微光 | 李紹杰：閃耀在千里蘭渝的星光

開欄的話

在時(shí)代的浪潮里，在城市的脈搏中，在企業(yè)改革的征程中，有一群人，他們用汗水澆筑夢想，用雙手創(chuàng)造未來、用智慧攻克難關(guān)、用責(zé)任守護(hù)品質(zhì)、用勤勞筑起高樓大廈——他們的微光照亮了堅(jiān)守，平凡鑄就了偉大。中國鐵建人物欄目——《微光》，聚焦奮戰(zhàn)在企業(yè)各條戰(zhàn)線上的勞動(dòng)者，記錄他們的奮斗故事，致敬他們的堅(jiān)守與奉獻(xiàn)。

在喻為“豆腐腦”的隧道里

用六年時(shí)間才打通173米

成功破解國內(nèi)罕見、世界難題

他用自己踏實(shí)肯干

永不服輸?shù)木?/span>

完美詮釋了中國鐵建人的

堅(jiān)守、奮斗與奉獻(xiàn)

他就是

黨的二十大代表

中國鐵建“十大楷?！?/span>

中鐵十九局一級技術(shù)專家

李紹杰

先后榮獲

全國勞動(dòng)模范

中央企業(yè)勞動(dòng)模范

中華全國鐵路總工會(huì)“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆?/span>

中國鐵建“六好”共產(chǎn)黨員標(biāo)兵

李紹杰在黨的二十大閉幕式“黨代表通道”上接受中外記者提問

越是艱難越向前 故事開始···

2009年2月10日，是李紹杰來到蘭渝項(xiàng)目的第一天，項(xiàng)目駐地在甘肅定西和蘭州渝中交界處——胡麻嶺。2月份的胡麻嶺，儼然一片冰雪世界，海拔2700余米，讓剛到的他感覺到呼吸有些困難。誰都沒有想到，他在這兒一待就是十年······

胡麻嶺隧道地質(zhì)富含第三系富水粉細(xì)沙巖，是蘭渝鐵路頭號重難點(diǎn)工程。起初，項(xiàng)目進(jìn)展非常順利，不到兩年已經(jīng)完成大半施工任務(wù)。然而，2010年12月的一天，胡麻嶺隧道1和4號斜井先后出現(xiàn)大量突水涌砂。一直到2015年間，胡麻嶺隧道相繼發(fā)生了4次大突涌，最多達(dá)到每天2000立方，泥砂倒灌200多米。項(xiàng)目部先后邀請到國內(nèi)外專家深入現(xiàn)場“號脈會(huì)診”，卻得出“國內(nèi)罕見、世界難題”的結(jié)論，隧道施工被迫停工。

李紹杰不愿服輸、更不言放棄，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展技術(shù)攻關(guān)，先后以增加斜（豎）井、開辟工作面的方式加快施工進(jìn)度，然而均因?yàn)閲?yán)重垮塌和圍巖滲漏失敗。

李紹杰在工作

越是艱險(xiǎn)越向前。李紹杰長住胡麻嶺隧道洞口研究方案。隧道內(nèi)突水涌砂，李紹杰整天一身水一身泥，有時(shí)即使是汗水、泥水浸濕了衣褲也顧不上更換。他的腰脫愈加嚴(yán)重，有時(shí)站都站不起來，但仍然堅(jiān)持每天進(jìn)隧道。由于隧道內(nèi)外溫差大，他在2015年底先后3次患重感冒，艱苦的工作環(huán)境讓他在身體上和精神上經(jīng)歷著雙重考驗(yàn)。

李紹杰

青春易逝，我要付出最大的熱情干好工作。

李紹杰帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研究施工方案

功夫不負(fù)有心人 難題得解

經(jīng)過項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)努力，針對隧道水害的產(chǎn)生機(jī)理、影響因素等方面進(jìn)行深入研究，研究制定出CRD六部和雙側(cè)壁九部工法，運(yùn)用超前支護(hù)和加固措施減小或避免圍巖變形，盡快使支護(hù)結(jié)構(gòu)閉合，按分部順序采取分割式一塊一塊的開挖，邊挖邊支撐以確保安全。

方案說起來復(fù)雜，做起來更艱難。在每延米隧道135道工序和惡劣的作業(yè)環(huán)境下，李紹杰和團(tuán)隊(duì)用技術(shù)創(chuàng)新助推管理創(chuàng)新，通過交叉、平行流水作業(yè)，科學(xué)安排工序，合理調(diào)配生產(chǎn)資源，有效提高了施工進(jìn)度，隧道才得以一寸一寸的向前推進(jìn)。

李紹杰和他的團(tuán)隊(duì)在蘭渝鐵路施工現(xiàn)場

功夫不負(fù)有心人。李紹杰帶頭研究制定的《四號斜井垂直正洞小導(dǎo)洞逐步擴(kuò)挖挑頂法》等一系列先進(jìn)工法，被設(shè)計(jì)院和業(yè)主采用，胡麻嶺隧道兩個(gè)斜井挑頂一次成功?！冻拜椛錉罱邓ǖ老到y(tǒng)》等8項(xiàng)研究成果，獲國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利授權(quán)。

2017年6月19日，經(jīng)過8年的艱苦施工，胡麻嶺隧道全面貫通；2017年9月29日，蘭渝鐵路全線開通運(yùn)營，通過蘭渝線可直接從重慶到蘭州，全程可縮短距離近700公里，運(yùn)行時(shí)間節(jié)省約11個(gè)小時(shí)。蘭渝鐵路全線貫通給沿線13個(gè)國家重點(diǎn)貧困縣、4個(gè)省級扶貧重點(diǎn)縣送上了一份最珍貴的禮物！

胡麻嶺隧道順利貫通

李紹杰

現(xiàn)在火車穿過蘭渝鐵路胡麻嶺隧道最后的173米只需要不到5秒鐘，但是我們打通這173米，卻用了整整六年，有人稱我是‘新時(shí)代愚公’，但我覺得我身上最閃亮的標(biāo)簽是中國共產(chǎn)黨黨員?！?/span>

身獲多項(xiàng)榮譽(yù) 仍肩扛責(zé)任

2020年10月22日，中國共產(chǎn)黨第二十次全國代表大會(huì)在北京人民大會(huì)堂閉幕。李紹杰帶著中國鐵建人的堅(jiān)定信仰、愛黨情懷，走進(jìn)莊嚴(yán)的人民大會(huì)堂，并代表央企、代表30多萬鐵建員工光榮走上“黨代表通道”，接受黨和人民的“檢閱”，他用洪亮的聲音代表自己，更是代表千千萬萬的中國鐵建一線建設(shè)者做出莊嚴(yán)承諾：“我將繼續(xù)扎根施工一線，為交通強(qiáng)國建設(shè)而奮斗?！?/span>

現(xiàn)在，身獲多項(xiàng)榮譽(yù)的李紹杰仍將“一生只做一件事，把不可能變?yōu)榭赡堋钡墓そ尘褡鳛樽约旱漠吷非?。他借助“李紹杰勞模創(chuàng)新工作室”，繼續(xù)帶頭創(chuàng)新，踐行實(shí)干和追求卓越的大國工匠精神。

現(xiàn)任十九局成達(dá)萬鐵路10標(biāo)二工區(qū)副經(jīng)理的他，仍然每天忙碌在施工一線，同曾在蘭渝鐵路奮戰(zhàn)的工友同事們一起，為了項(xiàng)目的順利推進(jìn)而堅(jiān)守崗位。

李紹杰和他的勞模創(chuàng)新工作室成員探討技術(shù)問題

李紹杰

這來之不易的成績是團(tuán)隊(duì)共同奮斗的結(jié)果，榮譽(yù)是屬于蘭渝鐵路全體參建人員的，是屬于每個(gè)中國鐵建人的，也是屬于所有中國鐵路建設(shè)者的。

在荒無人煙的沙漠隔壁中

在廣闊靜謐的山野村莊旁

在蒼茫遼闊的北疆草原上

在延綿不絕的巍峨山脈間

無數(shù)中國鐵建人投身在

交通強(qiáng)國的建設(shè)事業(yè)中

李紹杰是他們中的一員

也和他們一樣

用默默堅(jiān)守和拼搏

鑄就祖國美好生活

也讓自己變成那顆

閃耀在“千里蘭渝”的星光

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