杰西博JCB3CX-2T兩頭忙用戶使用報告

兩頭忙設備（學名“挖掘裝載機”）以其快速轉場能力和多功能性，在城市和農村的公路建設及養(yǎng)護、電纜鋪設、電力和機場工程、市政建設、農田水利建設、農村住宅建設、開山取石以及各種小型建筑隊所從事的各種建筑施工工程中處處都有用武之地，在我國，兩頭忙主要應用于市政建設、自來水燃氣管道搶險、道路小型養(yǎng)護等施工作業(yè)場合，下面的的杰西博JCB3CX-2T兩頭忙使用報告，來自鐵甲工程機械網(wǎng)會員—山東省臨沂市某市政單位員工，文中內容只代表用戶個人意見，不代表鐵甲工程機械網(wǎng)觀點。

這臺JCB3CX-2T是山東省第2臺兩頭忙，是我們單位于2004年10月份作價87萬頂賬買來的，我接車時剛剛運行5小時，接過來時單位里沒有人會開，憑著我駕駛裝載機和挖掘機工作經(jīng)驗，再加上慢慢摸索，才逐漸上手，后來的工作中，不光我一個人開，前后有8個人在這個車上學活、練手、干活，不過大部分時間由我來操作和保養(yǎng)。

這臺JCB3CX-2T是山東省第2臺兩頭忙

單位購買的JCB3CX-2T兩頭忙設備銘牌

先來說說這臺設備的配置：

整機配備4缸增壓95馬力英國帕金斯發(fā)動機，4輪真空胎，前輪是固特異，后輪也是進口的，不過看不出是什么牌子的，前后8只工作燈都是“德國海拉”燈，亮度很高，后來還經(jīng)常用來當工作燈，后挖掘部分可以側移（不是動力鏈條側移），還帶了360破碎錘。

美中不足的是，這臺設備的隨車工具只有一個黃油槍一個氣壓表和拆輪胎套筒工具，連個扳手都沒有，這點希望廠家以后能改進，一套工具也就是幾百塊錢的事兒，但是給用戶的感覺就不一樣。

單位主要搞大工程，施工小活不多，所以也用的不多，反而給其他單位幫忙的小活挺多的，機子行駛和操作裝載機部分時很舒服，就是挖掘機部分不帶先導，操作開一天胳膊有點累，轉場很方便，可以進市區(qū)干活，兩頭忙很適合干一些小活比如修補路面，有一臺就可以完成所有工作。方便倒是方便就是操作手沒法休息，看著民工和別的機械在那里休息自己心里不真是個味。

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我們單位配備的附件有以下幾種：

混凝土和瀝青兩用銑刨機

JCB3CX-2T兩頭忙配備的破碎錘

單位自己加裝的手持液壓鎬

這款設備的優(yōu)點有：

1，兩驅型帶空調，出風口挺多的，效果不錯，壓縮機是上海易初通用牌的；

2，駕駛室隔音很好，用破碎錘時坐在里面聲音也不是很大；

3，座椅之前沒有頭枕，問同事要了個斯太爾的裝上，感覺挺舒服的；

4，減震效果非常的好，只是因后操作桿條件所限靠背不能全放倒有點遺憾；

5，方向盤角度可調，儲物箱內有空調出風口，夏天放飲料不錯；

6，手剎和裝載機操作手柄都帶斷檔按鈕，挺方便實用的，電動換擋平順高效舒服；

7，駕駛室空間很大，有一次還擠下了7個人；

8，不帶收音機，個人掏錢買了卡帶機，裝上了還好；

9，喇叭、音響、天線、電源線、音響線都已有，而且插頭是大眾車系的，標準插頭插上正好。

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JCB3CX-2T兩頭忙設備駕駛室內部

原裝真空前輪不實用，后單位自己換成了鋼絲輪胎

設備小毛病還是不少的，當然其中肯定有些是與不當操作有關系的，下面是從我開始操作保養(yǎng)以來看到的一些問題：

1，設備到單位沒幾天右側前輪軸承蓋就跑掉了，前邊大臂油缸油管漏油，后橋螺絲也松了。

2，用破碎錘錘震動比較厲害，導致液壓油散熱器進油管磨漏，單位自己改的一直有點滲油；

3，變速箱也一直滲油，起初單位的柴油太差都是黑色的，把柴油電泵給搞壞了，老是卡死需要用錘敲才能再次轉起來，英國老外來保修時鑒定當時國內還沒有配件，新加坡空運7天后免費更換。

4，因為我們單位沒有室內車庫，設備平時就停放在院子里，雨季雨水老是通過排氣管流到發(fā)動機，導致啟動無力，啟動后排氣管會排出大量的黑色液體，噴到引擎蓋上很難清理掉；

5，消音器頂端平面一下雨就存水，銹蝕消音器，弄得排氣管子在前面晃個不停，時間不長就壞了，花了1600更換；

6，2006年在維修車間里左側車門子被開工程車的同事給掛掉了，合頁是鑄鐵的無法自己修，廠家報價1萬6千多，自己用塑料布糊著湊合用，等了一年多才給換上新車門。

7，前輪轉向角度大，對輪胎磨損嚴重，輪胎用兩年就得換一套，真空不好扒胎，每次扒都得到外邊用大號扒胎機，自己不敢使勁撬輪轂，因為太薄怕別變了形，壞了幾次特麻煩，干脆改了輪轂換了國產鋼絲輪胎，后輪也是在外面修理店扒，一次好幾百。后換了加內胎的徐州輪胎。

8，電器元件也有不少壞了，因為駕駛室密封很好，上車就開空調或暖風，三年后的夏天風機就報廢了，風機原產加拿大商家報價挺貴，炎炎夏日太難熬自己花了120元買了南京依維柯40的副廠件風機，裝上正合適，就是風量不如原來大，噪音反而比原來大了。

9，后面的尾燈在剛接回來使用時就被同事收挖斗時挖掉了一組，換上后一直有問題，用不了多長時間燈泡金屬端就化了，導致經(jīng)常換燈泡，前大燈變光開關壞了，自己改成了蹺板開關，剎車燈開關壞了，換一個原廠的200多，后來一摸一樣的手剎開關也壞了，自己到機電市場買了個接近開關，改了插頭成本不過3元。

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從以上經(jīng)歷可以看出，這臺設備的配件上就一個字“貴”！希望廠家或代理商對于一些不重要的零部件，能開發(fā)中國本地供應商，否則給用戶帶來了很大的不方便。

JCB3CX-2T兩頭忙側面照

保養(yǎng)機油用美孚黑霸王，變速箱用殼牌液壓油，最難弄的是剎車油也是殼牌10號輕質液壓油，換一回用不到2升，本地市場買不到要用還得現(xiàn)進，少了不給進要用就的200公升的一大桶，別的機子還用不上 ！

2008年時，設備出現(xiàn)了早上啟動無力，啟動后熱車就正常了的現(xiàn)象，開始以為是電瓶壞了，換了塊新的還是不解決問題，后發(fā)現(xiàn)是設備有的地方跑電，可就是找不到電工給加電源總開關。前擋風玻璃被同事開著干活時弄碎了一層，還好是雙層的里面那層沒有壞，花4600買了一塊放在倉庫備用，一次破碎作業(yè)時發(fā)現(xiàn)后橋漏油，行走時有異響，檢查發(fā)現(xiàn)差速器角齒和傳動軸連接盤連接大螺絲斷了，經(jīng)過和廠家協(xié)商，廠家同意免費更換，新配件發(fā)來后發(fā)現(xiàn)比原的加粗了不少；

2009年因高壓油泵漏油，只要停一會，哪怕加油時熄火一會兒，都得打4-5把才能著火，把日本電裝的起動機給用壞了，老是啟動沒反應，因為換一個得3000多元，加高壓油泵漏油一起修需要1萬多，領導沒修就一直撂在院子里當歷史文物了。