(yè)從“替代人力”向“重構(gòu)生產(chǎn)規(guī)則”進化。

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